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2024.9.20原计划今天早上去 天津 的行程有所变化。因为昨晚在酒店房间查 天津 的限行规定，恰好9.20号（周五），限行尾号8的外地车（我的车不幸中招）在白天进入 天津 城区主要路段。只能临时修改了行程，将 秦皇岛 行程延长1天，以避开周五限行。
清晨起床，窗外 秦皇岛 天气突变，风雨交加，气温显著下降。早上8点不到，我就驱车进入最热门的打卡地——仙螺岛。经做的攻略介绍：仙螺岛位于碧海金沙 南戴河 近海1公里处，是依据民间海螺仙子的美丽传说而建，该岛由1038米的索道连接岛屿海岸。游人乘跨海索道可游览海螺仙子、三道关、海中海、海中喷泉、七星 灵石 、观海长廊、仙螺阁、 临海 栈道等造型古朴典雅的景观。

相传在很久以前，海龙王的女儿海螺仙子违抗龙王之命，私自下凡到人间，与 南戴河 的渔民小伙子海娃相亲相恋，喜结良缘。美丽善良的海螺仙子入乡随俗，勤俭持家，每逢海面上风大浪急，渔民出海的船只无法靠岸的危机时刻，她就挺身显灵，高唱螺歌稳住风浪，同时用自己的身体螺壳承载渔民上下船，为他们排忧解难。为了纪念救苦救难的海螺仙子，当地的渔民铸造了一尊4米高的人身螺尾塑像，并且经常在出海之前祈祷平安。如今在仙螺岛也雕塑了海螺仙子的人身螺尾塑像，供游人观赏。

今天的风雨天气也限制了大批的旅游者前来，否则这里肯定人满为患，听说正常情况下，排队等候过海缆车都要在一个小时以上。此时海面上刮起了6—7级大风，正当我担心这最有名的跨海索道还能不能开放时，惊喜发现前面的团队游客已被放行购买索道票了。原本已放下心的我在售票处又被告知：70周岁及以上年龄不能乘坐缆车，我须购买半票乘坐缆车，暗自庆幸吧。一番波折后，在刮着6级阵风的海面上，我坐在索道椅上跨越大海，望着远方，风卷浪涛，碧波万顷。近处的 南戴河 与远处的 北戴河 一衣带水，绿树掩红墙，碧水拥金沙，海鸥涛尖舞，海风怡人拂面来。那种“头顶群鸥舞、脚下游鱼跃、人在空中飘、海风扑面来”之悠然景象，给人带来无穷惬意与遐想，令人心旷神怡。我感觉与 张家界 天门山跨越市区的超长索道相比，这个 临海 ，风大浪急；那个山高，索道特长，异曲同工之处是惊险刺激，大饱眼福，均各有千秋。仙螺岛索道的特点是双向索道，将陆地与海岛有机地连为一体。索道全长1038米，号称千米索道，是游人登岛观光的主要交通工具。索道上配置双人半封闭式缆车134部。从起点聚仙阁到岛上仙螺阁，历时15分钟，运行平稳，安全可靠。 

乘坐跨海索道登上仙螺岛，我先观赏了海螺仙子塑像，以及浮雕等，并支付20元乘坐观光电梯到海上观光塔的顶层。这个海上观光塔高70米，总建筑面积880平方米。整个观光塔自万顷碧波之中冲天而起，气势雄浑，造型别致，顶端56米处设大小不锈钢球两枚，小球之上，有七条银针射向苍穹。整个球体一经阳光映照，即华光闪烁，熠熠生辉，愈显壮观。在塔顶远眺整个仙螺岛，面积并不大，尽收眼底。鸟瞰隔海远处鳞次栉比的高楼大厦，近处低飞盘旋的海鸥，又是一番美丽的海景。这个观光塔集观光、蹦极、跳伞、漂流诸功能于一身，设有1.观光区——位于塔高52米处。其间，有两个艳红的半球相对而悬，底部衬以蔚蓝色的围绕坪，有如“碧海托日”，亦似“明日 朝阳 ”，游人登临顶端，环视远眺，但见烟波浩森，海阔天低，远山凝翠，仪态万千，港城之秀丽，古长城之雄峻， 北戴河 之幽美， 南戴河 之妩媚，一览无遗，尽收眼底，令人心旷神驰，物我两忘。2.蹦极区——位于塔高48米处，一条21米跳台伸出塔外，游人驻足蹦极点上，俯瞰大海，鼓足勇气，毅然一跳，定能尽享遨游海天之乐趣，经受心灵之撞击。3.跳伞区——位于塔身36米处，跳伞原本是一种高空运动项目，而仙螺岛观光塔上的跳伞，则为一种 新兴 的海空极限运动。蔚蓝色的跳伞平台伸出塔外8米，人坐其上，沿固定轨道徐徐升起，转瞬间又飘然下落，使人尽享遨游海天、飘飘欲仙之乐趣和垂直加速带来的心跳刺激堪称海上观光游乐之精品，可惜今天由于风大浪急，蹦极、跳伞、漂流等等项目一律停止，游客也比较稀少。
正当我还兴致勃勃地在仙螺岛上转悠着，突然岛上的广播喇叭响起：“由于今天天气变化，风大浪急，全岛现在已不适合继续游览，为了确保安全，岛外游客已停止上岛。请在岛上的游客尽快乘坐返程索道返回游客中心”，只得悻悻而归。由于时间还早，我驱车到了另一个网红打卡地——阿那亚的路上......

自驾车从 北京 出发： 东北 四环—京沈高速—19号 北戴河 出口—前行另有 南戴河 出口—下道沿戴河直行—1.5公里处有桥—过桥进入 南戴河 旅游度假区（过路费100元左右）。公交车① 北戴河 火车站：乘22路至对外经贸职业学院站下车步行10分钟。② 秦皇岛 火车站：乘34路至海滨汽车站，转乘22路至对外经贸职业学院站下车步行10分钟。③ 山海关 火车站：乘25路至四道桥汽车站，转乘34路至海滨汽车站，转乘22路至对外经贸职业学院站下车步行10分钟。