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“香 巴拉 ”这个名词很走红，简直是火爆……但是，“香 巴拉 ”到底是什么意思？要回答这个问题绝非易事，这是因为它是一个神话传说中地方，是理想中的极乐世界。那么现实中有“香 巴拉 ”的存在吗？二十世纪初，一位名叫约瑟夫· 洛克 的美籍 奥地利 裔探险家来到 中国 ，通过深入 贡嘎 岭地区科考，勾画出“香 巴拉 ”的雏形--世界上还有什么地方，景致如此完美，等待着探险家、摄影家们；这真是美丽Shambala（香 巴拉 ）。并直接启发了 英国 作家詹姆斯·希尔顿以约瑟夫· 洛克 两次徒步穿越 稻城 亚丁时的文章和照片为素材，创作出经典小说《消失的地平线》（1935年出版）。在这本书里，作者描述了一片既与世隔绝，又与外界文明齐肩的神秘的雪域世界，一个美丽、 和平 的世外 桃源 ；并依据“香 巴拉 ”的藏语方言的发音，硬生生创造了一个英文词：Shangri-La（ 香格里拉 ）。由此，神话传说中的“香 巴拉 ”，在现实世界找到了它被公认的投影--“ 香格里拉 ”。1937年，美籍 意大利 裔导演弗兰克·卡 普拉 将这部小说拍成电影，并一举夺得奥斯卡多项大奖，直接将“ 香格里拉 ”的名声推向高峰，引发了世人无限的崇拜和向往。
其二，早在12年前，即2012年我就已经规划了前往 稻城 亚丁的旅程，却因各种原因一直都未成行。也说不清其中的理由，也许，这一条旅途充满了未知与挑战、艰辛与曲折，不仅仅是距离的阻隔，更多的是旅途中可能会遇到各种困难，如高海拔、路况杂、行车难等等。但圆梦没有的捷径，即使步履蹒跚，亦要不断前行。人生一世，就是不断地出发，踏遍 千山 万水，只为寻找心中最美的风景。

为什么要选择从 云南 迪庆 香格里拉 到 四川 稻城 香格里拉 ？基于三个因素考量：第一， 云南 丽江 是约瑟夫· 洛克 在 中国 考察的大本营，沿着他当年的足迹，大概可以画出“香 巴拉 核心区”的范围： 东至 凉山 州 木里 ，南至 丽江 ，西至梅里雪山，北至 贡嘎 雪山。一些耳熟能详的著名景点，如 丽江 古城、玉龙雪山、虎跳峡、泸沽湖、普达措国家公园、噶丹·松赞林寺、梅里雪山、金沙江大拐弯、无底湖、 稻城 亚丁……全都在这片香 巴拉 核心区域内。第二，在 中国 的版图上被命名为“ 香格里拉 ”的地方有两处，一是 云南 迪庆 藏族自治州的原中甸县，2001年12月17日经国务院批准更名为 香格里拉 县，2014年12月16日撤县改市，成为 香格里拉 市，也是 迪庆 藏族自治州州府所在地。二是 四川 甘孜 藏族自治州 稻城 县的原日瓦乡，2002年1月25日经 四川 省人民政府批准更名为 香格里拉 乡，2009年2月10日撤乡建镇，成为 香格里拉 镇， 川西 颜值“天花板”-- 稻城 亚丁就位于 香格里拉 镇亚丁村。这两个“ 香格里拉 ”位于滇、川交界处，相距仅220公里左右，且连接 云南 和 四川 的 香格里拉 的旅游环线是值得自驾爱好者走一趟的线路。这也是携程旅行网上推荐的“ 丽江 + 香格里拉 + 稻城 亚丁7日6晚自由行”方案，只需对该行程方案作进一步优化即可。第三， 川西 常规热门景点除 稻城 亚丁、 若尔盖 草原、毕棚沟、莲宝叶则外，其它的如 九寨沟 、四姑娘山、 海螺沟 、塔公草原、 色达 等，我都去过且有的不止一次，沿途的自然风光和浓郁的民族风情给我留下了深刻印象。如果按照常规线路，从 成都 自驾前往 稻城 亚丁，无论是大环线还是小环线，景点重复不可避免，而要进一步去 云南 香格里拉 ，往返时间更长、路途更远。目的地和行车方向确定后，再把沿途的景点串联起来，就是一份实用的滇、川“香 巴拉 ”自驾路书。

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Day1：抵达 香格里拉 市（独克宗古城）
Day2： 香格里拉 市（独克宗古城）-普达措国家公园- 香格里拉 市（独克宗古城）
Day3： 香格里拉 市（独克宗古城）-噶丹·松赞林寺- 纳帕 海-金沙江大拐弯观景台-白马雪山垭口-飞来寺
Day4：飞来寺-雾浓顶观景台-白马雪山观景台-噶丹·东竹林寺-奔子栏镇-毛屋大峡谷- 香格里拉 镇
Day5：亚丁长线徒步
Day6： 香格里拉 镇-俄初山垭口-无底湖- 香格里拉 市（独克宗古城）
Day7：返程

7月，你好！ 重庆 飞往 香格里拉 ，只为寻找“消失的地平线”。

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此次行程仍采取租车自驾方式。提前在神州租车官网预定，店家服务态度很好，大品牌值得信任。7天行程4天自驾，总里程约800公里，沿途穿越森林峡谷、湖泊草甸、瀑布险滩、雪山河流，滇、川高原风光美不胜收，让人沉醉其中。且不说金沙江大拐弯的雄奇险峻，噶丹·东竹寺的幽静神秘，白马雪山自然保护区的高山景色，毛屋大峡谷的神奇地貌，无底湖的清澈圣洁，单就自驾行走在 滇藏线 G214新旧国道（ 香格里拉 至 德钦 ）、峡谷公路（古学乡至东旺乡）、香稻公路（ 香格里拉 至 稻城 亚丁）上的那种体验，就足以令人难忘。
但风景再美，还是要把安全放在首位，尤其是自驾出行一定要多关注当地的天气和路况信息，谨慎驾驶。7月正值滇 西北 、 川西 的雨季，降水偏多，易引发泥石流、塌方、山体滑坡等自然灾害，运气不好的话，遇到禁止通行也是有可能的。这也是我们本次旅途中最顾虑和担心的问题，特别是听众车友说香稻公路由于地质脆弱和气候高寒的原因，雨季时有山体滑坡、落石塌方，再加上沿途村庄分布稀疏、行驶车辆稀少以及个别路段无手机信号等，更增加了我们的忧虑感。幸好上天眷顾，当天天气不错（多云），决定试一试、走一趟。于2019年底通车的香稻公路是一条高海拔且坡陡弯多路窄的盘山公路，全长约220公里，途中需要翻越海拔4154米的俄初山垭口，穿越3条高山遂道，无底湖就位于滇、川两个“ 香格里拉 ”之间。7月6日上午08:30我们从 香格里拉 镇驾车出发向南行驶，一路盘旋，虽有小段修路，但车少路况总体不错。从 稻城 县各卡乡思子功村（设有一个检查站，直行前往泸沽湖，也称泸亚线）右转跨越东义河进入 云南 地界后，挑战才真正开始显现：沿途有数十处被泥石流滑坡破坏的路面，路上散落着大大小小山上落下的滚石和倒下的树枝，其中浪都3号遂道至霍迭喀隧道（ 云南 省海拔最高的隧道，海拔4278-4300米，‌全长2公里）之间的路段最为艰险，如浪都1号遂道入口两侧滑坡落石清理不到位，勉强够一辆小车通过，且隧道内无灯光、有积水，让我们原本就紧张的神经更加紧绷。此外，路上散落的小碎石有锋利的尖角，一不小心可能穿透轮胎，导致漏气甚至爆胎。必须保持冷静，仔细观察，降低车速，谨慎前行。这种车行在大山腰间、悬崖边上，一路提心吊胆，一人开车、四人帮忙盯着的行车经历，让我们切身体会到了自驾在香稻公路上的艰辛。难怪车友们会说：“走过香稻公路、从此人生尽是坦途”，但如果是雨天一定要牢记避开走香稻公路。旅行结束后，7月17日上午09:15， 云南 香格里拉 至 四川 稻城 亚丁的香稻公路K9+800米处山体塌方，道路被堵，车辆无法通行。

横跨金沙江、连接滇川两省的“贺龙桥”，建于1958年9月，原名伏龙桥。这座钢索木板桥面吊桥是1936年红二、六方面军长征过 迪庆 境内经历艰苦历程的实物见证。目前桥已弃用，桥板已撤出，只剩桥墩、H型桥塔、钢索、钢架、锚钉，取而代之的是邻近一座钢筋水泥大桥，天险更加变通途！