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      在开往 布鲁塞尔 的车上，我又要很烧脑的回忆前天的行程…为什么要偷懒… 。
      来 欧洲 的这一个多礼拜，基本没有阳光的普照，冬天的优势就是游客少，劣势就是风光基本看不见，所以景色再美也需要阳光的照耀，就好像红花绿叶才是互相成全一样。这两天坐车是主题，优势是打卡的点多，对于以后深度游当一个铺垫或者是做个大纲。
     早上从 哥本哈根 出发大概三个小时到了洛兰岛，然后是四十分钟的坐船，下船继续坐车，半小时不到就到了汉萨同盟的中心城市 吕贝克 。
     汉萨同盟的起源可以追溯至12世纪。 科隆 (Köln)、 吕贝克 (Lübek)、 汉堡 (Hamburg)和不来梅(Bremen)由于地理位置的便利，这四座城市先后建立商业联盟。自1143年建城以来，一直是 欧洲 著名的港口及商业城市。它同时又是一座活的建筑博物馆：哥特式、巴 洛克 式、 洛克 克式、非经典式，五座教堂的七个尖顶俯视着 吕贝克 的中心，所以 吕贝克 也被称为“七尖顶城”，其中最古老的是建于13至14世纪的主教大教堂和圣玛丽教堂。
     1987年，“汉萨同盟城市 吕贝克 ”被联合国教科文组织列为世界文化遗产，是 欧洲 北部第一个被列入世界文化遗产的城市。走在 吕贝克 的石板路上，每一块都是近千年的历史。 
    由于时间的关系，花了2欧元只看了圣玛丽教堂，第一次见到哥特式教堂。没有找到语言形容，除了震撼，惊叹一千年前有这样的技术和审美观，它建于公元1250年至1350年，被称为 德国 第三大教堂。至今是全城最高建筑，其规模超过 吕贝克 主教教堂，是当时汉萨同盟（Hanse）首府财富和权势的象征。圣 玛利亚 教堂属于红砖哥特风格建筑，两座钟楼高度分别为124.95米和124.75米，教堂内三殿堂式，中央大殿砖砌拱顶高达38.5米，堪称世界之最。
     一个小时车程就到了 德国 第二 大城 市 汉堡 。
     汉堡 曾归属于 丹麦 ，也曾被 法国 占领过，1815年加入德意志联邦，1937年成立大 汉堡 市。 第二次世界大战中， 汉堡 城市遭到严重破坏，古老建筑几乎荡然无存，战后得以重建。
      现在的 汉堡 是 德国 三大州级市（ 柏林 ， 汉堡 ，不来梅）之一， 德国 第二 大城 市，也是 德国 最重要的海港和最大的外贸中心、 德国 第二金融中心，同时是 德国 北部的经济和文化大都市。有着“世界桥城”的美称。 汉堡 是世界大港，被誉为“ 德国 通往世界的大门”，除 美国 西雅图 外， 汉堡 还是世界上第二大飞机制造区，生产“空中客车”。
     仓库城建于1888年，由于俾斯麦逼迫 汉堡 纳入关税区，因此有了建造仓库城的动机。经过好几十年的发展，如今仓库城的面积已达30万平方米，成了世界上最大的仓储式综合市场。 自2001年4月27日开始， 汉堡 的仓库城有了夜景照明。800只灯具将仓库城红色的砖结构建筑和石桥映照的宛如艺术品般漂亮。
      好朋友住在 汉堡 ，当她眼睁睁看着我的车从她家门口过，十分的不满意及激动，五分钟出门来找我，赶着我们的车一起去 不莱梅 ，然后准备晚上陪我吃了饭再坐火车回去，这是真爱无疑了。
      早在公元8世纪，不来梅即已建城。1260年不来梅加入汉萨同盟，中世纪后期与 汉堡 、 吕贝克 等几个重要的汉萨城市控制着 北海 和 波罗的海 沿岸的商业 通道
     一个小时时间很快，我们在车上寥寥几句就到了 不莱梅 的酒店，放下行李，一起去到市区，吃了 意大利 快餐，依依不舍的送别…
    这一路的行程虽然疲惫，但是汉萨同盟的几个重要城市就这样一扫而过，还是许多感慨，淹没在历史的车轮下的战火与苦难，囊括了那个时代的兴衰，如今的城市多了厚重与沉稳，这是历史，这也是现在…
    

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