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   对 青藏线 向往已久，这次终于如愿。
    北京 西- 拉萨 ，必先苦其心志劳其筋骨，历经40小时的长途跋涉。
首先，致敬Z21。 西宁 - 格尔木 段——海拔最高的铁路线，传说是以一公里死一个人的代价修建完成，有多少人耗尽了青春与汗水，甚至生命铸造了天路，克服了高原缺氧，高原冻土以及各种想象不到的困境，于2006年7月1日 全线通车。 行驶在高原之上，我不只是坐着一辆列车——是用生命铸造的列车。经过有人值守的车站时，都看到一个穿着厚厚衣服的值守员的敬礼，只是一个简单的动作，却能让人久久不能忘怀，即使在飞奔而过的火车上，也忍不住回头多看几眼。一列呼啸的火车，一个人的岗位，一天甚是几日的时间，面对眼前的荒芜，这是一个凝聚了深厚感情的敬礼，或许他们知道这条铁路的意义和经历。。。。。。。

晚上20点开车，尽此一趟！有点期待着的小兴奋。在哐且了2天之后，我就可以站在高原的土地上了！上了车放了行李，发现充电插座是坏的，而且这节车厢的2个都是坏的。。。。。。2天，这充电宝也扛不住啊！！！ 之前这趟列车属 北京 铁路局管辖，最近改了 沈阳 的，但车是 北京 的。这设备也有点太差了。。。。一晚上的上铺，迷迷糊糊的睡了醒醒了睡。
白天，窗外一片萧条，冬季特色。黄土地的平原地区，风力发电风车成群的戳在地上。高原，还在很远的地方。车上洗手的水 凉的扎手，脸都不想洗，用湿纸巾擦擦算了，头发也是有些油油的， 西藏 啊，让我们到你的怀抱里洗尽铅华吧！
    格尔木 ，停车25分。主要是为了换柴油机进口车头，好翻过5000多米的 唐古拉山 口。可惜，夜里翻越无缘见到唐古拉的真面目。大晚上10点多，我特意没睡觉，等着想去看看车头那怎么换的，列车员应是扯着嗓子把我叫回来了！！！！我恨你！！！后来有几个男的，偷着下去看了，上车后也是被批评了几句哈哈哈。 我在铺上，只感觉车身猛烈地晃动了一下之后，更换完毕！从 格尔木 起，车厢开始供氧，列车员打开 通道 内所有供氧口，我们把床头的打开，并且三令五声禁止吸烟！！！！！如果还是难受，可以找列车员要吸氧的管，实在不行医生才给氧气罐！ 在洗手台侧面的车厢上，贴着 青藏线 的途径，但是根本没有所谓的设有观景台的车站啊。。。。。。看了看海拔，到了青藏地区，海拔动不动就四五千，可还了得。
    看来今天晚上注定不能睡个好觉了，恩，我做好了准备！没想到，折腾了一晚上，口干舌燥，喝水都无法缓解的干燥，天旋地转，无法入睡！这就是唐古拉及高原地区带给我们的礼物吗？ 这不是供氧呢吗？怎么还是那么难受？夜里的车厢一片安静，以为大家都没有什么反应，就我难受呢！！！谁知道，清晨，车厢里一片吐槽，原来谁都没睡着，为了 西藏 之行，大家是各种忍！
到了 那曲 ，鱼肚白的天空，大家都迫不及待出来透透气。吸一口冰凉的清晨的空气，清新到仿佛是元气一般沁入身体。远处是雪山在迎接着我们，马上就要达到目的地了！一位大哥在擦车窗，说一会要拍到最美的景色。大家就这样在站台说笑着，一回身准备上车的时候，在天边 在雪峰的顶尖 “有一束光，那瞬间 是什么痛的刺眼”。。。。。 不是痛，是美的动人的光辉！那光影映在我们脸颊，和绿皮火车上，伸出手仿佛就能触摸到雪顶的温度， 一时间大家都僵在站台上，舍不得动弹。

PS  在车上的第二天夜里，终于是睡不好。起来掀开窗帘，漫天的星斗令人目不暇接，太多的光点了，从没见过如此满溢的天空。一列车行驶在一路的星空海里。。。。。遗憾没有照下来。。。

西宁站 点击查看大图

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那曲站 点击查看大图

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        青藏线 的风景序幕由此拉开........................你要去的地方，就是等待你的地方。

眼前辽阔一片，沉默的草场在清晨 朝阳 的映照下，泛出金黄的色泽，像是秋收的田野。此时自行脑补。行驶在距离天堂最近的方向， 西藏 ，我不远万里的来了！
坐在列车上，行驶在风景里。不只是我，全车的人们只有停不下来的无限 观望欣赏和连续的高速快门的声音。
此时天色还没有大亮，云层低沉地混沌着，却也透露出几缕蓝色天际，车厢极速而过的身形，远处白色的信号塔，小黑点的牦牛，和 青藏线 并行的公路，冻结的流水曲线。待到春至，更是美到无法言说吧。