举报

3. 印尼南望工程现场实录

 
      印度尼西亚 南望2Ｘ300-400MW燃煤电厂工程项目业主是印尼国家电力公司（***），工程总承包方为ZPT联合体，即Zelan-Priamanaya-Tronoh,以 马来西亚 吉朗 财团（Zelan）为主，施工EPC为Zelan， 中国 东方电气集团（DEC）负责BTG（锅炉汽机岛）范围（不含电气及含部分BOP）的设计及设备供货（CIF），供货范围的设计单位为西南电力设计院（设计锅炉、汽机、发电机、DCS等部分）。Zelan咨询公司负责设计土建、输煤、供水、输电及厂用部分。

目前现场主要两家印尼当地的施工分包商是：PT:WASA负责锅炉房基础及所有DEC供货设备安装，PT：RAPINDO负责汽机房及煤仓间基础施工。

该工程厂址在印尼 中爪哇 省首府 三宝垄 以西120公里的南望市，距南望市 西北 还有16公里的一个村镇上，正在 中爪哇 南海 岸边，直面爪哇海。由于是 马来西亚 人的主导管理工程，所以让我们又可体验到 马来西亚 国际工程管理的风格和特点。

进入工程施工点，我们首先来到ZPT的项目经理部，这是一座70mＸ30m的全封闭式大厅，波型钢板屋顶的钢结构屋架。四周是房间，主要为项目经理，财务、计划、人事部门办公室，及大小会议室若干，中央为办公区，用矮墙做隔断，分成土木、安装、QA/QC，物资、安全、测量等部门区域，我们代表着DEC，所以就坐入了安装（BTG）区域内办公。

根据电话簿得知：ZPT共分成十大部，财务、行政/人事、土木、计划、IT、物资、QA/QC、测量、安全环保、机械。办公条件提供充足：空调、照明、网络接口、电话、复印机、办公用品等，包括安全帽、安全鞋在内。
项目部现有将近二百人，而马来人只有30多人，其余全是在印尼当地招聘。由于印尼语是以马来语为基础的，所以他们沟通没有问题，且大部分都会英语。马来人中也有 印度 人、 欧洲 人、华人， 菲律宾 人。

马来西亚 在管理员工方面还有不少独特的地方：除上下班刷卡以外，每天工作完还要填报工作单。文件传递书面工作颇多，复印机每天满负荷运转。员工严格8小时工作，每周休息一天。这么多人上下班只配了3台25座的中巴车，项目经理、主要部门经理都配有 日本 丰田商务车。每天清晨从最远的营地7点出发，沿途接乘员工，而每天5点下班时只发一 台中 巴，而后6点、7点、9点再各发一次车，因此在这里上班，每天上班都超过8个小时，我们基本上每天在途中和工作均要用去12个小时。

马来方为节省资金，并没有在现场建设集中营地，而是选在市内租住民宅，安置员工，故而分散。吃饭问题更是不管，在各营地配备有灶具、餐具，个人自理饮食，理由是所来人员宗教信仰不同，不便统一，故个人自理。每个营地均配备了日常家电，但唯独没有热水器，只能用冷水冲凉。至于现场吃饭，集体修建了一个大食堂，由当地人承包开设了两家窗口竞争，工地上各方都可以在此用餐，同市面一样经营。

我们第一批人员都是持印尼商务签证来的。第一天到工地拿到安全帽、安全鞋后，我们立即进入现场了解情况，一回到办公区就接到通知：我们是不能进入现场工作的，只可以呆在办公区，否则要送我们去警察局。原来印尼有规定只有工作签证才可以来印尼工作，而一个工作签证办下来要两个半月，且要付1万多元人民币。我们这次因工作进点，显然是来不及的。但马来方表示可以去与当地警方协商，临时解决目前签证问题，在经过5天的等待后，接到通知可以进入现场了。还有一件事是马来方十分重视的，即进入现场必须穿配发的安全鞋，否则罚款处理，这点比 印度 强，也比国内严格。

当我们走进施工现场，只见厂区坐落在海岸边一片开阔地带，地势平坦，三面都是用蓝色波纹钢板围成的围栏，表示边界；南边背景是一条连绵不断的翠绿山峦。从南到北依次布置的是升压站-汽机房-锅炉房-电除尘-烟囱-海水淡化车间。从东向西依次是煤场，#2机组、#1机组、行政办公区，灰场。主厂房区域布置是国内典型三列式布置：汽机房、除氧间、煤仓间，集控室在两炉之间。

陆地上从南到北长700m，从东到西1150m。另深入海中部分长500m，从东到西布置有：循环水泵排水渠道，上煤码头，输煤栈桥，循环水取水口等。

目前，现场主厂房区域施工较为集中，#2炉钢架已吊完第一层，汽机基础正在6.3m处支模绑钢筋。#1炉钢架基础正在预埋地脚螺栓，汽机基础正在打底板，汽机房钢架基础预埋地脚螺栓。而其他区域正在打桩处理基础。

由于刚离开 印度 现场，很自然的对这里的现场有了一个明显的对比：印尼施工的机械化程度较高，放眼现场，450t履带吊耸立现场中央，周边一圈全是各种履带吊、挖掘机、打桩机，机械林立。大型搅拌站置于工程现场大门一侧，泵车、罐车往来奔跑。各点分散布置了不少柴油发电机作为临时电源，这一点与 印度 相同只不过都是较为先进的。

看惯了国内组织施工的现场，猛然接触马来人管理的工程，还有些不习惯，看到锅炉钢架在吊装第一层，而锅炉房的零米地坪都已正式施工完了，致使钢架地脚螺栓紧固和二次灌浆受到影响，成为我们到达现场后ZPT、WASA请教的第一个问题。再看汽机房，钢架基础起来了，不吊主厂房，抓紧做汽轮机基础，汽机房零米地坪也做好，连沟道一次成型。完全不是国内的施工协调配合，考虑机务、电气、热工专业的安装。看来马来方的设计标准要高，以后要修改、追加处理都很困难。

另外，想要ZPT提供一张施工现场平面布置图都没有，只能从现场自行观察：外围正施工煤码头，栈桥正打桩；循环水泵房干法施工地板完；厂区内海水淡化车间、烟囱都还在打桩；循环水管绕主厂房一圈尚未开工；将来全面开工后是否影响到设备安装，大件运输与吊装。由于这些都不是DEC合同范畴的事，也不方便多问。从ZPT提供的一份工程里程碑进度看，从2007年3月21日合同签字生效开始到2008年3月19日#2锅炉钢开吊，这一年形象进度是实现了。但随后的进度如何不得而知，因为工程节点的设置没有土建方面的，汽轮机安装节点仅设一个发电机定子就位，从锅炉点火2009年3月20日至锅炉吹管2009年5月20日，安排了两个月工期也不尽合理。当然从要保证2009年9月20日的一台机组移交生产的商业运行看，还是有足够时间的。与目前国内300MW机组安装工期比较完全是合理工期，应不会有问题。好在此次来印尼南望工程，我们可以不必太多关注进度，而重点是指导施工，进行质量把关。

 
                               
     Z1l2a3
                                   2008-5-3