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今天是7月23日，计划从贡山县到 泸水 市，全程250km。
G219沿 怒江 从北往南顺流而下，此路段的道路状况非常好，且很多路段专门设有带围栏的人行道或自行车道，上午基本上是林荫中前行， 怒江 两边是崇山峻岭，和藏区的 怒江 不同， 云南 境内 怒江 两岸山区分布着许多乡村，人员较为稠密，有很多村民的房屋建在半山腰或更高，看起来交通十分不方便，不知住在上面的村民是如何生活的。
两岸山坡种植的农作物基本都是玉米，长势正茂，看着一片片即将成熟的玉米，真想摘上几个回去煮着吃。

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沿途有一些风景点，给旅途增添了许多乐趣， 比如 “ 怒江 第一啸”。
一路咆哮的 怒江 到达这里江面从100余米突然收紧到50余米，平静的 怒江 水变得湍急万分，浪花飞溅，发出雷霆万钧，震耳欲聋的怒吼声，形成70余米长的巨浪带，颇能体现 怒江 之“怒”。

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这段美丽公路有 普拉 底、石月亮、远征军回国渡口等众多景点，沿途村落、人员也较多，行车需要注意安全。

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“远征军回国渡口”，二战时的远征军回国渡口，位于 怒江 州 福贡 县石月亮乡拉玛㡳村委会。原来的溜索桥已改建成悬索桥，改名为连心桥，可通汽车。
据资料介绍，1942年2月26日， 中国 远征军约十万人奉命入缅对日作战。在入缅作战期间，远征军官兵勇猛作战，用自己的血肉之躯创造了辉煌的战绩。但因当时中、英、美三国在作战时思想不统一，英、美两国为获得最高指挥权进行明争暗斗，国民党统治集团指挥连连失误，对外一味依赖和屈从于英美，加上驻缅英军畏敌如虎，军事失利，动摇了军心，致使远征军入缅作战惨遭失败。在5条撤退返回路线中有一条就是翻越高黎贡山走野人谷路线。这里有一条连心吊桥，路边指示牌显示这里就是远征军归国渡口，远征军沿着高黎贡山在三个月内陆续经过这里回国。

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