茫茫兴安岭迢迢铁道线，旅游攻略

雄浑壮阔的兴安岭，有着连绵的山岭、清澈的河水、茂密的森林，还有穿行其中蜿蜒伸展的不同时期修建的铁道线。这里面蕴含着太多太多的故事，特别是在那条建成于1903年，有着一百二十多年历史的中东铁路上，沙俄、日本、苏联等列强的强取豪夺，留下了一段辛酸往事。沙俄兵、清朝兵、义和团、红胡子、日本兵、东北军、苏联兵…演绎出一幕幕历史画面。这条铁路也被学者称为“百年东北的起点站”。
新中国成立后，铁道兵的开发、知识青年的建设、森工的采伐与转型保护.....等又翻开了新篇章。这次大兴安岭之行，是怀着对这片区域的极大兴趣前去游走、探访，行程是从百年前的“ 中国东方铁路”简称中东铁路开始的，然后从牙克石沿牙林线一路向北去向根河、伊图里河，再转向东沿伊加线经克一河奔加格达奇，再由加齐线南下齐齐哈尔回到中东铁路，向东到达哈尔滨，返回吉林。一路上除进出吉林市是高铁外，全程都是绿皮火车。

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此次行程的看点主要有两个：
       一是沙俄中东铁路（滨洲段）百年历史建筑遗存（还会捎带一些日满时期的遗存）。这些老建筑凝重如诗，瑰丽如画，林林总总，构成了一道不朽的、多姿多彩的建筑艺术长廊。在这条艺术长廊里，近代建筑风情竞相释放。这些建筑具有较高欣赏性和艺术性，如同一首首凝固的音乐，婀娜多姿，交相辉映，争奇斗艳，向人们展示着不可抗拒的建筑艺术之美。同时，每一座建筑都是这段历史的见证，都有着一篇尘封的故事在里面，多年来已经被人淡忘，有的建筑已经被夷为平地不复存在，所幸存在的也面临着未卜的命运。见证历史，昭示未来，睹物追昔，感怀沧桑。
       二是大兴安岭风光。大兴安岭纵贯祖国东北端，起伏的山岭覆盖着茂密的天然林，宛若一道天赐的屏障，阻隔太平洋暖流，抵御西伯利亚寒流和蒙古干旱季风。高高的山岭、茫茫的林海、奔腾的河流，及其西北侧的呼伦贝尔草原上游荡的牧群、东南侧的嫩江平原上色彩斑斓的庄稼与湿地风光。
      以往出行都是和老伴同行，这次由于老伴远在珠江三角洲照看孙辈，所以只能是一个人独自行动了。
        所用封面是博克图百年机车库
        所用头图是在博克图烈士纪念碑山上拍的。博克图地处大兴安岭中段岭脊，也是中东铁路穿越大兴安岭的隧道要塞所在，也就是中东铁路与大兴安岭的交汇点。
     所用配曲是长笛《爱在深秋》
      说明：凡带有🚂图标的所示图片均为在火车上透过车窗拍摄的。
                文中：“沙俄”指沙皇俄国；“日满时期”指日本统治下的伪满洲国时期。

8.27（月）：吉林—长春—齐齐哈尔

上午10：21的 D74从吉林去长春，在长春乘13：45的 T243 去齐齐哈尔。

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早晨的吉林市松花江畔

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吉林火车站——2011年投入使用。有些和哈尔滨西站撞脸。

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8.27（月）：吉林—长春—齐齐哈尔

1呼伦贝尔大草原7日游

2漠河边境线3日游