种类最全面的皇陵群，清西陵的流水账，旅游攻略

暑假的时候开车去了清东陵，由于清东陵开放的陵区非常少，总觉得有种意犹未尽的感觉，所以想着也要去清西陵参观一次。后来开车去定州，路过去清西陵的路口，知道清西陵离北京真的非常近，也就不到一百五十公里，算是很方便的。
国庆节很快到来了，因为没有去远游的计划，所以安排开车去趟清西陵，也算是出了北京，做到了跨区域旅行。
在家查了去清西陵游客服务中心的行车路线，惊奇的发现从家开车到这里，只有两个红绿灯，要是路上不堵车，单程真的用不了两个小时。
之前想着去清东陵，是因为东陵里有几座地宫开放，一直以为清西陵只展示地上建筑，这次做功课才发现，光绪皇帝崇陵的地宫竟然开放，这又提升了我们对清西陵的兴趣。
清西陵是清朝入关之后的第二个帝陵区，与清东陵遥相呼应，在北京城的两端。这里埋葬了雍正、嘉庆、道光、光绪这四位皇帝，规模一点都不亚于清东陵。
算起来清朝的帝陵一共有五个陵区，分别是辽宁的请祖陵，沈阳东陵，沈阳北陵，以及北京周边的清东陵和清西陵，共有帝陵十二座。众多陵寝中除了末代皇帝溥仪移葬在了清西陵内崇陵附近的华龙皇家公墓中，其他十一位皇帝都有自己独立的帝陵大墓，再加上作为努尔哈赤祖先衣冠冢的请祖陵，形成了目前世界文化遗产明清皇陵中清朝的全部陵寝。
清西陵位于河北省保定市易县梁各庄西15公里处的永宁山下，其整体区域大于明十三陵和清东陵，是现存规模宏大，保存最完整，陵寝建筑类型最齐全的古代皇室陵墓群。也许是因为选址的原因，这里更开阔，也适合埋葬更多位帝王。整个清西陵自西南至东北呈长方形，共有14座陵墓，包括雍正帝泰陵、嘉庆帝昌陵、道光帝慕陵和光绪帝崇陵，还有3座后陵。此外，还有怀王陵、公主陵、阿哥陵、王爷陵等共14座。其建筑形式体现着封建的典章制度，帝陵和后陵均用黄色琉璃瓦盖顶；妃嫔、公主、王爷园寝则以绿琉璃瓦或灰布瓦盖顶。
清东陵非常严格的遵照了帝王陵寝的昭穆制度，而清西陵则并不按照这个规则操作。陵区首陵是雍正皇帝的泰陵，在它之后嘉庆皇帝的昌陵建在了泰陵的右侧，而再后面道光皇帝的慕陵建在了昌陵的右侧，最后葬入西陵的光绪皇帝则葬在了泰陵的左侧。四座陵寝均背靠永宁山，向东南方向呈一线排列。
清西陵建筑基本上是沿用了明代帝后妃陵寝建筑样式修筑而成，它依据清官式作法，在严格遵守森严等级制度的同时，又不拘泥于典制，具有很强的创造性。众多建筑有彩画与雕刻，宫殿多施旋子彩画，庙宇牌坊多施和玺彩画，行宫、住宅多施苏式彩画，雕刻以龙凤最多。整个建筑群反映出清代建筑艺术的高超水平和民族风格。
早晨7点我们准时出发，这次的思路是从莲花桥一路走莲石快速路到六环，走一段西六环，转京昆高速，再转到荣乌高速（涞涞高速），清西陵有单独的出口。出了高速，开不了多久就到了清西陵游客服务中心。

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我们进入游客中心买了票，准备开始逐一逛逛所有开放的区域。值得一提的是，因为陵区之间的距离很远，所以每个区域都有自己单独的停车场。停车场是收费的，但如果在其中一个停车场交过停车费后，拿票据在其他停车场就不再用缴纳停车费了，这点很人性化。
如果选择把车停在服务中心的停车场，可以选择直接从此进大门，坐景区内的摆渡车，按照摆渡车的停靠顺序依次参观开放的景点。
目前清西陵开放的区域有五个，分别是雍正的泰陵、道光的慕陵、光绪的崇陵、嘉庆第二任皇后孝和睿皇后的昌西陵，以及永福寺。
我们从距离最远的崇陵开始参观。出服务中心，开车八九公里，走了无数的村道，终于到达了崇陵停车场。停好车，从五孔石桥进入崇陵。

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崇陵是一座非常神奇的陵墓，因为光绪皇帝去世前并没有营建陵墓，故到了宣统元年才开始修建崇陵，规制完全仿照清东陵中同治皇帝的惠陵。因为当时清朝国力不济，这座陵墓修建的非常慢，直到宣统皇帝逊位，这座陵墓也没有修建完毕。因为清室优待政策的存在，袁世凯控制的民国政府出资45万两白银，继续赶修崇陵工程，直至1915年方才完工。

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崇陵是一项跨朝代的陵寝工程，是时代更迭的产物。虽然在建筑规模上不如泰陵，但它吸纳了现代建筑技术的精华，特色鲜明。主体工程木料采用名贵的梴楠木，质地坚硬如铜似铁，有“ 铜梁铁柱”之称。崇陵排水和通风设施极其完善，体现了当时建筑设计的成熟。陵内栽植有珍贵的银松和罗汉松，让人有清幽宁静之感。

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5日经典玩法

1日打卡路线

7日完整路线