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2019.02.15(第2325篇游记） === 古塔巡礼链接 http://www.mafengwo.cn/i/8427474.html 古树寻踪 http://www.mafengwo.cn/i/11355630.html 古桥迷踪 http://www.mafengwo.cn/i/19357951.html 惊奇博物馆 http://www.mafengwo.cn/i/21477970.html 古墓之谜 http://www.mafengwo.cn/i/21593812.html 梆 梆 梆 开饭了 http://www.mafengwo.cn/i/21682198.html 1980年代我常搭火车，每次到胜兴站都要停好久，也不知道为什么，当然，现在是永远停驶，只剩下回忆，现在车站铁轨都保留还开发成景区，原来的铁轨有小火车继续未完成的任务
胜兴车站是 台湾 西部纵贯铁路的最高点，车站内设有一座标示海拔高度402.326公尺的纪念碑。 车站位于 苗栗 县 三义 乡，清朝时称 “伯公坑” ，因为附近 樟木 丛生，曾有十六座樟脑蒸馏寮，后来所以改称 “十六份”。
胜兴车站建于1916年，至今已有90年的岁月，整栋建筑以木头为建材，且每根梁柱皆不使用钉子，胜兴车站外观洋溢着浓厚的日据时代风味，特殊的是胜兴车站这栋建筑不使用一根钉子，经过近百年岁月却还能屹立不摇；胜兴车站只是小站，并不停靠莒光号，自强号等列车，但纵贯山线的高级列车却时常在此暂停会车，故有其重要功能，但在山线双轨铁路通车后，胜兴车站和沿线旧有的铁路及隧道，也随之走入历史，令人不胜唏嘘。 旧山线 三义 到丰原是纵贯铁路最艰巨的路段之一，除上述两车站外尚有三座桥梁与七座隧道，沿线蜿蜒于山谷中，忽而钻入山洞，忽而凌空飞渡，是自然景观丰富保存最古朴也是最令人情绪感触的路段。 开天隧道建于公元1905年，全长726公尺，由于1935年4月21日 台中 部大地震时受损，但是并不严重，仍然保持原来砖砌结构，开天隧道靠进胜兴车站的北洞口上仍可看到后藤 新平 亲题的 “开天” 字迹，而斜坡上的废弃营房，则是戒严时期驻守隧道口的部队遗址都十分具有历史意义，相当直得民众到开天隧道中体会历史轨迹的丰采。
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