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中国 人知道的 底特律 ，主要是因为“车城”“车都”之类的名声。的确，作为 美国 三大汽车的总部所在地，这里一直是 美国 汽车业的灵魂所系。
但 底特律 的秋色之美也是很拿得出手的名片， 底特律 人自己会说，秋色最好的地方，是他们所在的密执安州的 西北 边。
因为专业的缘故，我的大学同学，居然有十分之一在 底特律 工作和生活，集中度超过中美的任何一个 大城 市。而我从1998年就经常乘坐的荷航，当时 和美 国 西北 航空亲密得像一家公司，我到南美要么经过 欧洲 ，要么经过 美国 ，这两家航空公司的里程就一起累计，而 西北 航的总部之一就是 底特律 ，所以，早期我多次路过过 底特律 ，也就有机会欣赏到 底特律 的秋色，为此在网上还发过游记。
大约20年前，虽然郊外的秋色很美，虽然市区GM总部的大楼很雄伟，但肉眼可见的， 底特律 的市区，显得颇为破败。很多房子拆了或者塌了，也没有重建，只是改成停车场。所以，旧城区看上去伤痕累累似的。加上随意的涂鸦，偶尔走过的黑人兄弟，给人感觉不是太好。
后来美 西北 被达美兼并，而达美的总部在 亚特兰大 ，所以我就很少经过 底特律 了。
2023年的10月底，我应一位住在 华盛顿 的同学邀请，前去赏秋， 底特律 的同学便提醒我他们的秋色更好，于是，一年后，不过提前一周左右，我从 上海 飞到 底特律 ，停留两天，赶上这里的秋天的盛况。
秋色依然美丽。同学们轮流陪同、请吃饭，退休年龄的我们，有好多话题，这些，似乎比赏秋更重要了。
同学也把我拉入当地华人的微信群，看到他们分享在他们生活在车城里追求的美丽景致。
我注意到， 底特律 的有些高速公司，已经重新铺了水泥，市区，建起了很多栋新的现代化楼宇，甚至能 连城 一条马路，还建有轻轨，在市区的楼群中绕行。
同学们住的房子都很好，仿佛是住在秋天的森林中，有的阳台外就是湖，湖里有天鹅，可以这样戏说——躺在沙发上，也许就拍到天鹅在水中浪漫的镜头。这些房子的价格却不贵，无论是相对于 洛杉矶 纽约 ，还是相对于北上广深，就其环境品质而言，可以说相当便宜。
聊天中难免会涉及这么个话题：在 中国 的新能源汽车在全球市场攻城拔寨的当下， 美国 的这些车企能否保持自己汽车之王的地位，这可关系着几百万 底特律 市民的生活（当然我的同学们本身不太担心，他们很多已经多少参与到这个行业的全球化格局中），回答是这样的：如果关上门，光是 美国 自身的汽车消费，最多加上 加拿大 ，就足以让这三家汽车巨头很好的活着。
自然，这样就理解了 美国 的政治家为什么要给 中国 新能源汽车设立100%的关税。
离开 底特律 ，经 亚特兰大 、 巴拿马 ，回到 苏里南 。
这10天，发生了2个大事。
第一件事，那位邀请我去 华盛顿 赏秋的同学去时了，其实，当时他已经得了癌症几年了。那次赏秋，几乎是他生命中秋的绝唱。在新的一年， 华盛顿 的秋天还没有到达最精彩的时候，他就这样离开了大家和这个世界。他人缘很好，很多同学、朋友为他送别。专业上，他在光伏领域是世界知名的科学家，特别是对 中国 的光伏产业的发展做出过重大的贡献。从此，每一年的赏秋，我想都会记起他，记起 华盛顿 。
第二件，是 美国 大选。其实当时 底特律 的聚会，也就隔大选十来天的时间，当时少不了相关的议论，还好，无论支持谁，同学之间都很理性坦然。现在，落笔之际， 美国 大选也尘埃落定， 美国 股市盘前交易，几个汽车股大幅上升，我给同学开玩笑说， 底特律 的春天来了。
十来天前的秋色应该是刚刚凋零， 底特律 的春天就来了。
同学介绍我说，数十年前， 底特律 曾是 美国 名列前茅的大都市。和别的所谓铁锈城市相比，汽车行业总体上并没有衰败， 底特律 曾一度破产，但最终还是回归了繁荣和发展。 底特律 是几百万 美国 人，其中也有10万级别数量 中国 新移民的美丽家园，他们需要在这里守望。 中国 企业在全球的发展，也需要考虑这些深层次的问题。

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