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赵县
在
石家庄
东南45公里左右。对于
赵县
，我更愿意将其称为赵州。古代此地多称为赵郡或赵州，民国时期才改为
赵县
。与可此相参照的是
定州
，
定州
是古地名，民国时期改为定县，1986年又称回
定州
市。
赵县
虽然因为没有升级为县级市，所以未能恢复赵州的旧称，但我更喜欢赵州这一名称。
河北
天津
一带还有多地与此相同，如易州—
易县
，景州—
景县
，雄州—
雄县
，蓟州—
蓟县
，不一而足。
说实话，原先对是否来
赵县
，还持有否定、犹豫的态度。赵州桥是自小学起便从语文课本上耳熟能详的，然而由于太熟悉了，反而没有引起特别的兴趣。相反，觉得为一座桥专门跑一趟，似乎不太值得。
赵县
的
柏林
禅寺，因为赵州从谂禅师的缘故，早有耳闻，然而却一直以为那是一座古寺，早已荡然无存。及至今年初，蚂蜂窝里的“冀晋景明”先生向我推荐赵州桥与
柏林
禅寺，方才如梦初醒，赶紧上网一查，才发现
柏林
寺早已重振雄风，香火颇旺。夫人是崇佛之人，赵州祖庭当然要陪同前往。学校里的其他教师，老是因为评职称而打尽算盘，时不时怨天尤人。这种环境令我不快。我虽不信佛，但对佛教的先驱及教义却相当尊重。在乌七八糟的环境里呆久了，向往
柏林
寺这一类禅宗祖庭蕴含的崇高气场。赵州桥+
柏林
寺的份量足以专门去一趟
赵县
。这还不算，好戏还在后头，顺藤摸瓜地一查，
赵县
还有永通桥、陀罗尼经幢、大观圣作之碑等全国重点文物保护单位，前两者还是1961年的第一批，足以锦上添花。
河北
之行，以
保定
与
石家庄
为据点，往下面的
涞源
、
曲阳
、
定州
、
正定
、
赵县
来回奔波，其中后四个都是当天往返，真够累的。然而这几地的文物价值是不言而喻的，累也值得。
河北
的文物之旅，还纠正了我前些年认识的误区：总是盯着那些列入世界文化遗产的景区。殊不知，是否列入世界文化遗产，由许多场外因素所决定，
比如
要兼顾各地区、各民族、各类文化之间的名额分配。一句话，未入选世界文化遗产的文物，其价值未必比入选者低。而且，未入选者的人流量要低得多，更加清幽。必须打破这个框框，不再以是否顶着“世界文化遗产”的桂冠作为出游的取舍标准。
石家庄 到 赵县 的大巴要到市区南部的南焦客运站乘坐，走的是308国道。票价11元，号称10分钟一班。
南焦客运站的候车区相当简单，站在目的地站牌下，车来了就上。
我们买的是9：10的车票，虽然号称10分钟一班，然而由于堵车，半天都没有车进站。候车区积压了一大片人，连9：00那班的乘客也滞留于此，紧接着又来了9:20那批乘客。好不容易来了一辆车，所有人一涌而上，争先恐后地往上挤，怎一个乱字得了！见势不妙，我等让过大队人马。幸好后来紧接着来了几辆车，饶是如此，我们在第四辆车才找到了座位，幸亏车是空调车，而且不算旧。9：30出站之后，大巴很快停在站北的南二环东路，在路边等客。定睛望去，路旁居然按目的地划分了等待区域，标出了
赵县
、
柏乡
、
邢台
、
邯郸
等字样，简直就是站外设站。大巴停了十分钟左右，又捞了几个乘客，才心满意足地向
赵县
进发，约50分钟到达。
石家庄
的其余汽车客运站没有去过，单拿这个南焦客运站与
保定
客运中心比较，秩序明显差得远。
保定
客运中心的候车区设有座位，发车前10分钟上客，客车一般都已经按时到位了。乘客从卡口出去，秩序井然。
赵县
的汽车站在县城的
西北
部，然而现在
石家庄
-
赵县
的车却不以
赵县
汽车站为终点站，而是停在
柏林
寺以东，回
石家庄
也在该处发车。
赵县
汽车站成了长途过路大巴的中途停靠站。经过县城中心石塔路与石桥大街的十字路口，即陀罗尼经幢所在处，司机提示可在此处下车，于是连忙跳下去，先睹经幢为快。
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