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东白山位于 诸暨 、 嵊州 、 东阳 三地的交界处。早些年从 诸暨 的斯宅向南，爬过两次东白山的北坡。
第一次是与一群友人在山脚的农家吃过中饭后开始爬的山，但至半山腰便折回，盖因喝了酒，而且过量，气喘吁吁之下无功而返。
但山顶诱人的风力发电机那长长大大的叶片留在脑子里挥之不去，于是事隔不久，又与妻子一早赶去，终于完成了登顶的心愿。就是这次，在主峰上嘹望远处山顶的发电机组时，发现南坡的 东阳 方向原来是有公路可 通山 顶的，于是下次开车上来的“这颗树”在心里算是种下了，并且一直在长大。
但开车从 绍兴 到 东阳 再转入连接南坡的巍东盘山公路，这里程一天打转回有点紧，故一直拖着。当两年前听说去东白山在 诸暨 方向有条新路可走时，内心的这颗“树”更是长得特别快。当疫情之下春节不许远行的医务工作者—-妻子，提出近地方走走时，便即刻驱车前往东白山。

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车在诸永高速的陈宅互通口子下去后，走211省道往 东阳 方向。
这条公路在 诸暨 被称为“诸东”线，因为 诸暨 汽车站有到 东阳 的客运班车，所以在汽车站工作过的我比较熟。但从 诸暨 回到 绍兴 后，近四十年来从陈宅往南的这一段却从来就没有回来过。因为去东白湖、或是去斯宅的千柱屋旅游，以及前两次的爬东白山，都是沿211省道从浬浦往东走，而到陈宅是要在浬浦这个三岔口右转向南过璜山、湖田的。
放慢车速后，妻子知道我又是在寻找乡下汽车站的痕迹了，于是笑着说这公路两边都是新的了，赶紧走吧。但我还是不甘心，在疑似老车站位置的公交站拍照留影，算是给离开的四十年有个交代。
但事后又想起来，陈宅只是一个停靠站，汽车站到石壁是有班车的，而且后来延伸到水带以及岭北。湖田与石壁两站之间的陈宅，班车只是停一下，有乘客上来就到湖田或是石壁补票，不想以前这个小山村居然变成了镇。

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南行的车到了山脚，右边是石壁村，而我们继续左向前行，上山的路，右边茂密的树林之下静静地躺着一个大而长的湖，湖时隐时现、连绵不断，这就是石壁湖。也许因湖面长得像“带”一样绕着东白山的西坡，它的上游岭 北镇 就有一个称“水带”的村庄，其中的缘由没有深究过，但石壁湖就是石壁水库。
水库是五八年大跃进时代的产物，从动工到1964年竣工，刚好6年，建成时，是 浙江 省的第四大水库。
1978年我们一行二十余人从 绍兴 到 诸暨 汽车站工作的这些年轻人，碰巧遇上陈蔡水库的建设刚刚开工。面对一群又一群从各公社抽调出来，带着锄头、簸箕、铺盖卷以及米桶的民工，在汽车站乱轰轰地挤上去陈蔡的班车，就会发感叹，这陈蔡边上不是已经有石壁这么大的一个水库了吗，为什么还要 建水 库？
尤其是一起到 诸暨 被分配在陈蔡站的鲍姓工友，每每碰面就会大叹受不了，实在累死了。
因为一辆40座的“解放”客车，会挤进六七十个乘客，而车顶的“大背包”全是这些乘客的工具与行囊。这些在县站一个装卸班弄上客车顶的东西，在陈蔡只有他一个人卸下来。所以他常常撸起袖子，露出两手臂，让我看看他的右手是不是明显地比左手粗了不少。

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在去东白山的路上，这些场景就如放电影一样在我的脑子里一遍遍地重复，只因有个疑问，陈蔡水库为什么要改称东白湖而不像石壁湖一样谓陈蔡湖？
将水库改称为湖，我想这可能是自 新安 江水库改称千岛湖之后才形成的风气。仿佛人工筑成的水库一改称为湖，便为本地提供了可供旅游的自然资源。
但这名称若是改得巧妙，这一地域性资源以及名气是会被转移的。
这就如 建德 这个地方，自 新安 江水库建成后，对外的名声竟被 新安 江取代，以至世人只知 新安 江而不知 建德 ，纷纷忘了 新安 江其实只是 建德 的一个属地。
但自从 新安 江水库改称千岛湖以后，说起千岛湖就成了 淳安 ，甚至到如今导航输入“ 新安 江水库”也不再是 建德 ，而 淳安 。
若是驾车的路盲，要去 新安 江而全听导航的，到达的就会是 新安 江水库对岸的 淳安 ，这可就热闹了。
那么，从路经石壁湖而连想到的陈蔡水库被改名为东白湖，这其中有什么懊妙？
车达岭头村就是 东阳 的地盘，然后左转向东的路便是两年前才通的，这使得驾车去东白山顶的路近了不少。当车再左转向北行驶时，便驶入了巍东线，这就是东白山的南坡。
以为 巍山 到东白山的公路，沿线会有许多村落，但直到山顶没有发现任何村落。
那么， 东阳 的政府为什么要筑这条路，难道仅仅是为了观光？可上面只是光壳壳的山头，其实没什么好看的。

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