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一、前言及签证
从2013年临退休时开始加入骑游行列，骑着自行车游历各地，并有了几次国内长途骑游经历后，从2014年我开始尝试境外的自行车骑游。2014年10月我首次约伴四位（共五人）国内骑友，骑着自行车游览了经典的 东南亚 四国 线路（ 老挝 泰国 柬埔寨 越南 ）。2017年2月，我再次约伴二人（共三人），经 老挝 重点骑游了 泰国南部 及 马来西亚 和印尼中部。此后就一直在考虑计划骑游 欧洲 大陆，最终在2018年年中付诸实施并顺利完成。
在整个骑游过程中，我每天都习惯用文字及照片记录一天的情况及感受，并于当天或隔天在微信朋友圈及“美篇”里以当日游记形式发表。此篇系列游记，就是当年所发表游记的汇总。由于我至今仍无法把历次的骑游游记从微信或美篇里直接转发到“马蜂窝”来，所以只能在2年以后，由于疫情影响而有了空暇时间，才从容地作了转发，同时作了极少量的文字编辑修改，基本上保留了当年旅途中的实际记录原貌。在此特向马蜂窝编辑及读者驴友作一说明。

出国骑游或旅游，首先要考虑的是行程及签证问题。而要去 欧洲 ，还要考虑申请签证的申请国选择问题。因为我这次向往的骑游地区主要是中 东欧 诸国，经了解下来，只要办理一份 申根 签证，沿途想去的各国基本上都能覆盖。所以考虑先从 意大利 入境，然后一路北上。先考虑委托旅行社代办 申根 签证，1月中旬时，特意去某大旅行社的营业点咨询了一下。当时旅行社的接待员（非签证处理人员）表示：建议申请法签（表示去 法国 领事馆送签 申根 签证，下同）相对便利，且如委托他们办理，一般逗留期都在30天之内，于是初步决定，过了年等到三月初，自己申请法签。为此还特意修改了整个行程，打算从 巴黎 入境。南下到 马赛 ，然后转东沿 地中海 进入 意大利 ，再转中 东欧 ，整个线路呈J型。不过，在2月份接连收到不好的消息： 上海 及 宁波 有二批骑友自行申请法签均遭拒（当然也有 武汉 骑友法签 成功 的好消息）。对此心中颇有压力，考虑二批骑友被拒签的真实原因，其中是否有某些不可捉摸、或深层次的因素，我们是否要改换送签国家？
3月4日，我约了 上海 二位新加入骑友，再次去上述旅行社营业部咨询，并征询可否委托代办。仍是那位接待员看我们心诚，特意和签证办理员网上沟通后，作了几点回复，大意是：可以接受委托，代办60多天的签证，但是不代做行程单及旅馆订单，要我们自制后交给他们；建议预订旅馆可以“半覆盖”，但最好不低于3-4星级，以表示消费意愿；建议工资单上留有10W元左右的余额，以表明消费能力；旅行社也首选法签，至于旅行社代办费当然照收。且保险费也较高。
鉴于上述情况，我们几个反复商量后决定，为避免送签 法国 可能的风险，放弃我已经有了3年前的 法国 签证的“优势”。改选 意大利 自己送签，探一下申请 申根 签证的新路。接下来用了三天时间，分工合作完成了修改行程（全程骑行-送签版）、预订机票及旅馆（共10余处）、准备银行账户流水单（并按旅行社建议留了过10万元余额）、投保 申根 保险（网上购买安联保险60-90天，350元/人）、网上试填签证申请表、准备房产证、过往骑行照片资料等等，并完成了所有资料复印工作。
3月8日（周四）上午8时前，我们一起来到了 上海 意大利 签证中心。由于 意大利 送签不需要预约，我们特意提前在中心开门办公前到达，并排在了第7位（三人一起送签）。进入大厅后，第一件事是重填申请表，因为 意大利 签证申请表要求A3纸双面，事先较难制作，现场索取免费表格并手工填写好以后，我们就轮到号了。
在送签柜台，一位女士首先看了我的材料，重点是对我们的行程单进行了审核。由于我们的预订旅馆并未“全覆盖”，因此她提出了一些问题，我作了说明和回答--对旅馆的“空白期”主要是考虑露营或现找旅馆；她将整个行程及旅馆订单浏览了以后，另找纸就行程单及预订旅馆等仔细进行了计算并留存了下来。在此过程中，我询问了以前是否有骑行者因露营未订旅馆而送签 成功 的先例，她回答是肯定的，但似乎不很赞成。然后就是对我二天前在外拍的头像照片不满意，要求重拍，然后是按十指指纹等，我的材料审核就算过了。接下来二位骑友的送审就简单了，由于行程及机票旅馆预订单都是相同的（分别复印），所以基本未提出什么异议，只是也要求重拍照片。然后是现场交费（每人签证费468元，中心服务费180元，拍照35元，短信通知费15元，合计共698元），打印收据及回执等。
至此，到上午9时许，我们的送签就基本结束了。下楼找到签证中心内设的拍照服务部，拍好照片再交回送签柜台，约10时许我们离开了签证中心。接下来，周五我们就开始接到短信，告知大致的送签流程。到3月12日下午，就接到短信说送签的护照已从 意大利 领事馆返回到签证中心，3月13日上午，接到了取回护照的短信通知，至此，由于未接到“要求本人去领回护照”的电话（这就意味着 拒签 ），基本就可以确定我们的签证申请已获批准。
3月14日下午，我们再去签证中心取回了护照。签证的最后结果是：“C类，有效期5月20日--8月6日，64天逗留期，多次出入境”（和我们的行程基本一致）。
总结我们这次的 意大利 送签，在“旅馆预订”这一点上，我们算是“摸了一下底”；好在自我感觉也有几个“亮点”，都曾有过出境记录（我的护照上还有2015年的短期 申根 签证记录，二位骑友均有骑行 尼泊尔 ， 印度 的签证）；账户上都留10W余额；都附了“境外骑行”的照片； 其它资料还算齐备。不过还是有那么点“有惊无险”的感觉。这次探路基本 成功 。
签证获批了，大部分“被迫编造”的计划或前期工作都将被废弃，真正的骑游前准备将要开始了。
在此详细记录了这次签证的整个过程，希望这样的签证经历能给其他骑友些许借鉴，也希望这样的经历不要再有。

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二、准备出发
5月4日下午，我们“骑游世界群游骑兵小队”四位队友，在 上海 中山 公园附近会面，正式开启这次64天 东欧 骑游的准备阶段。
这次我们出行成员最后确定是四人，即增加了一位女骑友“流浪三毛”，其他人都因为签证不赶趟而难能成行。在今天的首次准备会上，大家主要议论了有关行程安排、食宿行基本思路、物品准备要点以及软件准备等。

这次 东欧 骑游行程是，5.22凌晨搭乘俄航班机从 上海 起飞，经停 莫斯科 后，于当天中午抵达 意大利 罗马 。回程是7.23下午搭乘芬航班机从 塔林 起飞，经停 赫尔辛基 后，于7月24日早上返抵 上海 浦东机场，全程64天。一路骑游 意大利 、 阿尔巴尼亚 ，马其顿， 波黑 ... 爱沙尼亚 等10数国，总行程约6000公里。
借鉴了历次长途及出境骑游的经验，和先行骑游 欧洲 小队的经历，我们这次 东欧 骑游的总体指导方针是：轻车简装；自炊住店；骑乘结合、骑游并重：这次大家统一携带20寸小折车，随身携带一背（挎）包一前车包，要求每人在全负重（含车）、非骑非推状态下可步行500米；考虑到饮食习惯及经济因素，决定自带炊餐具主要自己做饭，住宿尽量提前预订，选择顺序为青旅、民宿、旅馆；这次主要以行程中各国的世界遗产为游览重点，各国首都及主要景点均考虑1-2天的游览（休整）时间，其中 克罗地亚 及 波兰 境内各停留约10天左右；这次骑行总里程约2000公里，主要安排在亚得里亚海 波黑 / 克罗地亚 沿岸、 匈牙利 / 奥地利 境内多瑙河畔、波罗的海三国沿海，其它区段主要以乘坐火车/大巴为主。

在软件准备上，建议每人携带一用一备二个手机、学会使用翻译软件、掌握导航及定位功能、具备境外信用卡支付及内外转账能力，并借助中文软件逐步掌握境外订房订票能力等。
准备会上，大家还对小队内部发挥个人优势、结对及分工配合等交换了意见，对旅途中可能会遇到的安全及其它问题、困难、疑义及对策等初步交换了意见及建议。

通过这次准备会议，大家对这次骑游 东欧 之旅情况更了解了，心里更有底了，信心也更足了。我们希望这次 东欧 能多些探索，多些欣赏，多些感受，少点“故事”，期待顺利 成功 ！

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本次中 东欧 骑游的计划路线图：

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