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这趟行程的动机是，作为一个地理控和殖民历史爱好者，一直对
欧洲
老牌国家现在仍然保留着的各海外领地有很
大兴
趣。从2018年开始心里暗暗定下一个目标，要走遍英（14块）法（13块）全部的海外领地。它们大部分都位于世界偏僻的角落。目前
英国
去了一个最容易去的
百慕大
，而
法国
，就从同样位于
北美洲
的圣皮埃尔与密克隆群岛 （法：Saint Pierre et Miquelon) 开始吧~
法国
是世界上最大的旅游目的地，而其海外领土也不乏
留尼汪
，
法属波利尼西亚
（塔西提即位于此）等等热门目的地。然而圣皮埃尔与密克隆群岛由于体量太小（除南极领地等无永久人口的领地外，人口在全部
法国
海外领地中最少）， 到达不方便，旅游资源也比较有限等原因， 游客数量比较少，中文互联网上更是几乎找不到任何前人去旅游过的痕迹。希望我这一篇文章能开个好头~
那么，如何才能去到这块曾经辉煌的新法
兰西
硕果仅存的领土呢？这就要先从它的位置说起。圣皮埃尔与密克隆群岛虽属
法国
，但在地理上却和
加拿大
的关系更紧密。如下图所示，其与
加拿大
最东端的省份纽
芬兰
南部海岸隔海相望。
圣皮埃尔与密克隆群岛相对于整个北美大陆的位置
作为一个群岛，显然要到达，要么飞机要么坐船。具体到这个例子中，两种方式都是可行的：
这是圣皮埃尔与密克隆群岛旅游局的宣传册上给出的交通示意图。可见
加拿大
东部多个城市与其都有直航来往，甚至在夏季还有直飞
巴黎
的选项。
再一看，
加拿大
的目的地中甚至还有
蒙特利尔
这样的大型枢纽机场。这样看来，似乎从北美任何地方想要过去都是一件很容易的事情。
然而稍作研究就发现事情并不简单。来往群岛的全部航线均由其本地航司，圣皮埃尔航空（Air-Saint Pierre）垄断经营。而这个航空公司的价格确实是我这辈子见过最贵的（甚至没有其他公司能接近的）：从
蒙特利尔
到圣皮埃尔的往返机票竟然需要1200加币之多。这都快够中美往返来两趟了啊！即使是从最近的纽
芬兰
省会
圣约翰斯
（***'s）也需要359加币，显然并非性价比之选。
既然航空不合适，便查询一下渡轮的情况。渡轮基本每天一班运行于纽
芬兰
的 Fortune 与圣皮埃尔之间。虽然价格同样不低，但是往返57欧元总归是来到了一个可以接受的范围。但是问题又来了：Fortune 离纽
芬兰
主要的航空入口，首府
圣约翰斯
距离较远，而纽
芬兰
的公共交通又极其不发达（具体到这个路线，在网上只查到一个 “出租车” 公司由运营，且每天的班次时刻与渡轮的时刻并不吻合）。既然这样，租车就成为了唯一合理的答案。而既然事已至此，大老远来都来了，为何不顺道游览一番纽
芬兰
，这个
英国
殖民者最先登陆之地（有争议）呢？
到此大概就确定了这次旅程的大体规划：自
纽约
出发，
蒙特利尔
转机在纽
芬兰
省会
圣约翰斯
落地，后先自驾游览一番纽
芬兰
，再乘坐渡轮来到圣皮埃尔与密克隆群岛游览。
值得一提的是圣皮埃尔与密克隆群岛虽然是
法国
领地，但并不属于EU/EEA 领土或
申根
区，因此
申根
签证并不能够进入，必须专门在
法国
使领馆为其申请一个签证（但持有
法国
六个月以上签证的除外）。此外近年圣皮埃尔与密克隆群岛政府为了促进旅游，规定持有
加拿大
政府颁发的证件（驾照等）的人可以免于护照/签证的要求进入该群岛旅游。
关于群岛的签证，和正常
法国
申根
签证需要的材料和流程都一样。只要记得去办的时候跟工作人员说明你是去海外领地即可。（99%以上他们也不知道圣皮埃尔与密克隆群岛，所以你需要跟他们解释这个地方在哪，是啥）。
只对圣皮埃尔与密克隆群岛部分感兴趣的可以从 Day 6 开始看！
注：本文所出现的地名，凡维基百科或其他来源可以找到对应的中文译名的，采用中文译名，并在首次出现加注英文/法文名 （耳熟能详的地名除外）。 若找不到的则采取原文名。
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