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青森，
本州
的最北端，越过津轻海峡，就是
北海道
了。今年夏天想去避暑，因为种种原因没有成行。季节翻页到了秋天。初秋看了本杂志，主题是
日本
的100个美术馆，有一个专题是讲
青森县
的美术馆。仔细看完专题报道觉得会很有趣，原来青森除了大自然还有美术馆可以看。
青森距离
东京
大约有700多公里，坐
新干
线3个小时。这是个有点尴尬的距离，就交通的时间和性价比来说。坐
新干
线自然很好，只是对于钱包不太友好。最近JR为了促进旅游，推出了一个JR EAST Welcome Rail Pass 2020，12000日元，3天有效，还能坐
新干
线。真是太好了。（
***
）
休假之时恰逢红叶季节，只看美术馆也有点单调，就顺便也拥抱一下大自然吧。各路攻略都推荐自驾。实际旅行来看，不开车也没什么，也能很开心，就是需要一些体力和宽松的行程，以及提前做一些功课。
这趟4天3夜，pass只能用3天，所以我买了两张。粗粗算了一下还是划算的。
行程本打算排3天，只是3天实在是太满了，本来休假就是给生活留点空白，排得太满跟日常有什么区别，只是换了个风景优美的地方奔波罢了。
排行程之前列出了我想去的地方。美术馆三个：十
和田
市现代美术馆，弘前红砖仓库美术馆，
青森县
立美术馆。自然景观是奥入濑溪流，十
和田
湖，顺便看一下红叶。红叶看天气，各大气象网站都有红叶相关的信息，我走之前看城之仓大桥红叶正是时候，就准备去看看。以此为框架，定了住宿，车票只买了去程的。回想起来这趟是半固定的行程，剩下的地方都是看看天气看看心情，看看地图决定的，充分符合了要给旅行留点空白的主旨。路上的时间意外挺长的，好在一路风景，不至于无聊。
行程的概要如下：
第一天：十
和田
市现代美术馆，奥入濑溪流。
第二天：十
和田
湖，城之仓大桥，A-factory
第三天：
弘前市
红砖仓库美术馆，苹果公园，弘前公园。
第四天：
青森县
立美术馆。
交通方式是：巴士，火车，打车和走路。
巴士坐的是：JR
东北
巴士——青森・八戸－奥入瀬・十
和田
湖
回想起来还是个交通方式有点多的旅行。
青森天气挺冷的，气温比同时间的 东京 要低个七八度。出门那几天每天都下点雨，体感会更凉一些。青森挺特别的是经常下太阳雨，不带伞出门就很有可能被淋成落汤鸡。山里还刮点风，戴个帽子准没错。天黑得很早，下午5点多天就黑了，行程还是早点开始得好。
这是一个体验型的美术馆。我个人感觉更像是一个一个小方块展室组成的画廊，可以拿着指南按图索骥，也可以横冲直撞在里面凭感觉瞎转悠。室内室外都有作品展示，需要找找去室外的路。按照设计者的设计，各个展室之间是相互独立的，美术馆也是和街道融为一体的。这个美术馆跟丰岛美术馆是同一个设计者的设计（完全没看出来）。美术馆的主色调是白色。我当时边玩边看，顺便还吃了顿饭，差不多呆了2小时。
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