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《残缺的记忆---- 英国 ， 贝尔法斯特 ，历史的美学：史诗般的悲壮与冷酷的现实碰撞后的迷茫与缺失（下）》（270）
 
【接待续】
旁边有一座白色的建筑物，在四周水池的簇拥下犹如一艘等待杨帆起航的巨轮。导游讲，白色建筑物是正在施工中的泰坦尼克号邮船模型，这是作为泰坦尼克博物馆进行设计和建设的，计划于第二年，也就是2012年建成并对外开放，这一年正是泰坦尼克号沉没100周年。
在工厂不显眼的地方陈列着泰坦尼克号最后停留的船坞，以及当年使用过的水泵房，这些就是作为泰坦尼克号的遗址留给后人真实的历史。
1912年4月11日，泰坦尼克号邮船载着1316名乘客，891名船员，从 英国 的 南安普敦 出发，目的地是 美国 的 纽约 。4月14日晚11点40分，泰坦尼克号在行驶到北大西洋撞上冰山，（大约在41°43′55.66 "N 49°56′45.02 "W附近，）两小时40分钟以后，即4月15日凌晨2点20分泰坦尼克号沉没，共1523人遇难。
长歌当哭，必须在痛定之后，对历史重大事件通过艺术的手段，进行再认识，再注解，再加工，注入新的甚至相反的内涵，使之成为新的意义上的“历史事件”；历史事件本身也许已经面目全非，或者起码早已似是而非了。事件对于以后的人们似乎已经不那么重要了，而留给后人的可能永远总是那些模棱两可，似是而非，甚至是残缺的碎片，面目全非的“历史的真实”。
《泰坦尼克号》们通过艺术再现那个悲壮的时刻，史诗般的歌颂人性，人道主义思想情感的伟大力量，然而，同样不争的事实是：当时在泰坦尼克号上，一二等舱位有儿童32名，仅有一名死亡，三等舱儿童有75名，活下来仅20人；据有关学者统计，当时在泰坦尼克号头等舱的人有319人，其中200人幸存，存活率为63%，二等舱有乘客269人，其中117人幸存，存活率为43%，三等舱有乘客699人，仅有172人幸存，存活率仅为25%。在这里我丝毫没有苛刻于泰坦尼克号的设计者们的设计，而是想说，在这条豪华的邮船上，每一个生命是同样平等的，应当得到同样的尊敬。   
我一直铭记着一个名字：James Moody,他是泰坦尼克号的六副，是泰坦尼克号上唯一遇难的下级军官，他本来可以逃生的，但他把机会给了他的战友。人们没有找到他的遗体，在他的家乡人们为他修建了公墓，墓碑上写着：
“一个为了朋友放弃生命，没有更伟大的爱可以与之相比。”
1912年4月12日，全人类将永远铭记这个日子。
 
2020年4月4日清明节于 三亚 天涯镇。
图片说明：本人在 都柏林 给自己寄出的明信片。