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由于工作关系，我于2016年7月到2017年2月共七次前往 巴基斯坦 参与其机场建设项目，其中五次前往 卡拉奇 ，在这个城市的总停留时间大概有四个多月，也算是对这个城市有些了解。在这里通过我的衣食住行，聊聊我眼中的 卡拉奇 ，给后来的朋友们一些参考，也给自己的 卡拉奇 之行做个回忆和总结。
安全问题是每一个来
巴基斯坦
的人员首先要考虑的问题。答案是肯定的，这里不安全，从各
大新
闻媒体的报道就可以获悉。
由于
巴基斯坦
特殊的局势，来
巴基斯坦
还是需要一定勇气的。公司安排我住在离机场最近的酒店，酒店距离上班地点只有十多分钟车程，即使这样公司还是给我办了一张特别通行证，即从距离酒店2，3百米的
巴基斯坦
航空总部换乘专车，通过机场内部的VIP
通道
直达办公地点。
在
巴基斯坦
大多数时间是我一个人，偶尔有段时间会有另一个同事和我一起渡过，我们每天就是酒店机场两点一线的生活，真正暴露在公共场合的时间只有从酒店到
巴基斯坦
航空总部的那短短两，三百米。适应了一段这种无聊的生活后，我也试着在酒店租车或者让当地
巴基斯坦
同事带我去市中心转了转，我所看到的是
卡拉奇
最好的一面，即使这样，我的所见所闻也告诉我这是一个极不安全的城市。
> 路障，AK47，手枪，狙击枪随处可见，从酒店大门要经过三道关卡才能进入酒店大堂，酒店的院子里有警察持狙击枪站在一辆破
皮卡
的顶子上，24小时瞄着酒店大门，随时待命。机场四周更是到处是岗哨，到处是军队，即使这样，
卡拉奇
机场在2014年仍遭到了塔利班的袭击，造成多人伤亡的惨剧。链接是百度上查到的当时的相关报道。
***
巴基斯坦
卡拉奇
袭击案/14225931?ms=1&rid=8675628956447119581
> 手机信号很差，在某些特
定日
子官方还会关闭公共基站的网络功能，防止犯罪分子通过手机远程引爆炸弹，在某些大型购物场所网络信号也是被屏蔽的，同样是为了防止远程引爆炸弹。
> 因为抢劫事件发生的概率不低，但基本上都是要钱不要命的，当地大多数人出门只带一个非常破旧的旧手机和一点现金。和我一起工作的
巴基斯坦
人都是在机场工作，在当地应该属于中高收入人群，至少他们告诉我这样做是必须的。
> 城市交通非常拥堵，在堵车的时候一定要注意，不要玩弄手机，以防不法分子突然打开车门进行抢劫。每次堵车的时候我看到司机都紧张兮兮的，提醒我们要注意财物，并及时锁死车门，即使有人敲车窗也不去理会。后来聊天中得知，有时不法分子会故意制造堵车事故，并借机进行抢劫。
我不是军迷，去
巴基斯坦
之前对巴铁这个称呼很陌生，到了这边才发现，
巴基斯坦
人民对
中国
人那真是相当的热情，看来巴铁这个称呼还是很贴切的。
> 每个人听说你是
中国
人都会用Brother来称呼你，并且向你表达
中国
人是最好的。
> 很多安检或者巡查的关卡听说车里坐的是
中国
人都直接放行，
中国
护照相当于VIP证件一样。
> 有的景点看到
中国
人来参观不收门票，即使内部维护不在开放时间允许我自由参观。
> 无论走到哪里都会有很多
巴基斯坦
人要和我合影，真的有种明星的感觉，哈哈。他们眼中的
中国
是天堂一样美丽，他们喜欢和我聊天想知道任何关于
中国
的事情。
我在酒店到机场的两点一线生活中忍耐了一个月，终于鼓足勇气和同事一起在酒店雇了一辆车，去城市中最好的购物中心Dolmen Mall逛逛。我几乎每两周去一次，那里成了我唯一的休闲生活场所。
行驶在
卡拉奇
的大街上，首现引起我注意的就是这些装饰的花枝招展的车辆，据说是
巴基斯坦
的传统，但我的感觉是会不会只是用来修饰这些看起来实在过于破旧的车辆呢？在
巴基斯坦
我所看到的大型车辆，公家车，工程车，运输车等等都搞成这样花花绿绿的，因为车实在太破，我实在无法把这些装饰和艺术联系在一起。
这些公交车都有一些共同特点，前挡风玻璃是坏的，驾驶室旁是没有门的，上下车的门也都掉了，更多的人喜欢直接爬上车顶坐着。
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