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早上起来我们在五棱郭公园站前乘坐 函馆 市电5号，前往南部的 函馆 山一带， 日本 人是真有铁路情节，有轨电车从未舍弃，反而成为一种文化，各地各车有不同的颜色搭配，很是好看，这是 函馆 可爱的市电5路，车上方的 函馆 どつく前是终点站名。

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因为 函馆 山夜景是临近傍晚，所以不能那么早就上山，其他景点都集中在 函馆 山下，所以我们就在距离终点站前两站下车，步行开始游览，走到哪算哪。这个站叫做未広町駅。下了车以后东边10米远有个南北向的坡，名字叫做日和坂。我们顺着坡往北走，看到了海水，这里的海水其实就是 函馆 与 青森县 相望之间的海水（津轻海峡）鱼贯而入这个海湾，海水很蓝，这是我来 北海道 看见的最蓝的海水。空气新鲜的不由得大口呼吸，眼前非常的开阔，感觉一扫身心中的乌霾。

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眼前的开阔

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这里有一个纪念碑文， 北海道 第一步の地，这是怎么一回事呢？我查了下历史， 北海道 在明治维新之前不属于 日本 领土，当地的阿伊努人在这里世代生存，和隔岸的 日本 大和民族一直 和平 相处，互通有无。19世纪初，沙俄开始在远东地区大规模扩张，1911年，沙俄海军江率队对千岛群岛进行地理测量和考察，这引起了 日本 幕府极大地警觉，为了防止沙俄继续扩张，幕府也开始组织人手对 北海道 全境进行地理勘测并绘制地图，正式将 北海道 划入 日本 的领土范围。1868年在推翻幕府统治后，天皇下诏改元明治，全盘学习西方，不甘心失败的旧幕府武士一路败退到五棱郭死守，但很快被政府军攻破，五棱郭之战标志着幕府势力彻底瓦解，战争结束后， 北海道 迎来了大规模的发展期，五棱郭之战中脱颖而出的指挥者黑田清隆被政府任命为首任 北海道 开拓史， 札幌 农学院（今 北海道 大学）也在此时成立， 北海道 的农业、工业、迅速提高。

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这个碑文的大致意思是，明治维新后， 函馆 无论从名字上还是从现实上都成为通往 北海道 的门户。 正是这个东滨码头作为人们踏上 北海道 土地的第一步。 后来，在又修建了铁路码头，这里就被称为旧码头。 4号国道获得批准后，在此建立了道路标记作为 北海道 道路的基点。 在明治时代的转折时期，这里建立了一座纪念碑，而前往先驱者的祖先的足迹也被覆盖了。 1968年11月3日

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