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DAY 4  11月2日 
          今天乘坐 埃及 内陆飞机前往 阿斯旺 。 阿斯旺 地处沙漠绿洲，属于热带沙漠气候，昼夜温差大，降水极少，百度而来的信息，简单准确。

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第一张，胖瘦二人组，拍摄于 开罗 机场。今天的早餐在酒店，午餐则是提供了一些面包和水果。晚餐在游轮上，今天晚上住游轮了。

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阿斯旺 机场出来，看到的外国人种与 开罗 看到的有了明显的区别。很黑很黑。

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天空中飘过的朵朵云彩更是提醒我这里是 非洲 ，哪怕是 非洲 的边缘，也是 非洲 ！！！， 埃及 我已经来了， 北非 、 东非 、 南非 还会远吗？我现在位于 埃及 的 阿斯旺 省！

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第一站， 阿斯旺 大坝， 阿斯旺 大坝的建设与 中国 颇有渊源。在 埃及 总统纳赛尔革命后，在1952年开始了 阿斯旺 大坝的设计，起初 美国 答应就此贷款2.7亿美元，但由于 埃及 在1956年正式承认中华人民 共和 国， 美国 取消了这项资助， 埃及 政府因此计划用 苏伊士 运河的收入来继续这项工程，在1958年时苏联加入，提供了大约三分之一工程造价的资助，以及工程师和重型机械。我猜想我们 中国 是不是也提供了一部分援助呢。
         阿斯旺 大坝的建设和 中国 的 三峡 大坝一样，其建设的最终效果褒贬不一，但万事不能两全，真正的现实情况是水坝的建成对 埃及 的社会发展起了巨大的作用，其南面五百多公里河段上形成的纳赛尔湖为 埃及 合理利用水源提供了保障，供应了 埃及 一半的电力需求，并阻止了尼罗河每年的泛滥。在几乎全 非洲 都在闹饥荒的时候， 埃及 的粮食基本自给自足。另一个特别的利益是从此 埃及 摆脱了其不友好的邻国 苏丹 有机会对其 埃及 命脉尼罗河水的控制。由于大坝设计的时候对环境保护的认识不足，大坝建成后在对 埃及 的经济起了巨大推动作用的同时也对生态环境造成了一定的破坏，很多古迹从此被淹没在尼罗河水底（此两点与 三峡 大坝情况很像）。

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