08年金融危机时期的山海关，旅游攻略

周日去秦皇岛办事儿，顺道儿去了一趟山海关。

早八点车准时抵达京沈高速白鹿收费站，驶上京沈高速，明显感觉路上大车小车的数量大不如前，考虑到眼下春初并非旅游季节的因素，小车不多也许是正常的。可过去从来不分春夏秋冬的载重大货车却是着着实实地少了许多，使人一上路就能感受到关内关外的货物流通量和去年同期相比的巨大差异。去年年初到八月间走了好几趟京沈高速，每趟都是在大货车滚滚洪流里钻来绕去的，开着真不省心，而今天跑在车辆稀少的京沈高速上有一种孤独求败的悲壮感觉。看来米国引起的这场国际金融危机威力还挺大，把偶们的大货车也给危少了许多。一想也是啊，去年这时候全国各地南北高速路的加油站服务区车流滚滚排着长龙，都在为加不到柴油犯愁呢，现在可好，本缩标治，车少了，也不差油了，加油站里也就是稀稀拉拉几辆车了。

没有仔细看表，从白鹿算起大概是360公里路吧，在京沈高速秦皇岛东出口下了路三公里左转，顺着老国道直奔山海关而去，十点半左右到了山海关。车还没到停车场，已经被游散守候的野导和倒卖门票的团团围住。淡季，游客少的可怜，他们好不容易盼到一辆挂着外地牌照的车来了，不围你围谁啊？

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山海关，古称榆关，也作渝关，面积192平方公里，14万人口，明洪武十四年，也即1381年由朱元璋手下大将徐达在此设关，因其北倚燕山，南连渤海，故得名山海关。据说怎样选地设关，军师爷刘伯温还给徐达出了不少点子。可查其历史，刘伯温在洪武八年就被朱爷爷设计陷害死了。所以山海关的城池选址，究竟是何人的主意，一下子还说不清楚。这个1381年，倒底是山海关的建成时间还是起建时间？唉，还没开始写就被这些数据弄糊涂了。不过，山海关城里修了徐达庙，城东北修了胡家坟，城西南修了常家坟，立了石人石马石牌坊，这些都是徐达、胡大海、常遇春等帮助朱元璋打天下的大功臣有关，当他们在刘伯温的哼哼教导下明白了兔死狗烹、鸟尽弓藏的道理后，先后把自己的儿子都送到在山海关居住，远离京城求得安逸。而这些功臣本人们，刘伯温不辞而别隐归家乡浙江青田后还是死于奸人陷害；而胡大海、常遇春等开国元勋，竟都糊糊涂涂地死在庆功楼的火海之中；只有徐达按刘伯温所言，装疯卖傻唯唯诺诺寸步不离皇上，方保住了性命。

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山海关的城墙周长约有四公里，前几年来此地还是残垣断壁破旧不堪，如今已经整修一新，雄伟壮观，看着古迹变新颜，心中不知是喜还是忧。N多年前意大利的能工巧匠在修复古罗马斗兽场的时候，他们的原则是修旧如旧，哪怕是一块填上去修补用的砖，也要在外观上烧的和原来饱受风吹雨淋的旧砖一样，所以在如织的各国游人眼里，翻修一新的古罗马斗兽场始终是旧时的旧风格旧面貌，丝毫没有现代新新人类人为的修补

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