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当一个念头被反复想起，当一处场景被反复提及，当一幅画面被反复放映，当一段行程被反复设计。于是，有了两次出行。于是，有了这篇游记。
依然是关于火车,依然离不开铁路。故事发生在 陕西 铜川 ，主角是一列穿行于渭北田园深山的绿皮小票车，还有一条修了大半截却戛然而止的运煤专线铁路。老车迷看到开头自然便会颔首微笑，没错，我所说的就是 西安 开往前河镇的8355次列车和横跨渭北黑色金腰带上的梅七铁路专线。
作为西局现役为数不多的绿皮火车之一，8355次列车以它廉价的车票串联起了渭 河北 岸的 咸阳 、 泾阳 、 三原 、阎良、 富平 等县市，更是把 铜川 的母亲河沮河沿线的众多村镇纳入了铁路覆盖范围。6个多小时的运行时间，200多公里的铁路旅程，27个几乎站站停的小站，平均30公里的时速，它是深受学生们喜爱的铁路校车，更是村民习以为常的火车公交。
梅七铁路则是一条颇具传奇色彩的煤炭运输专线，这条始建于上世纪七十年代的铁路起自 富平 县梅家坪，终于 黄陵 县七里镇，匆匆修建了4年之后，这条铁路因为各种原因在 铜川 的前河镇停下了脚步，时至今日也再未续建。因此上，前河镇站也就成了梅七铁路实际上的终点。梅七铁路因为煤炭应运而生，也因8355的存在为沿线村民带去了便利。从对这趟列车的喜爱，再到对这条铁路产生兴趣，我只用了短短几天时间而已。
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