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      迪尔伯恩位于 底特律 西郊，鲁日河畔，是全美伊斯兰人重要的聚居地之一。这里是汽车大王亨利·福特的家乡，也是福特公司全球总部的所在地（Ford World Headquarters）。迪尔伯恩因亨利·福特而闻名与世，也因上世纪汽车工业快速发展而人满为患。如今，汽车重镇的光环已从迪尔伯恩褪下，但留下的精彩印记却吸引着来自世界各地的汽车迷和大众游客。这里有效仿上世纪生活风貌的 格林 菲尔德 村庄（Greenfield Village），有展示 美国 强大创 新和 制造能力的亨利·福特与 美国 创新博物馆（Henry Ford Museum of American Innovation）和有趣的福特荣格工厂（Ford Rouge Factory ）参观之旅。  

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1863年，亨利·福特出生于距 底特律 20公里， 格林 菲尔德 （Greenfield Township，现迪尔伯恩）的一户农户家，他的父亲出生于 爱尔兰 ，母亲是 比利时 移民。少年的福特就喜欢研究各种东西的工作原理，他把手表拆开，但绝不会像我们大部分人那样（至少是我），要么再也装不回去，要么装好后还剩下几个零件，福特总是能将手表原样装好。不光如此，他还会修理出了问题的钟表，这让他成了远近闻名的修表匠。1879年，16岁的福特离开家乡去往 底特律 当学徒，他先后在两家工厂学习和工作。1891年，福特在 爱迪生 照明公司（Edison Illuminationg Company）任职，两年后他升职为公司总工程师，这让他有了更多的时间和资金去试验自己热衷的发动机。1896年，由他自己命名的福特四轮车（Ford Quadricycle）试驾 成功 。1898年，在得到 爱迪生 的认可和鼓励后，福特设计并创造出了自己的第二台四轮车。在福特掌握了造车技术的一年后，在木材商墨菲（William H. Murphy）的资助下，福特从 爱迪生 公司辞职并组建了 底特律 汽车公司（Detroit Automobile Company），但由于该公司生产的汽车价高且性能差，公司于1901年便宣告解体。同年，福特 成功 的创造出一款高达26匹马力的赛车，鉴于此，墨菲和原 底特律 汽车公司的股东们决定成立一家以福特名字命名的汽车公司，亨利.福特公司（Henry Ford Company）。福特任公司总工程师，不过一年后由于该公司的人员变动，福特离开此公司，墨菲便将公司改名为凯迪拉克汽车公司（Cadillac Automobile Company）。1902年，福特与前自行车选手库珀（Tom Cooper）合作，打造出了一辆高达80匹马力，代号“999”的赛车，并在赛车比赛中取得了胜利。在这一年，福特的老朋友马尔科姆森（Alexander ***，一个 底特律 煤炭经纪）决定与福特合作成立公司，但由于销售缓慢和与供应商道奇兄弟（Dodge Brothers）的业务冲突，公司不得不面临重组。1903年，马尔科姆森拉来了一批新的投资人，并又说服道奇兄弟参股新公司，这就是现在 美国 汽车三巨头之一的福特汽车公司（Ford Motor Company）。1908年，福特汽车公司的拳头产品福特“T型车”（Model T）一经推向市场便获得巨大的 成功 ，这辆操作简单，维修容易且价钱低廉的汽车（$825/辆）成了那个年代 北美 街头的街车。同一时期，福特通过增加工资，减少工时，并利用流水线提高工作效率，使得汽车的成本大幅下降。1916年，福特的“T型车”售价（$360/辆）比最初下降了一半以上。1918年，T型车的保有量几乎占据了 美国 汽车市场的半壁 江山 ，但随着市场上新款车型层出不穷，仅靠一款车型的福特公司面临销售疲软，收入下降，福特决定打造一款新型汽车。1927年，福特“A型车”（Model A）面世，这款汽车比之前的“T型车”更坚固，操作更科学，速度更快，可选择的配置也更丰富。1932年，福特公司共销售出了480万辆的“A型车”，这成为该公司即T型车之后销量第二高的车型。二战期间，随着 美国 加入战争，本是反战人士的福特也开始为美军服务，福特公司是那时美军飞机（B-24）重要的生产基地。战后，晚年的福特被疾病所拖累，他身体虚弱，精神状态每况愈下。1947年，福特在迪尔伯恩的家中去世，而福特公司则由他的孙子亨利.福特二世所继任（Henry Ford 2d）。

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格林 菲尔德 村庄（Greenfield Village）占地面积97万平方米，1933年对公众开放。这里的房子都是当年的老房子，从其原址搬于此地按村镇模样重新排列而成，目的是完整记录当时 美国 人的生活，让今人了解那时的历史。这里的工作人员会模仿当时人的样子生活，工作和耕种。

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按百年前风格打造的小村庄，保留了当时的建筑和特色。

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清晰的指示牌导引你去往目的地

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