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2021年3月31—4月1日，雨转雪， 云南 贡山— 云南 丙中洛 — 西藏 察瓦龙— 西藏 察隅 ，350公里。

由于天气原因，我们打消了前往“ 云南 旅游最后一片原始秘境”——独龙江乡的念头，改为继续沿着 怒江 大峡谷去 丙中洛 看看 怒江 第一湾、古道天险石门关、雾里村和秋那桶，然后原路返回。

秋那桶是 怒江 大峡谷最北端的怒族小村落，村子不大，依山傍水，原始宁静。

秋那桶再往北约15公里，就是滇藏界，我坚持要去看看，哪怕是打个卡拍几张照片。

车至滇藏界，高高石壁上镶嵌的“ 西藏 ”两个大字，让我们再次心动，加上从 西藏 过来游客的鼓励，我们心里蛰伏已久的自驾 西藏 梦，再次涌动起来，而且是热血沸腾，坚定不移。

西藏 是我们自驾生涯中，最后一个梦寐以求、非去不可的大目标！

其实在我们从 昆明 出发时，就有过圆梦 西藏 的设想，也做了一些预防高反、路线规划的准备，之所以在此之前没有列入正式计划，还是忌惮高山气候、高原反应以及准备不充分。

经过冷静客观的分析，我们认为，近期滇 西北 持续大到暴雨，原路返回也存在因道路中断被困滇 西北 的可能，既然圆梦 西藏 近在咫尺，何不走走看，如果天气、道路、身体情况允许，就争取去 拉萨 ，途中出现问题，就取道318国道入川，这次不去，怕是以后的机会就更难得了。

这次从滇西进藏算是有预谋（行前的路线就设计了5条之多），真正实施却事出偶然。

西藏 不去，心里总觉得自驾游神州缺了点重要内容。我们当然知道天气、路况、高反等困难甚至风险，但干啥事没风险，有的人坐在家里啃馒头还被噎着呢。如果冒点险能了却自己的心愿，带来心灵的慰籍，其他就是次要问题了，尤其是高反，不少人可能还是自己心理出了问题。

再说了，在我们自己国家自驾游，何愁之有？135岁倆老朽一辆车，在960万平方公里的华夏大地上，安全自由奔驰，任意放飞心情，尽兴观赏美景，多惬意多享受多幸福。

我们决定，这次入藏，走哪算哪，想看啥看啥，有情况就折返降海拔，更不想穷游苦游，“打个蘸水”，圆梦足矣。

没想到的是，我们心中的梦想，居然会以这么意外的方式实现，于是，我们的圆梦之旅开始了。

第7条进藏路线（另外六条分别是：219 新藏线 ；109 青藏线 ；214北段 青藏线 ；317 川藏北线 ；318 川藏南线 和214南段 滇藏线 ）、魔鬼219（国道）、非常规越野线路、原始野性之路、最烂的路看最美风景......听起来就刺激吓人。

丙察察线，是指从 云南 怒江 傈僳族自治州 贡山独龙族怒族自治县 的 丙中洛 乡，经 西藏 林芝 市 察隅 县察瓦龙乡，到 西藏 林芝 市 察隅 县的一段219国道，全长约305公里，2017年底全线改扩建为四级路。

说丙察察是公路，实在太过抬举，实际上只是 西藏 南部连接城乡之间以及贯通滇藏的山区村道，由于路况差、道路艰险，一般情况下进藏路线都不选219，这也让丙察察更具神秘色彩。

站在滇藏界高处可以清晰地看到， 云南 境内的219国道全部柏油化， 西藏 境内则是沙砾烂路。

我们正式踏上圆梦 西藏 之路。

第一天（3月31日） 丙中洛 —察瓦龙，约80公里。

虽然我们事前反复了解研究过丙察察，但直到我们开车进入 西藏 才切身体会到，丙察察是我们6年自驾近9万公里以来，最艰难的道路。

这一段的219国道，宽约3米，最窄处小车都难以会车，两边不时出现悬崖和峭壁，全程都是烂路，窄路、雪路、弹坑路、搓板路、波浪路、悬崖路、泥泞路，沿途要经过多处新、旧落石滑坡路段，还要闯过大流沙等危险区域，真可谓：路无十米平，人在车上颠，稍微有疏忽，老命要玩完。

更要命的是，进藏刚20公里，在一个小村子的烂路上，为了躲避大水坑，我往右小打了一下方向，右后车胎侧面就被路边石头划破，只听得“嘭哧”两声，胎爆了。

知道爆胎在丙察察是家常便饭，但没想到我们刚进藏，就摊上这倒霉事。

正当我们思考怎么解决问题的时候，没有两分钟，对面来了一辆面包车，热心助人的司机问明情况，立即帮助我们换胎，不到半个小时，我们又上路了，而且靠这只不是全尺寸（比正规轮胎尺寸小）的轮胎，硬是拼过剩下的50多公里烂路，顺利抵达察瓦龙，并在另外一位热心人（察瓦龙茶马情酒店杨老板）的帮助下，换了新胎，继续前进，有惊无险地度过了进藏第一天（提前透露一点刺激消息，后面居然又爆了一次，依然得到热心人的无私帮助，化险为夷，详细情况我将在后续的游记中，感恩讲述）。

西藏 自治区 林芝 市 察隅 县察瓦龙乡，属多民族聚集区，其中以藏族为主。乡政府驻地扎那地村，是丙察察公路的重要交通节点，也是察贡公路、察察公路、察左公路的交汇点。扎那地村背靠大山，面朝 怒江 ，视线开阔，高峻苍茫。

在察瓦龙，来自全国各地的自驾车来往穿梭，进出酒店饭馆的自驾客人人精神抖擞，大有不到丙察察非车神的英雄气概。

第二天（4月1日）察瓦龙— 察隅 ，约225公里。

车出察瓦龙，大约要走20公里从 怒江 旁悬崖处开凿出来的“机耕道”，然后就在江边、群山、原始密林中交替穿梭，除到 察隅 前的17公里柏油公路外，剩下的208公里依然是烂路，窄路、雪路、弹坑路、搓板路、波浪路、悬崖路、泥泞路和落石滑坡路段，途中还连续翻越3座海拔4400米以上的雪山垭口（雄珠拉垭口4636米、昌拉山垭口4498米、益秀拉垭口4706米），烂路长险路多，雪山壮森林美，雨雪中开了9个多小时才抵达 察隅 。

我们的朋友曾多次挑战丙察察并有一句经典总结：“走了丙察察，其他路都是高速公路”，我们证明，其言甚是。

穿越丙察察，感慨良多，深刻体会有四：

一，不是更烂，就是最烂（路况）。

二，身在地狱，眼在天堂（道路烂，风景美）。

三、全线都是活雷锋（爆胎）。

四，没有退缩，没有高反，安全穿越，刺激惊险。

不过，都说丙察察风景绝美，我却没有那多眼福，因为一路上的主要精力都用在对付烂得不能再烂的道路上，偶尔瞄几眼风景，还被老伴呵斥：看路！看路！

对喜欢刺激、崇尚挑战的探险者而言，丙察察绝对是一辈子一定要走一次的自驾路。

对亲近自然、享受美景的自驾者而言，丙察察绝对不是这辈子非要走一次的观光路，因为你高度紧张，无暇他顾。

有必要说明的是，丙察察路是烂，有伤车伤心的可能，但并非不可穿越。途中我们看到，丙察察全线交通繁忙，来往的自驾车很多，无需担心出问题没法解决，一人有难众人帮，已成为丙察察线上的公共美德。

梦想过，亲历过，甘苦自知。

丙察察，我们无法忘记你。

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滇藏界

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丙察察沿途景致

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丙察察沿途景致

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丙察察沿途景致

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