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说句公道话，本次 台湾 环岛之行给 高雄 这座 台湾 第二 大城 市预备的时间太少了，大清早从夏都酒店退房出来，坐上事先订好的大众商务车，一路顺畅到达 高雄 ，时间已是上午十点半。为了方便第二天赶车去 台南 ，通过 *** 预定的民宿就在 高雄 火车站附近，走路不过十分钟光景。放下行李，来不及仔细欣赏这座小复式结构的民宿田园式的装修，就带着半死不活的相机，急匆匆出门，今天要走的地方还有许多，希望时间还够。
我们原计划的
高雄
第一站是打狗领事馆，按照蚂蜂窝路书的介绍，应该先从
高雄
火车站搭乘捷运到达西子湾站然后再转公交车，可是从捷运站出来后一眼便看见了铁路博物馆，便想着顺路先去瞧瞧，瞧着瞧着又发现原来铁路博物馆的那一头便是本次
高雄
之行的另一个目的地——驳二艺术特区。于是乎，计划赶不上变化，
高雄
第一站就阴差阳错地变成了“驳二特区”。
平心而论，与大陆那边要么冷冰冰生人勿进要么废弃冷落一败涂地的铁路系统相比，
台湾
这边厢倒是精心保留了许多老旧的铁轨和火车，将之规划成市民休闲的公园，说是人文情怀也好，或是尊重历史也罢，总之走在这些铺满青草或者种满鲜花的铁轨上，穿梭在各式各样的蒸汽火车头中间，望着孩子们嬉闹奔跑，手中的风筝在空中卖力的舞蹈。厚重的记忆，似乎牢牢扎根在这些交错的铁轨上，不管岁月如何变迁，它们都偎在这里，未曾远离。
镜头深处那座高耸的大楼便是著名的“ 高雄 85大厦”，南 台湾 的地标建筑，在 台北 101大楼建成之前， 台湾 第一高楼的桂冠一直都带在85大厦的头上。据说在这个摩天大厦如雨后春笋一般纷纷拔地而起的年代， 高雄 85大厦依旧还能占据世界第十三高楼的排名，只是随着天朝内地建楼大赛逐渐进入白热化阶段，可以预见这个十三的名次还会用肉眼不可见的速度迅速后退。
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66%初次访问高雄的蜂蜂会选择这条路线
D1 捷运美丽岛站光之穹顶 → 驳二艺术特区 → 打狗铁道故事馆 → 西子湾风景区 → 打狗英国领事馆 → 真爱码头 → 高雄爱河 → 高雄六合夜市
19%初次访问高雄的蜂蜂会选择这条路线
D1 捷运美丽岛站光之穹顶 → 旗津半岛 → 真爱码头 → 高雄爱河 → 高雄六合夜市 D2 驳二艺术特区 → 打狗铁道故事馆 → 西子湾风景区 → 国立中山大学 → 打狗英国领事馆 → 高雄之眼
42%初次访问高雄的蜂蜂会选择这条路线
台北 → 台中 → 南投(清境农场) → 高雄 → 垦丁海生馆 → 垦丁 → 花莲 → 九份 → 台北
31%初次访问高雄的蜂蜂会选择这条路线
台北 → 花莲 → 台东 → 垦丁 → 高雄
38%初次访问高雄的蜂蜂会选择这条路线
台北 → 台中 → 日月潭 → 阿里山 → 高雄 → 垦丁 → 花莲 → 九份 → 台北
