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曾几何时，有人问我：“JIA伟！一个人在路上，不觉得孤独吗？置身身处异国，你不害怕？” 
我只是微微一笑而过。就像普通人不理解棋手的冥思与苦想，不理解乐手的坚持与追求，不理解画家的抽象和意境一样。问话者不在这个领域，永远无法理解这里的快乐。
独自旅行，并不孤单：
摆脱别人的指手画脚，全身心得认可自己；
婉拒朋友的善意提醒，侧耳倾听用心感悟；
没有导游的带领指引，不再赶路走马观花；
脱离他人的迁就拖累，完全自由放纵自己。

你无须知晓前人发现了多少美丽，因为在他们看来美丽的东西未必适合你。你只需要寻找自己喜欢的部分；在朋友告诉你他看到了什么奇特的东西的同时，也是你被他牵着鼻子走的时候，你失去了自己发现美丽的机会。

所以，人生需要学会独处，我们更需要自己的空间。开启独自而不孤独的旅程。是心灵的归宿。 

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打开世界地图，如果我们把目光从 中国 版图移向世界，那么会有这样一条铁路线让你惊叹不已，它始建于1891年，与1916年开始运行，它见证了俄国沙皇时期最鼎盛的工业时代，它曾经被称为 俄罗斯 的“脊柱”、连接欧亚文明的纽带，对 俄罗斯 乃至欧亚两大洲的经济、文化交流产生过举足轻重的影响，从远东太平洋沿岸的符拉迪 沃斯 托克（ 海参崴 ）到 乌拉尔 山脉的车里雅宾斯克，从 中国 北京 站始发的k3次国际列车出境 二连浩特 ，经 蒙古 乌兰巴托 进入 俄罗斯 境内后，从 蒙古 国延伸过来的铁轨便与西伯利亚大铁路汇合了！这条线路就是横贯亚欧大陆著名的西伯利亚大铁路。

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曾经在 北京 大二的时候，偶然在学校图书馆里看到一篇文章， 中国 到 俄罗斯 可以乘坐着火车去了，“ 北京 遇上 莫斯科 ”六天七夜的远东火车之旅！从那一刻起，从 北京 开往 莫斯科 的这趟国际列车就成了我好奇向往的漫长火车之旅，六天六夜的旅途，要经过 蒙古 高原、蒙俄边境的雅布洛诺夫山脉、世界上最深的内陆湖 贝加尔湖 、中西伯利亚高原的南部、西西伯利亚平原南部，翻过 乌拉尔 山区后进入 东欧 平原。列车出 中国 1天，过 蒙古 也需要1天，其余4天都在广袤的 俄罗斯 领土上奔驰。一边经历壮丽的风景，还要一边耐住旅途的寂寞，怀念小时候坐火车的场景，绿皮火车，哐当哐当。

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~2015年元旦从 泰国 回来后，与曾在 尼泊尔 一起认识的好丽友E 都提到了乘坐火车远赴 俄罗斯 之旅，两人一拍即合，脑海中就开始制定环球亚欧大陆西伯利亚大铁路火车之旅去 俄罗斯 了。暂定2016年9月出发。从2月份我们两人就中了邪一样就开始做准备，每天无时不刻得遥想着西伯利亚大铁路火车之旅，遥想着9月 俄罗斯 黄金的深秋季节，遥远的西伯利亚充满着无尽的想象，浩瀚的 贝加尔湖 ，金黄的白桦林，坚韧豪放的 俄罗斯 农庄........脑海中浮现出我们躺在世界上最漫长的西伯利亚列车奔驰在辽阔的西伯利亚土地上了。经 贝加尔湖 、 伊尔库茨克 、克拉斯诺雅尔斯克、 新西伯利亚 、奥姆斯克、秋明油田，继续向 西北 的 东欧 平原进发，进入 乌拉尔 山区的叶卡捷 林堡 ，过了 乌拉尔 山，列车正式驶入 欧洲 ，再经别尔米、基洛夫、古都 弗拉基米尔 ，最后进入900万人口的 莫斯科 ，时值 莫斯科 时间星期一下午2点多。 
临近八月后，当朋友们慢慢知道我要启程 北京 乘坐六天七夜的火车去 莫斯科 ，知道我要忍受六天七夜的煎熬才会到达 莫斯科 ，知道六天七夜里我只能呆在狭小的车厢里，不能洗澡，满身酸汗液味道！都纷纷劝我 “哎哟！你疯啦”“你不怕火车坐吐么”“太难受了 而且据说非常不安全” “你坐飞机多快呀，也不受罪，开销也少” 爸妈更是劝我“你知道1993年K3国际列车大劫案吗，劫匪上车抢劫的就是这条铁路线，算了吧，太不放心。儿子别去了 爸妈太担心你”  但是决心已定，就是 俄罗斯 打仗了我也要去！没有任何人能改变打消我此次远赴 俄罗斯 世界最漫长火车之心，趁着自己年轻，趁着自己还能跑得动，趁着自己对世界有无限迷恋的好奇感，我也要去。选择这趟列车，我会将一个星期的封闭时光也当作自己旅行的一部分，这趟列车可以让人知道曾经一个 中国 倒爷的辛酸，也会见识到绝对成熟的旅行者……更是增加自己未来能去环球旅行世界更远的地方决心！
终于等到今天，我如果说此时我的心情很平静，那一定是在说谎.....2016迎来西伯利亚大铁路100周岁生日，是的！由本人亲自所主导的代号“北国列车”环亚欧大陆旅行大行动在今天拉开序幕！2016世界环球  北京 →二连→ 蒙古 乌兰巴托 → 俄罗斯 伊尔库茨克 → 莫斯科 → 圣彼得堡 → 摩尔曼斯克 → 土耳其 伊斯坦布尔 → 中国 北京 。历时25天！

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K23国际列车从 北京 站出发，星期二早晨11点22分，经集 宁南 、朱日和，晚上10点多到达 中国 的边境检查站 二连浩特 ，在这里护照会被盖上出境章，旅客需要填写（旅客行李）物品（申）报（海）关单，同时还要更换铁轨，因为 中国 的铁轨与 蒙古 国、 俄罗斯 的铁轨宽窄不同。换轨在“国际换轮库”里进行，火车厢被一节一节地吊起， 中国 的铁轨撤掉，俄式的铁轨换上，整个过程旅客无须下车，也感觉不到任何震荡。因为换轨和边境检查，所以列车会在二连停3个小时左右。晚上一点多火车离开 二连浩特 进入 蒙古 国，列车开20分钟后随即停在蒙方的边境检查站上，进行蒙方入（过）境签证检查、物品报关等手续，第二天下午3点多达到 乌兰巴托 ，晚上11点左右再次到达 蒙古 国边境，进行蒙方的出境检查。 乌兰巴托 时间和 北京 时间大概是相同的，所以无须调整手表。 

乌兰巴托 时间晚上12点多出 蒙古 国进入 俄罗斯 ， 莫斯科 时间比 北京 时间晚5个小时，所以 莫斯科 时间下午6点左右进入 俄罗斯 。列车在边境的纳乌什基（наушки）停车，进行俄方的入境签证检查，填写物品报关单、移民卡，这里的检查比较细致。至此，烦琐的边境检查终于结束了，列车奔驰在辽阔的西伯利亚土地上了。经 贝加尔湖 、 伊尔库茨克 、克拉斯诺雅尔斯克、 新西伯利亚 、奥姆斯克、秋明油田（大概在这附近，列车不再走西伯利亚大铁路，转而向 西北 的 东欧 平原进发），进入 乌拉尔 山区的叶卡捷 林堡 ，现在的叶卡也叫做 斯维尔德洛夫斯克 ，过了 乌拉尔 山，列车正式驶入 欧洲 ，再经别尔米、基洛夫、古都 弗拉基米尔 ，最后进入900万人口的 莫斯科 ，时值 莫斯科 时间星期一下午2点多。 

没有谁会嫌弃火车速度太慢，旅客们都喜欢这样“耗”着，慢慢地喝着酒，悠闲地周游 俄罗斯 辽阔的领土。沿线可以看到多种风格迥异的风景，见到各种各样的人和各具特色的文化。 欧洲 部分一望无际的平原、 亚洲 部分人烟罕至的森林、 贝加尔湖 引人入胜的湖面，还有风情万种 俄罗斯 的城镇风光，都令人流连忘返。 俄罗斯 人热情好客，在漫漫旅途中与旅客闲聊交流、邂逅 俄罗斯 当地人或者外国游客、采购各地特色商品，也会让旅途充满了乐趣。西伯利亚大铁路全线的旅行绝不是平淡的旅程，可以说乘火车的本身就是在旅游。