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写在本文最前，这篇游记的主题虽然是围绕伊势、熊野、和歌山地区周游卷展开的，但如果大家对周游券不感兴趣，但想了解伊势、熊野、和歌山地区的景点的风光+详细的交通方式，以及这个区域的推荐线路的话，也可以参考这篇游记，我花费了很大力气总结了尽量全的信息，希望能够作为这个地区的一篇整体攻略对大家有所帮助。同时声明一下涉及的铁路和巴士时刻表都是最新的，但受到电车公司和巴士公司可能实时更新线路以及时刻表的不可抗力干扰，建议大家实际做攻略时去官网查阅最新时刻，如果需要可以留言我会及时提供。
大家来
日本
自由行似乎都会思考要不要买JR Pass，除去那种7天/14天/21天的
日本
全国铁路通票，适合行程贯穿全
日本
的旅行者以外；六个JR子公司都会发行自己的局部区域JR Pass。我认为这些局域Pass更适合我们国内的游客，因为
中国
和
日本
距离不是很远，对于短途假期来说是一个比较方便的目的地，这些Pass基本都是划定一个景色相对不错的区域，发行JR和当地巴士、私铁联合的一种通票，可以在指定的时限内（5天/7天）覆盖这个区域主要景点的交通费用，正好与我们较短假期能够匹配上。
这些Pass是不是值得购买，我觉得是大家最为关心的问题，如果一个人能问都不问你的行程直接告诉你值或不值，那他一定是个忽悠，JR Pass的回本程度完完全全和你的旅游的路线相关。说的极端一点，如果你不在乎钱，图的是通票的方便那么完全可以闭眼买，花多少算多少；如果你想通过Pass节省路费，那么应该先确定好这次行程对应的花费总和然后去和Pass价格做对比。
即使这样我们也能看出一些Pass是不是有诚意，我对
关西
及周边区域更熟一些，JR西
日本
发行的带
新干
线权益的Pass，只要能利用
新干
线往返Pass覆盖的最远端大多是可以轻易回本的，JR西
日本
在这方面是很有诚意的。官方在售的Pass大概有12种，基本覆盖
关西
，
山阴
，
山阳
以及北陆部分地区的通行需求。
而这里要说需要算计的Pass是JR西 日本 的邻居JR 东海 发行的，JR 东海 大体负责的是以 名古屋 为中心（ 爱知县 ）， 岐阜县 ，三重县， 静冈 县， 长野 县这片区域，大体位于 本州 岛中部；山川众多有非常多的旅游资源，但JR Pass设计的确实有些扣扣索索，他家的Pass买之前真的要精打细算。他家的“爆款”产品当属伊势、熊野、和歌山区域周游券和高山、北陆区域周游券，后者我在自己的一篇游记中已经详细讲过了，这次来细致的讲一讲前者。
严格意义讲，伊势、熊野、和歌山区域周游券属于JR 东海 同JR西 日本 联合发行的产品，从下图中的右上区域一个叫做龟山的车站向地图中下面的新宫车站连条线，大致左侧属于JR西 日本 管辖，右侧属于JR 东海 管辖。
我在2019年的时候，利用这个周游券走了一趟全程，踩了一些坑。下面我以这张Pass的视角，来打开他的使用指南，信息都是我基于24年新搜索的信息更新过的。
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