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不知不觉到 纽约 一个多星期了，想着是不是要去外面转转，先去 波士顿 吧。这个 美国 东北 部的城市，也是打响 美国 独立战争第一枪的地方，对 美国 人来说有着非凡的历史含义，用我们的说法，称之为革命圣地也不为过吧。以前读的 美国 独立战争史都是书本知识，身临其境去走一走，看一看，感受一番，也许会有点新的体会也说不定呢！

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说走就走的旅行还是要做点准备，首先是交通的问题。 曼哈顿 一共有3个交通枢纽，42街（时代广场）东面的大中央火车站和西边的港务局车站，还有34街的宾州车站。我们专门跑到大中央火车站去看过，出了地铁站直接钻进了购票大厅才发现，那个火车站只负责 美国 东部的其中一部分区域运输。这个好理解，因为 美国 的铁路早在上个世纪初早就全部卖给了私人公司。结果这种完全市场化的做法， 美国 政府过了些年发现做错了，想收回来的时候已经来不及。 美国 铁路的私有化直接导致现在 美国 没有全国性的铁路运输网络，因为很多原有线路没有效益的时候被私营公司停掉或者转卖，甚至拆除了。效益优先的原则使得现在的 美国 只剩下几个铁路公司，各管一方。 曼哈顿 的大中央火车站隶属 美国 的MTA公司，只经营 美国 东北 部的铁路客货运业务。另一个铁路枢纽 - 宾州火车站，由AMTRAK公司运营。尽管它叫的是 美国 国家铁路公司，有通向全国的铁路线路，它的覆盖区域和客运线路也非常有限。换句话说，在 美国 你没有办法直接从 东北 部的 纽约 坐火车去西部的 洛杉矶 。这也逼得 美国 政府学聪明了，以后的公路系统到了今天还是完全掌握在政府的手里，它才能全国统一规划，在1958-1989年间建起了 美国 的全国州际高速公路系统，形成今天 美国 的铁路与公路运输便利性的强烈对比。

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从大中央火车站回来以后上网一查，才发现坐不成火车。我们在网上经常看到这样的信息，讲述 美国 的火车，质量多么地好，座位多么地豪华舒适，好像没人提到票价的事情。在MTA的官网上查了一下， 纽约 至 波士顿 350公里距离的火车票，两个人的往返程464美元上下波动。个人单程120美金，这个很吓人，它比飞机票还要贵很多，马上就打消了坐火车的念头。说实话，没来 美国 之前，真的想去坐火车，因为火车才能比较好地欣赏路边的美景，在高速上跑的大巴车是比不上的。但现在只能选择大巴车了，可选的主要有两个 美国 常见的旅行公司，一个是Megabus（超级巴士），另一个是Greyhound(灰狗)公司。实际上国内旅游网站上还推荐另一个最便宜的选择，就是去 曼哈顿 的唐人街或者 布鲁克林 的法拉盛（现在的 中国 人聚集区）坐 福建 人开的招手停大巴。这个我们就不考虑了，也许它最便宜，但保险系数最低。也可能以前在网上看到的很多信息的缘故，对灰狗的感觉不是很好，等我们到42街的巴士总站的时候才发现这里没有Megabus。一问工作人员才知道，它的车站在34街的宾州车站上。不甘心，再跑到34街，从地铁口出来老远能看到那个很大的圆形建筑，基本上100多年前的建筑大多采用 法国 风格（源于 希腊 ），也能看出那个时候 法国 对 美国 的各方面的影响。这个外表看起来 希腊 殿堂模式的车站很有历史了，34街的路对面是个很大的 美国 邮政局大楼，也有点古色古香的味道，这些个20世纪初的 美国 建筑模式大都差不多。出于好奇，我们先钻进了邮局，因为邮局是 美国 社会一个有着特殊意义的存在，现在 美国 只有两个联邦政府管辖的国有企业，除了上面提到的 美国 公路，还有一个就是邮局。里面的模样和国内看到的邮局差不多同样的格局，但装饰严重过时，非常破旧，可能现代人使用邮局的机会越来越少了吧。既然是国家机构，它还有邮政以外的职能，有一个柜台专门办理 美国 护照的。

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穿过34街到了南边的那个圆形的宾州车站，进到里面才发现这里只是火车站，没有汽车的事情。问里面的一个工作人员，他说这个只是火车站，汽车不应该在这里。我说别人跟我们说就是这个宾州车站吧，他说那是因为这个地方呢，只是个名称，汽车站应该离这里不太远，你去找一找，具体地方他也不知道。掏出手机导航才发现，汽车车站的确在34街上，但在第十一大道上，我一想，这不就是 哈德逊 河边上嘛。反正已经来了，去转转呗。然后我们就从宾州车站所在的第八大道向西一直走到了十一大道，终于在河边上看到了那个汽车站。这也太麻烦了，从我们住的107街到这里需要转一次地铁，下来后还要走太长的距离，放弃Megabus, 最后选择灰狗公司。它所在的港务局巴士站位于42街的时代广场那里，坐车出和进都很方便，这事基本上定下来。
然后再做两件事情，一个去买票，另一个是订房子。上灰狗公司的网站上去，很容易查到从 纽约 到 波士顿 的信息，两天后的单程是35.95美金/人，不同的时间段价钱有稍许的变动。输入旅客为两个人的时候，显示票价成了30美金。我以为它弄错了，继续选择回程，找好时间段，结果显示，两个人往返的票价一共是60美金，加上6块钱的税费，两个人从 纽约 到 波士顿 的往返票价最终是66块美金。这个和一个人单程35.95美金的差别还是有点太大了。不管怎么说，用令人惊喜的价格买上这个票感觉不错，这比火车便宜的实在是太多了。定下来时间是24号早9点出发，13:40到，第二天晚上6点返回，22:40返回 纽约 。回来的晚些倒是没有关系，下车不用出站直接坐地铁回去。

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第二个事情订房子。因为我们选择在 波士顿 主要去两个大点，下车先去城北的哈佛大学和麻省理工，第二天去城东走“自由之路”。所以需要选择在这两个点之间的住处最方便。要去的地 方正 好在 波士顿 主城区的两个方向上，隔着城市中央的查尔斯河，所住的地方选择在两个点中央的河边最理想。以前有人给我说过， 波士顿 的旅馆房价是 美国 最高的，结果先上booking上查了一下，城中央区域几乎没有300美金以下的旅馆。再到 *** 上查，这个网站和前面的一个不同之处是，它提供很多民居或者公寓合租房。结果不少房源显示价格很便宜的，但最后结算的价格也很恐怖。经过一番折腾，最后选中一个公寓房，即一个单元房内的一间大概9平方米的房子（和我们现在住的一个模式），和其它人共用客厅、厨房和卫生间。就那么大小的房子，最后的结算价超过了1000块的人民币。让人马上就明白了网上不少留学生说的去 波士顿 旅游不在那住的道理，贵就贵吧，反正只住一晚上。