每一个目的地的浮现大抵都有一个执着的向往或奇妙的契机,漂亮国的理由似乎简单了一些,两位 北京 大爷的十年美签要过期了,于是另外两人便佛系的着手申请了起来,说要是过了就组一队吧!没过就罢了。事情当然总是这么发展的,美签拖拖拉拉却异常顺利的通过,这队看来是不组都对不起这份顺利,三家,四人,一女,三男,被迫拉高的平均年龄,已经逐渐远去的语言技能,就这样出发咯~
由于人已经在路上,行前准备的攻略放至最后回家再慢慢表。
北京
-
洛杉矶
往返,CA983/988直飞,票价1w。
关于票价的波折:7月订票时往返价格1.2w,9月下旬发现降价到约1w,遂致电95583,客服言语冷冰冰,大概是看穿了每一个来胡搅蛮缠要求退还差价的旅客
而作为一个“非常讲道理”却又非常想退钱的旅客,内心是被“涨价不再向您收费,降价也不能退差额”的说法征服的,为了4k的旅行成本嘴上却不想服软,无力辩驳之余,国航说今年为每一个会员增加了“免费退票权益”作为优惠券发放到账户,经查看发现国内/国际各有两次权益,有效期到2024年年底,终于不用苦恼如何“胡搅蛮缠”也喜提了4000块差额,如有需要可好好利用。此刻感恩国航。
关于选座:仅有国航直飞的热门航线使用77w宽体飞机,据说也叫777-300ER,这方面非专业人士,但着实研究了一下选座攻略,虽然最后一个座位也没拿到。
3-4-3
高密
度布局,被戏称为空中运奴船,其中41排和54排为安全出口,800每座加价购买,不能说选购,得说抢购。特别要说明的是54排两侧靠窗位置有一个可能是滑梯的鼓包,空间是打折扣的。另有经济舱第一排31排是大空间座位,但开放可购买座位不多,实际看起来空间不及安全出口,第一排中间4人位还有可能留给带婴儿的旅客,实测看到两小只baby及两个婴儿篮,想选这排也要有这方面心理准备。购票后不能值机也可先选座,锁定好位置还是重要的,毕竟公务舱遥不可及。
APP上有些大空间座位明显被锁定无法操作,致电95583说要到柜台值机才能要求,到柜台被告知早就没啦!要提前通过95583预留座位,就这么被踢皮球了。
行李已于前日安置到T3附近,大爷们各显神通,亦有占座王者提前来替大家搬运,一队人马在 北京 最繁忙的一个晚高峰风尘仆仆的奔来。一趟已经被阉割,又险些被按停的旅程终于要开始了!
13小时的飞行压制了行前的满怀期待,整整一年后再次来到T3国际,荒凉缓解三分,龙腾出行的贵宾室也终于鸟枪换炮更新了地面和沙发,虽然食物还是略显惨淡,但也聊胜于无了。泡面仪式感从绿皮火车发展到了国际航线,银行卡权益,打扫打扫用起来。
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46%初次访问洛杉矶的蜂蜂会选择这条路线
D1 比弗利山庄 → 盖蒂中心 → 圣莫妮卡海滩 D2 好莱坞环球影城 → 格里菲斯天文台 → 好莱坞星光大道
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洛杉矶 → 圣迭戈 → 棕榈泉、约书亚国家公园 → 拉斯维加斯 → 大峡谷 → 佩吉(马蹄湾&羚羊谷) → 莫阿布(纪念碑谷&拱门国家公园) → 盐湖城 → 黄石国家公园 → 优胜美地国家公园 → 旧金山 → 一号公路 → 蒙特雷 → 洛杉矶
15%初次访问洛杉矶的蜂蜂会选择这条路线
洛杉矶 → 棕榈泉、约书亚国家公园 → 大峡谷 → 马蹄湾、羚羊谷(佩吉) → 拉斯维加斯 → 优胜美地国家公园 → 旧金山 → 1号公路 → 蒙特雷 → 洛杉矶
35%初次访问洛杉矶的蜂蜂会选择这条路线
旧金山 → 蒙特雷 → 17里湾风景线 → 卡梅尔 → 大苏尔 → 索尔万 → 圣巴巴拉 → 马利布 → 洛杉矶