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.        6月20日，雨。
.        上午八点十五分，我们离开了 纳尔维克 、 挪威 诺尔兰 郡人口第三多的市镇，不过才2万多人。该市位于奥福特峡湾岸边，在 北极 圈内 （68.26度），面积为 3,432 平方公里，距离 瑞典 边界仅30分钟车程。
.      纳尔维克 作为定居点的历史始于青铜时代，当然维京人也确实生活在这个地区。近代这个城市更有斑驳陆离的故事。
      最初是作为 瑞典 基律纳 和耶利瓦勒铁矿的全年不冻港而开发的。现代 纳尔维克 的历史始于 19 世纪 70 年代， 纳尔维克 港口由于温暖的 墨西哥 湾流而不结冰，而且自然面积很大，几乎任何尺寸的船只都可以停泊。 瑞典 公司（Gällivarre Aktiebolag）修建了通往 挪威 和 瑞典 边境里克斯格伦森的铁矿石线 。 挪威 奥福特巴嫩铁路线将 纳尔维克 与 瑞典 边境连接起来。
.       纳尔维克 港在第二次世界大战初期具有重要的战略价值，因此该镇成为了 挪威 战役的焦点。1939 年， 德国 的军事工业依赖于 瑞典 基律纳 和马尔姆伯里盖特开采的铁矿石。 纳尔维克 有铁路与 瑞典 相连，但没有与 挪威 其他城镇相连。因此， 纳尔维克 是通往 瑞典 矿区的门户，而从 挪威 南部通过陆路无法轻易到达这些矿区。温斯顿· 丘吉尔 意识到控制 纳尔维克 意味着在 1940 年冬季停止 德国 大部分铁矿石进口。这对盟军有利，也有助于缩短战争时间。同样重要的是，在战争后期，驻扎在那里的 德国 潜艇和军舰威胁到了盟军通往苏联的补给线。 在 1940 年 4 月 8 日， 英国 海军部发起了威尔弗雷德行动，试图在 纳尔维克 周围的 挪威 领海布设反舰雷区。巧合的是， 德国 在第二天发动了对 挪威 的入侵（威悉演习行动）。在这次入侵中，十艘 德国 驱逐舰被派往 纳尔维克 ，每艘载有 200 名山地步兵。过时的 挪威 海防 舰试图抵抗入侵，但两艘 挪威 军舰在一场短暂而激烈的战斗后均被击沉。皇家海军迅速派遣多艘舰艇前往 纳尔维克 ，包括战列舰HMS  Warspite，在 纳尔维克 海战期间， 英国 控制了海岸，摧毁了 德国 驱逐舰艇。1940 年 4 月 12 日，第一批盟军士兵护卫队在皮尔斯·约瑟夫·麦克西少将的率领下前往 纳尔维克 。在 挪威 将军 卡尔·古斯塔夫·弗莱舍的协调下， 挪威 、 法国 、 波兰 和 英国 军队于 1940 年 5 月 28 日收复了 纳尔维克 。这也被认为是第二次世界大战中盟军步兵的首次胜利。然而，那时盟军已经在 法国 战役中失利， 敦刻尔克 大撤退正在进行中。由于纳粹 德国 入侵 法国 已经使斯堪的纳维亚半岛变得无关紧要，而且派往 纳尔维克 的宝贵部队在其他地方急需，盟军于 1940 年 6 月 8 日在字母表行动中撤出 纳尔维克 。同一天，在 纳尔维克 地区行动时， 德国 战列舰沙恩 霍斯 特号和格奈森瑙号在撤退途中击沉了 英国 航空母舰光荣 号。由于没有盟军海军特遣部队的支援， 挪威 人寡不敌众，不得不于 1940 年 6 月 10 日在 挪威 放下武器。这并不是彻底的投降，因为 挪威 人继续在内陆进行游击作战。

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.     中午近十二点，我们驱车抵达了 挪威 北部的最 大城 市 特罗姆瑟 。
.      导游在车上介绍说： 特罗姆瑟 ，作为 挪威 北部的璀璨明珠，以其独特的地理位置和迷人的风貌吸引着无数游客。这座城市坐落在广袤的 特罗姆瑟 岛上，市镇面积达到了2,521平方千米，而人口则超过了7万，他们分散居住在 特罗姆瑟 岛、克瓦尔岛以及 挪威 大陆的部分地区。
.        特罗姆瑟 岛的大部分地区都位于 北极 圈以北约350千米的位置，我查了一下已经是北纬69度多了。尽管身处如此高纬度地区， 特罗姆瑟 却并非人们想象中的那样寒冷刺骨。受益于 墨西哥 湾流的温暖影响， 特罗姆瑟 的冬季相对温和，这种气候条件甚至能让当地的树木得以存活，为这个城市增添了一抹生机。

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.      城市的交通网络也十分便捷。 特罗姆瑟 岛通过壮观的 特罗姆瑟 大桥和Tromsøysund隧道与 挪威 大陆紧密相连，确保了岛上与内陆的顺畅通行。而与克瓦尔岛之间，则依靠着坚固的沙 德内斯 恩德大桥（Sandnessund Bridge）实现快速通行。这些便捷的交通设施不仅加强了城市内部的联系，也使得 特罗姆瑟 成为了一个重要的交通枢纽。

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