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1995年9月23日一大早， 河北 省信合处的主要领导就来为我们送行，并带来了一辆三菱面包车，这辆车将专程送我们去 秦皇岛 ，司机是 石家庄 郊区振头信用社的，司机姓陈，与我们一同前往的还有信合处的小魏同志。
一行人离开 石家庄 ，出北郊，转而上了京石高速公路，此次赴秦，沿途要经过 正定 、 保定 、 涿州 等旅游名城，但因为时间不允许，也不能进城一观，令人感到十分遗憾。上午11点进入 北京 ，由于司机从未到过 北京 ，对 北京 三环路径很不熟悉，因此也耽误了一些时间。
12点才驶出 北京 ，12点半到达燕郊，就在燕郊吃了午饭。
从 北京 至 唐山 长达百十公里，但道路两旁店铺林立，几乎连成了一体，到 丰润 后因为修路需绕行，司机也不知道出路在那里，直到我在 丰润 的一个小书店里买了一份 唐山 市地图后，方才在我的指引下，驶出了 丰润 。
汽车过 古冶 、 开平 、滦河大桥，在 昌黎 县 石门 ——京哈铁路和京秦公路交叉口遇上了堵车。这是因为没有修建立交桥，火车过时汽车就得停下，火车过去了，汽车才能通行。而京哈线上火车极多，每隔二、三分钟就有一列火车通过，每两列火车的间隙中，可以通过十几辆汽车。
就这样在这个交叉口处，汽车排起了长队，前不见头后不见尾，一直堵到滦河大桥上。滦河公路大桥的旁边有一座跨越滦河的陈旧铁路桥，这是 中国 著名铁路工程师詹天佑于100多年前主持修建 古冶 到 山海关 的铁路时建成的滦河铁路大桥，虽然此桥在1939年已经停止使用，但它矗立在宽宽的滦河滩上，诉说着 中国 铁路建设的辉煌历史。
我们两点多钟到达这里，结果到我们离开时已经是下午五点半了，一轮红日已挂在了西山顶上，落日的余晖火红火红的，极为壮观。
汽车终于过了铁路，加速前行，过 昌黎 县时，天已经完全黑了，道路两旁已亮起了路灯。本想看看碣石山的雄姿，现在也只剩下了黑压压的一片阴影了。
河北 省信合处长在 秦皇岛 市农业银行大门外迎接了我们，带我们住进了位于市区北部的 秦皇岛 物资交易中心（天开大厦），并在其对门的 信宜 大厦为我们接风洗尘， 河北 的处长特别善饮，且特别会劝酒，当宴席结束时，我们三位男士都是酩酊大醉，被人扶回宾馆了事。

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