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虽然时至深秋,
马德里
仍然要到下午八点才会天黑,七点钟太阳还未下山。但是早上天亮也就晚了,八点还只是蒙蒙亮,难怪这里的人们作习习惯是晚睡晚起了。我们也适应了这样的生活,因为是"自由行“不会被当成鸭子赶。
上午10点多才出门,今天要坐高铁去游览
托莱多
,这是一个建在山头上的古城,在
马德里
成为首都之前一直为
西班牙
的政治文化重镇,并且至今保留着那时的样貌。据介绍这个被塔霍阿三面环绕的山城现今仍然拥有大量的保存完好的古建筑,城区道窄坡斜,街道交织密布,非常适合徒步游览。
按照导航,走到面前才发现原来火车站就是我们来
马德里
时乘大巴车下车的地方,一个巨大的下陷式的红色拱形建筑,当时我还以为是博物馆之类。距我们住处只有5分钟的步行路程。
走进车站,发现十分现代化,其舒适程度不输国内之高铁站,但人家是在市中心,十分方便,不像我们的高铁车站多在偏远郊区,有的甚至甩了几十公里远,弄的短途交通费甚至超过高铁票,这一现像已经引起了国内有关部门的注意,希望今后的建设,改变一下选址的理念,多多方便旅客。
几经辗转,找到了售票厅,敞开式的售票台一字排开有十几个。问过工作人员,才知道这里售票窗口是区分目的地的,去
托莱多
的售票窗口有两个在工作,排着两条6一7个人的队伍。一对
亚洲
面孔的年青人排在一个队伍后面,我走上去问他们,是
中国
人?不,是
韩国
人。这儿是买去
托莱多
的票?是的。你们准备买单程还是往返票?没想过。我对他们说,你们问一问,是不是有住返票买,在
英国
买住返票是要便宜一些的。很快就要轮到我们了,没想刻排在我们前面第三位的女士是一个导游,要买几十张票,我们足足站了20多分钟等她买,队伍也由7一8个人变成了几十个人!看着旁边另一队的人一个一个买票走了,我们却原地不动也不敢换队伍,心想,这站错队了真是麻烦事!
终于买到了往返票,仔细一看还真有10%的折扣,113欧的票只卖10.2欧,100公里路程,算下来票价大约为我国的一倍左右。
售票厅外面就是那个巨大的拱顶大厅,三分之一让旅客休息,另外三分之二种滿了各种绿色植物,其中最多的高大的乔木。宛如室内植物园
进站候车要经过安检,候车厅在一楼,长条形的候车厅正对着一条条铁轨的终头,很像原来老
上海
火车站的味道。这里共有15个站台,规模相当不小了。当显示屏上显示出我们的进站口后就开始剪票进站了。这里管理显然比
英国
要严格得多。
火车一共只有4节车箱,我们在3号车箱。车箱都是满坐,一排4座,比较宽敞。火车起动后,加速不快,可能是在市里的原因,5分钟后速度起来了,大约200公里每小时的样子,相当于我们的动车的水平。火车很平稳,比
英国
的好多了,倒的是
欧洲
的高铁。
这是一条直通
托莱多
的铁路,大约100公里,是一条旅游专用线。一方面凸显出
托莱多
的旅游价值,另一方面由于不成网络经济效益恐怕不会太好。
半个多小时后我们准时到达。出站后,站前小广场上许多人在排队登那种环城游的观光车,我们决定步行,攻略上介绍这是一个最适宜徒步旅游的地方。
按照手机地图,我们向老城区走去。一个旅游团也走了过来,就是那个让我买票等了半小时的导游的团,这是一个
塞浦路斯
团。我们正好跟着走。不一会,我们就看到老城的建筑,经一个拱门,跨过拱门连着的大桥,爬过一段长长的石头台阶,我们来到了
托莱多
古城。
整整一下午,我们漫步在古城狭窄的街道上,游览于教堂,古堡,公园之间。在这里我们遇到了这次出国后最多的
中国
旅游团,不下十个,看来这里是
中国
旅游团来
马德里
必游之地。
马德里
火车站外景
火车站内景
拱顶大厅内的绿色植物
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