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       列车于8月31日上午由 吐鲁番 站开出，前往此行的第三站 和田 (由 吐鲁番 到 和田 还没有直通铁路，必须走一个C字型经过 喀什 才能到达)。 列车途径 库尔勒 、 阿克苏 、 喀什 等地于,9月1日下午17:04分抵达此行的第三站— 和田
        和田 地区位于 新疆 最南端， 和田 地势南高北低，南依 昆仑山 ，北部深入塔克拉玛干沙漠，位于 昆仑山 与塔克拉玛干大沙漠之间，古称于阗，藏话意思为“产玉石的地方”。是 丝绸之路 南道上的重镇。明清时就已形成，清初，才改“于阗”为“和阗”。1959年，“和阗”又改“ 和田 ”， 和田 地区总面积为24.8万平方公里( 和田 地区的面积比我们内地一些比较大的省份：如 广西 壮族自治区面积23万平方公里、 湖南 省面积21万平方公里都要大），人口232万,其中维吾尔族占总人口的96%以上。 和田 地区辖1个 县级市“ 和田 市”，和7个县： 和田县 、 皮山 县、 于田 县、 墨玉县 、 洛浦 县、 策勒县 、 民丰 县等7个县。
        和田 市1983年9月经国务院批准 和田 市从 和田县 划出，1984年8月18日正式成立。是 新疆 维吾尔自治区 和田 地区下辖县级市。 和田 市 面积 155.04平方千米，人口38万人。是全地区政治、经济、文化中心。   
        在 和田 站下车后，按照行程安排前往 天津 援疆办对口单位 和田 地区 于田 县，我们旅行团一出 和田 站即刻感受到一份欢迎我们“津和号”旅行团队的热情暖意。

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     站前广场上迎接旅行团队的欢迎者。“津和号”不仅是一条旅游线路，也是津和两地人民加深了解、促进民族团结的桥梁。

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       在 和田 站前广场前见到当地旅行社派来接我们团队的的一位汉语讲得非常好的维族女地陪人员，在她带领下大家乘坐大巴车前往 于田 。
      我们此行的“津和号”专列共有15节车厢，车厢是按列车软卧车厢改造的，每节车厢内有9个包厢、安排4个人，一列火车搭载游客有500余人。下车后大家分乘13辆大巴前往 于田 ， 和田 警方专门在大巴车队前安排有警车开道、后有警车保护，从 和田 到 于田 的路上经过的所有路口都先让大巴车队通过。沿途的各个检查站也一路绿灯不进行检查，可见当地政府对“津和号”专列到来的重视程度和给与高规格的礼遇。这首先得益于 和田 地区是 天津 援疆办对口单位，另一方面 天津 援疆人员辛勤的付出已得到当地人民的认可。
     在大巴车维族女地陪人员介绍了自己，这是一位30多岁女导游，名字叫古丽，她小时候是在一个周围邻居基本都是汉族的环境中成长起来，自小在汉语学校学习，她的维吾尔族文字还是后来她自学的，这是一名工作认真、说话很实在的地陪导游。

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      大巴车途径玉龙 喀什 河，据导游讲以前有许多捡玉人在河滩上寻找玉石，如今在河床表面已见不到可捡拾的玉石，寻找玉石只能在河床上挖掘，为避免破坏河床已不允许再去河滩上捡拾玉石。