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★★★公元前256年，战国时期秦国蜀郡太守李冰总结了前人治水的经验，率众在
成都
平原西部的岷江上修建了
都江堰
水利工程。此工程以年代久远、无坝引水、自流灌溉为特征，以堤防、分水、泄洪、排沙、控流相互依存、共为体系，成为世界水利工程和水利文化的鼻祖。
其实，秦国修建
都江堰
工程在当时首要目的并不是水利灌溉，而是改善蜀地水路交通，利用巴蜀在长江上游的优势沿江而下进攻楚国，以实现秦国”浮江伐楚”的战略。
都江堰
修建前，岷江被称为“恶水”，
成都
平原水旱频仍，更别提水路运输；
都江堰
建成后，不仅有效治理了水旱灾害，确保水路安全畅通，还进一步完善了水运线路，上通
汶川
茂县
、中
连平
原各处、下接万里长江。史书载：“冰乃壅江作堋。穿郫江、捡江，别支流，双过郡下，以行舟船。” “蜀守冰凿离堆避沫水之害，穿二江于
成都
，此渠皆可行舟，有余则用溉，百姓飨其利。”可见
都江堰
工程首先是用于“行舟”，“有余”才以灌溉。虽然，秦国”浮江伐楚”的战略最终失败，但是
都江堰
却在灌溉田畴、抗旱防洪、交通运输和民生用水方面发挥着越来越大的作用，建堰两千两百多年来泽被一方、延绵千秋，
成都
平原从此由“泽国”“赤盆”变为“天府之国”。
今天的
都江堰
已蜚声中外，是世界文化遗产、世界自然遗产的重要组成部分、世界灌溉工程遗产、全国重点文物保护单位、国家级风景名胜区、国家AAAAA级旅游景区。在这些光鲜的名目下，又有多少后人真正了解先人的艰辛付出和
都江堰
工程的伟大之处？作为一名普通游客，真正走入
都江堰
后，随着了解的深入，越发感叹于这个伟大工程的神奇和古人智慧的高明，更让人敬佩不已的是古人在当时落后的条件下敢想敢做、善作善成的拼搏开拓精神！
本文瑾以亲身体验结合相关资料作一篇游记式的攻略和讲解，以此作为
都江堰
之行的留念，亦传先人之功德，表吾辈之敬意！
大交通：
1、自由行：从
成都
可在【犀浦】站座高铁至
都江堰
【离堆公园】站；
2、自驾：可将车停在景区大门附近停车场，如果酒店离景区近，也可停酒店；
购票：现场买或微信公众号【青城山 都江堰 】，旺季需要提前买。
1、蓝色线路为精华版。从高处秦堰楼入口进，一路向下游览，主要景点均覆盖，从景区大门出，不走回头路，优点是省时省力。到秦堰楼需要坐车上去。这也是比较常规的线路，适合老年人和不愿爬山的人。
2、橙色线路为全面版。从景区大门进入，最后经玉垒山回到景区大门，这个线路等于是游览了
都江堰
和玉垒山两个景区，并且可在玉垒阁俯视整个
都江堰
景区和市区，这个线路适合体力好又不赶时间的人。
我走的是蓝色线路，下面将详细解读。
【秦堰楼】因 都江堰 建于秦国而得名。这里是眺望 都江堰 全景的最佳位置。秦堰楼依山而立，雄峙江岸，结构精巧，峻拨壮观。
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