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大足 石刻进入我的视野较晚。 敦煌 莫高窟、 龙门 石窟、云冈石窟、麦积山石窟等四大石窟，最迟在初一便已经知道了。然而在很长一段时间内却不知道 大足 石刻，直至2007年左右，试图开始漫游全国，到处翻看旅游攻略、书籍、地图等，才知道有个 大足 石刻。不过那时对 大足 石刻还很不以为然，特别是发现它于1999年便列入了世界文化遗产，比云冈与 龙门 还早，当时心中还颇不服气，觉得它凭什么跑到云冈与 龙门 前面去了。到于是否要列为旅行目的地，这个念头一闪而过之后，迅速遭到了否决，心想这种也要去，那要去的地方也太多了。直到近年来走过不少文化景观，继续寻找历史文化类景点，同时又很想去趟 重庆 时，才开始认真了解 大足 石刻。随着了解程度的加深，不禁感觉到以前的认识实在肤浅，甚至有些愚昧。由此，我个人认为，国家的旅游宣传方面，“四大石窟”的称号完全可以改为“五大石窟”，把 大足 石刻增加进去。莫高窟的名头太响，然而 大足 的北山与宝顶山石刻绝对可以与 龙门 石窟、云冈石窟、麦积山石窟并驾齐躯。
我的出 广东 省旅行一般分为两类，一种是大旅行，时间为8-10天，在外面住7-9晚。其中以在外面住7晚的居多；一种是小旅行，时间为4天，在外面住3晚。在大旅行中，我通常观察好天气预报，选择在目的地的较好天气时段中出发，将自然景观放在最前面，从而保证游览自然景观时的天气质量。至于后面的人文景观，天气稍差一点没关系，尤其是下大雨时可以闪进博物馆。这次 重庆 之行，我却一反常态。到 重庆 的前面两天，天气预报为多云，是在 重庆 一周中的最好时间（后来的天气实况也是如此）。我将这两天安排为 大足 石刻，而不是 武隆 喀斯特。只要在 大足 的天气好，我连 武隆 也顾不上了，足见 大足 石刻在我心中的地位。
上午从 广州 飞 重庆 ，12:30左右拿到行李。此刻13：10的大巴票已经卖完了，下一班是15:10。在机场坐等两个多小时，似乎有点傻，所以决定乘轻轨三号线到 重庆 北站南广场，到以前的龙头寺汽车站，看看能不能赶上14:20去 大足 的车。没想到去了之后只买到15:20的票。去 大足 的车，位于菜园坝的 重庆 汽车站与九龙坡区的陈家坪汽车站的班次更多，然而离江北机场更远，尤其是后者，所以没有选择。
我们乘坐的是15:20的车，到15:30才缓缓出站。一个半小时后，于17:00到达 大足 汽车站。 大足 有两个汽车站，一个是 大足 汽车站，当地人称为老汽车站；另一个是 大足 客运中心，当地人称为新汽车站。我们到达的是老汽车站，这个时候也不可能去景区游玩了，出站打了个出租车，把行李箱运到了酒店。 大足 的出租车比较像样，在市区内基本会打表，起步价5元。不过它经常会拼车，顺路捎另一些乘客。不过盗亦有道，这些半途捎上的乘客，司机一定会询问目的地，看与第一拔上车的乘客目的地是否顺路，否则不带。
很多人看 大足 石刻，往往选择从 重庆 市区的菜园坝或龙头寺的旅游集散中心乘直通车一日游，当天下午返回市区。这样的话，北山与宝顶山可以看完，但时间较紧张。我们希望能从容看一看，同时把南山石刻也顺便给看了，所以选择在 大足 城区住两晚，以最佳的状态对待 大足 石刻。
大足 石刻的重要价值在于，当晚唐以来黄河流域停止大规模开凿佛教造像石窟之后， 大足 、 安岳 一带的信众接过了火炬，将佛教造像石刻又延续了二三百年。 大足 石刻不同于 龙门 石窟、云冈石窟的看点在于，后两者的主要洞窟都带有皇家的背景，而 大足 石刻的开凿主要靠地方官吏与普通信众，平民化色彩更明显。
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