举报

点击查看大图

         碧色寨 ，一个清新美丽的名字，这里承载着滇越铁路曾经的光荣与梦想、繁华与辉煌。今年国庆假期，我走进了这个距离 蒙自 县城只有10公里的地方。

    
        10月4日下午五时，我来到滇越铁路第一站 碧色寨 。米轨铁路延伸向远方，一列观光小火车静静地停靠在轨道上，两座法式风格的站房相对并排建在铁轨的两端。


        在站房斑驳的墙壁上，古旧的时钟早已停摆，壁钟上模糊可辨的法文透露出漫长的岁月痕迹。火车站曾经的繁华已烟消云散，只有泛黄的古老向人们讲述着厚重的历史。我融进这沧桑的画面里，真想邂逅一段穿越时空的 碧色寨 之恋。

点击查看大图

点击查看大图

点击查看大图

        滇越铁路是 云南 省的第一条铁路，起于 昆明 ，止于 越南 海防 。 云南 十八怪之一“火车不通国内通国外”、“火车没有汽车快”就是指这条铁路。

    
        1903年， 法国 人开始修筑滇越铁路，1910年全线通车。铁路直线距离约300公里，但海拔差距较大，最低海拔76米（河口），最高海拔2030米（呈贡水塘站），铁路建设工程之艰辛可想而知。

点击查看大图

点击查看大图

        1909年4月，滇越铁路通车至 碧色寨 ，国内外的商人蜂拥而至，先后有法、英、美、德、日、 希腊 等13个国家的商人在 碧色寨 开办公司、洋行、酒楼、商场等，其中有 大名 鼎鼎的 大通 公司。

    
        交通的发达，贸易的繁荣，使得 碧色寨 一度成为进出口贸易的集散地，被称为“小 巴黎 ”或“小 香港 ”。每天， 碧色寨 里车水马龙，商贾云集，洋人穿梭，灯火辉煌下演绎着 碧色寨 的繁荣。


        我徜徉在百年风雨后的 碧色寨 里，树木、花草依旧生机盎然，碧蓝的天空，红瓦黄墙的房屋，如梦如幻。


        蓝天下的老式水塔建筑仍然壮观。绕过水塔，拾级而上是铁路员工的旧宿舍和 大通 公司的遗址等。

点击查看大图