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D3天
资中 一一仁寿一一 眉山 ，132公里，合计骑行370公里。  
早上看新闻，1998年后， 武汉 龙王庙码头再立防汛生死牌：人在梯在，誓与大堤共存亡。无比悲壮，向坚守在抗洪一线的工作人员致敬。   昨晚半夜写日志未眠，早上6点不到又醒了，全身腰酸背痛，散架了一般，有点儿站不稳，可能是过渡疲劳，双腿也大面积湿疹。步履蹒跚，上车出发，仅仅15分钟后，我就奇迹般的进入了骑行状态，并且这种状态保持了今 天全 程，反倒是孙老师今天一出发就感觉疲惫，全程无力，估计是昨晚没休息好的原故。  从 资中 城出来，车多路窄，一路骑行，都提心吊胆的注意避让大货车和大客车。有些无良司机，在并不宽敞的国道上经过我们身边时，不但横冲直撞丝毫不减速，还喇叭长鸣，以至于车过很久，耳朵里还翁翁翁的响，当然这少不了被老老老司机的孙老师教育数落。直到鱼溪分路拐上县道，大车才少了起来，骑行安全了不少。 像这种长距离骑行，对骑行技术是有要求的，光凭爆发力没用，好的爆发力，只能保证快速骑行10来公里，但要连续骑上几十上百公里，就必须学会论持久战，合理进行体能分配和战术配合，实时准确变换挡位，节省体能。上午，体能储备相对较好，就争取多赶路，少休息。下午，体能相对较差，就多休息，慢慢骑。 重庆 到 雅安 ，一路上基本没什么风景，也没什么值得新奇的地方推荐给大家，所以很多骑友都选择坐车到 成都 出发。而我和孙老师是为了早点儿找到骑行状态才选择从 重庆 出发的。  一路上的镇，县都建得非常的漂亮，规则相当的好。下午在从 仁寿县 城到 眉山 市的路上，3，4十公里的高标准G351国道与S106省道合二为一，从仁寿直接连到 眉山 。标准高到除了应急车道外，其他配置跟高速公路一模一样，骑行起来，特别舒畅。只是毫无准备的碰到爬坡，跟接下来即将要骑行的318线上的大山比，我只能用爬坡来形容，但却是出 重庆 来碰到的最长坡坡。到坡顶垭口，我们，终于偶遇到了一长串卖李子的农家，急不可耐的买了一袋，一口咬下去，硬硬脆脆，甘甘甜甜，二口咬下去全部化水，正是那一路上心心念念的味道。等了三天，终于等到这一刻。人事间事，从来都是不可预料，当我们再前行10公里左右的距离时，马路边，就在马路边，没有一丝丝防备，在我的世界里，脑海里，一长排李子树就那么静静的站在我们面前，可谓是街边李树成精，颗颗对我多情，李子太多太多，多到都让我不知从何下手。黄黄的李子，象黑布林似的口感，一咬全是水，坐马路边，随便吃，不要钱，没人管，新鲜得不要不要的，我只能说，此时，幸福来得太突然。 3天370公里，明天还有110公里左右到 雅安 ，比从 重庆 经 成都 到 雅安 差不多节约了半天的时间。连续4天，骑行的距离和时间都非常长，这对于我和孙老师这种年龄的骑友来讲，却实是不小的挑战，只有信念，告诉我们，坚持再坚持，4天到 雅安 。
图一：骑行时的能量消耗，满头大汗，水分蒸发严重。图二：1977年出生的我，特地选了这个里程牌合影留念。图三：在农村，很多老年人还是热衷于土葬。因此棺材在农村也是大有市场，棺材棺材，升官发财，碰见就是好运气。图四：路遇一大伯马路上溜猪。我们平时吃的猪肉是重在100-150斤左右的肉猪，而这是种猪，300来斤，值3000大洋。图五：今天一路上都是成片成片的无核桔林。图六：偶遇，这辆小轿车，昨天才上的牌，真是昨天才上的牌，孙老师都替司机心痛。图7：一路出来3天，除了骑车还是骑车，沿途真无风景，这算第一个景区，4A级的 眉山 黑龙潭景区。图8：一路心心念念的李子，免费的，品种和黑布林差不多，随便吃。图9：肠粉＋冒节。巴适一等一。

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