我在南海绕了一个圈 ——2018暑期东南亚穷游日记27，旅游攻略

2018年8月7日  星期一   晴雨
        世界上所有来柬埔寨的游客，可以说，都不会错过吴哥窟的。然而，我还是觉得，不能错过马德望。柬埔寨曾经是法国的殖民地，而马德望是最能体现法式风情的地方。于是，今天早上便乘突突车去汽车站，乘坐大巴去马德望一游。
        八点钟的大巴，票价五美元。到达岔路口的市镇诗疏风时，还不到十点；停车，吃饭。买了点水果，发现巨便宜。山竹、红毛丹，还有桂圆一样的水果（没桂圆甜，味道淡淡的，不是很好吃），一公斤才一美元。十一点多，到达马德望郊外的汽车站。所谓的汽车站，就是个坑坑洼洼的大操场。没有去市区的公交车，只有突突车。上了一个年纪跟我相仿慈眉善目的突突车司机的车。他的身材很瘦，脸黑黑的，显得比我老苍多了。说好价格，便向城里风驰电掣而去。
        第一站是马德望旧火车站。一百多年前，法国殖民者在这里修建了铁路，运行着单轨火车。二十世纪七十年代，布尔布特政权下，火车停运了。火车站是典型的法式建筑，黄得耀眼。门口空荡荡的，只有几位摩的司机。门口上方的时钟永远定格在8点02分——这是法国殖民者离开柬埔寨的时刻。站内，购票窗口依然开着，铁栏杆也完好无损。站在干干净净的月台上，赫然出现在眼前的是与原先网络上描绘的颓唐完全相反的景象：整洁干净，没有了杂草、垃圾，铁轨整整齐齐新铺的，一望无际绵延伸向远方。原来，在我们中国的帮助下，这里正在建造新的铁路；也许，再过个两三年，就可以从金边或暹粒乘火车来马德望了。
        来这里旅行的人，可以说都是因为竹火车（Battambang Bamboo Train）慕名而来。但在去坐竹火车的路上，要经过一个十字路口。突突司机在这里停下，让我去拍了下照。
        这是一座雕像，是马德望的地标，却有个很好玩的传说。简单来说，有个牧羊人无意中得到了一个有魔法的棒子，想成为神，但是却不能如愿，于是用这根棒子跟神斗争，最后落败。而神原谅他，他为了感恩就不再使用这根魔法棒。这个牧羊人在和神斗争的时候，把棒子扔了后找不到，后来神找回给了他。棒子丢的地方就叫“ 马德望 ”，因为，“马”=“丢失”，“德望”=“棒子”，所以，“ 马德望 ”是“丢失的棒子”的意思。这个马德望雕像这么黑是因为牧羊人用这个棒子煮饭吃，煮出来的米是黑的，他吃了之后皮肤就变黑了。虽说这个传说较为有趣，但是在雕像下面长期有人拿着鸡鱼等来供奉，大抵是，他成为人们和神之间的连接，有保护神的意味。
        不久就到了乘坐竹火车的地方了。在网络上，我查找了很多资料，说2017年政府重新修缮铁轨，竹火车也因此被拆掉了。也有的说还有竹火车体验。但我现在就来到了乘坐竹火车的地方，可见，“尽信书不如无书”！
        竹火车，和它的名字一样，就是用竹子做的火车。始于上世纪80年代，由于当时柬埔寨战乱连连，铁路系统遭受破坏，所以铁轨上不再行驶火车。柬埔寨人民运用超群的智慧发明了竹火车，从废弃的坦克上拆下两排车轮，在上面支起一张竹床，装上小型柴油发动机。它不仅成了当地居民常用的工具，更吸引了来自各地的旅行者。单向行驶的车道，在遇到对面来车的情况时，就出现了拆火车的趣事。通常的规矩是，乘人的火车要让着货运的火车，人少的火车要让着人多的火车。竹火车虽然只是简单的装置，但它的最高时速竟可达40km/h。
        一对法国夫妇带着两个孩子，跟我坐在同一架竹火车上。票价是每人5美元。司机发动了电机，竹火车便刷刷地沿新建的铁轨向北驶去了。耳畔是呼呼的风声，两边是翠绿的树林或平原，是在惬意极了。不久，便遇到前边有车开过来。不慌，停下，人下车，然后把火车拆了，抬到另一边去，组装起来，继续开。整个过程不到三分钟！竹火车大约开了八千米，来到了一个集聚点。有几个小店铺，有卖吃食、工艺品、服装等的。有竹火车模型可卖，很好玩，可惜我不能带。吃吃喝喝，待了二十来分钟，然后又乘坐竹火车回到起点。来来回回一共要一个半小时。
        此时已是三点多钟。原本还想看蝙蝠出洞的奇观的，但那要在傍晚六点左右，显然再回暹粒是来不及了。于是，叫突突司机送我回车站。
        然而——没有到暹粒的大巴车啦，最后一班貌似是两点半。咋办？突突司机说，可以坐出租车回去，价格是大巴的两倍。于是，他给我叫出租车。在等出租车期间，我断断续续与他聊了些话。原来，他有个女儿，在中国的苏州留学，不知是在苏州大学还是苏州的某大学。还给我看了存在手机里的照片。等出租车来到，我给了他22000瑞尔（说好是5美元的，多出的算是小费了）。
        出租车除了我，还有另一位乘客。这时，天色阴黑，不时还飘点雨下来。回到暹粒酒吧街已是晚上八点。

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