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许多人都把 纳尔维克 车站（Narvik Stasjon）称作是“世界上最北的火车站”，不过这一说法实际上并不准确， 俄罗斯 Obskaya–Bovanenkovo铁路和 挪威 Kirkenes–Bjørnevatn铁路的纬度都比它更高。不过无论如何， 纳尔维克 车站都是世界上最靠北的火车站之一，并且这里大概也是一般游客搭乘火车所能抵达的最北的地方。由于峡湾地形的阻碍， 纳尔维克 与 挪威 南部铁路网并不相连，前往 纳尔维克 的铁路接入的是 瑞典 的铁路网。这条铁路于1903年通车，其最初的用途是将 基律纳 的铁矿石运送到不冻港 纳尔维克 。铁路串联起 基律纳 （Kiruna）、 阿比斯库 （Abisko）等重要景点，因此也成为了当地的交通动脉。

久负盛名的 北极 列车Vy Nattåg 94次每晚从 斯德哥尔摩 中央车站发车，全程超过1500公里，预计运行时间接近19小时，六人卧铺（相当于硬卧）青年票票价仅为RMB450元。穿过冷寂的林海和雪原，列车就像温暖而明亮的诺亚方舟，带着旅人前往遥远的彼岸。不过值得注意的是，由于沿线的自然环境比较恶劣，雪崩、落石等灾害频发，经常出现行车中断的情况，例如这次搭乘 北极 列车的时候，由于冬天发生的一场脱轨事故，列车最远只能到达 瑞典 境内的最后一站Björkliden车站，最后的76公里路程需要换乘大巴前往。

在经历了接近两个小时的延误之后，我们终于在傍晚六点半到达终点 纳尔维克 。总的来说，与坐飞机相比， 北极 列车在时间上和价格上都没有优势。但当我远离互联网静静看着窗外纯白的世界的时候，这大概是我内心最为宁静的一段时间。这趟列车适合时间充裕的时候，慢慢地体验。正所谓最美的风景其实在路上，不是么？

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纳尔维克 车站，以及运送铁矿石的货运列车。

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窗外的林海雪原，以及偶尔出现的人类足迹

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路过Gällivare车站，谁的车子被埋里面了？

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