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芷江
龙津风雨桥始建于明万历十九年(公元1591年)，历经沧桑400余年。 在溪河上修建风雨桥是侗族区别于其他民族的一个显著特征。舞水河将
芷江
城划为东西两半，滔滔舞水，终年不断。
明万历十九年(1591年)，沅州城有个叫宽云的和尚，四方奔走募捐，共募集建桥资金15000两
白银
、粮食11万石，在此修建了风雨桥，因桥墩与流水形如
龙口
喷津，故名龙津风雨桥。但到万历三十年(1602年)，一场山洪，将龙津风雨桥毁于一旦。
明宗祯六年(1633年)，驻沅州的
云南
都司佥书阮呈麟带头捐款，重修龙津风雨桥。没想到清乾隆四十二年(1777年)，一把大火又将龙津风雨桥化为灰烬。此后，复修、水毁、火烧、征战，一直是这座风雨桥的主旋律。
抗战初期，政府当局将龙津风雨桥上的廊、亭悉数撤除，改造成石墩木面公路桥。
芷江
机场是盟军的主要空军基地，而龙津风雨桥是大西南主要军需供给线。因此，机场
和龙
津桥成了日机的主要轰炸目标，最多的一天27架日机轮番轰炸。令人惊奇的是，龙津风雨桥在水灾、火灾面前显得脆弱，而在侵略者的炸弹面前则刚强不屈，任凭日机怎样狂轰滥炸，它却安然横卧在舞水之上。
风雨桥于1999年修复，该桥是风雨桥中最杰出的代表。龙津风雨桥全长146.7米，宽12.2米，为当今世界第一大风雨桥，2000年12月被载入基
尼斯
史册。
该桥为全木质架构，无一钉一铆，气势宏大，如一条长龙横贯舞水东西两岸。
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