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      第四天早晨9点半，我们离开了 熊本 多米宾馆，搭乘A线返回JR 熊本 站。按照设定计划，在这里我们将换乘著名的A train抵达三角港，然后从三角坐船到天草宝岛的松岛，接着在那里乘海上游艇参观野生海豚。这次的观海豚观光之旅我们遇到了不小的困难，从失望，绝望到一丝希望，直至拨云见日。整个过程非常戏剧性，也是我们这次 九州 五日行中最让我们难忘的一次经历。

      那天到达 熊本 站由于时间还早，我太太便带孩子们去逛逛纪念品店，店里几乎所有的商品上面都有 熊本 熊的标志，两个孩子挑花了眼，耽搁了不少时间，等我们买好结账出来的时候离A train发车只有不到10分钟时间。检票后一进站我们就慌了， 熊本 是 九州 的大站，有很多站台，那个时候站内是人潮攒动。我看到一个穿着铁路制服的 日本 大叔，赶忙问他哪里乘去三角的火车？大叔告诉我是6站台，我连声道谢。也许是时间不够了，这个好心的大叔又亲自带着我们穿过地下道，记不清是几个左拐和右拐，最后是乘上一个电动扶梯，出来看到停驶待发的A train后我们才松口气，我们赶紧向大叔表示最真挚的道谢，大叔朝我们摆摆手，意思是赶紧上车，等我们一上车，火车就驶离出 熊本 站，真是太险了！

      从 熊本 开往三角的A train是一辆短途特急复古型火车，全程只需要40多分钟。车厢内装潢得古色古香，每节都有一个小型吧台，工作人员在里面负责卖一些小的纪念品。另外每个乘客可以免费领取一张A train的名信片，盖上特制的章印。火车行驶20分钟后，就可以看到海岸线，海水碧蓝，几只海鸥在上空盘旋。这是我们来到 日本 后第一次看到海，不免有一些激动。车厢的斜对面一家三口似乎来自 中国 ，哥哥的理由是听到他们说地道的中文。火车行驶中，工作人员还拿来一个欢迎搭乘A train的牌匾，供大家合影留念。妹妹有一点晕车，睡在妈妈身上，错过了合影的机会。火车准时抵达三角港，我乘机和那家 中国 人的爸爸搭讪，我问他是否来自 中国 ？果然如哥哥所言，他们是 南京 人，这次来天草也是为了看海豚的。我听后有一种他乡遇故知的感觉，大家正好可以结伴同行。

      从三角火车站到三角港中间有大约400米的路程，但是由于人生地不熟，等我们问好路后，赶到码头时却被告知客船刚刚离开。火车抵达三角和船出发之间本来有10分钟的间隔，熟悉路线的人是可以赶上船的。错过十一点这班船，下一班就赶不上原定计划的观海豚之行。这里需要说明一下，看海豚需要提前在他们官方网站预约的，我和那家人预约的都是当日一点从松岛上船。现在赶往松岛这班船被我们错失，意味着我们今天的计划几乎要泡汤。当时听了码头工作人员的解释，我们是非常的失望，不过他建议我们去问问前面公共汽车站，看看是否可以搭乘汽车去松岛？我们拉着箱子抱着侥幸的心理来到汽车站，费了好一番口舌，汽车站的工作人员才明白我们的意思。他说这里没有汽车去松岛，必须徒步走上大约1公里，到一个叫做五桥的车站，如果运气好的话，11点54分会有一辆开往松岛的大巴。那个时候已经11点半了，太阳火辣辣的，那家人撒开大步朝着五桥方向走去，哥哥在后面紧跟着他们，我随后，和他保持一定的距离，主要是我太太带妹妹走得比较慢，我必须让她们看见我。这支奇怪的队伍在 日本 的乡下如此行军也算是一道“风景”，正午的太阳灼烧得我的上衣全都湿透了，期间一辆巴士从我们身边穿过，不知是谁在说，会不会就是这辆? 时间上似乎对得上。前面就是五桥汽车站，那家人最先到达，哥哥和我其次，我太 太和 妹妹晚了10分钟才到，六岁的妹妹脸上被晒得通红。我们所有人那个时候都疲惫不堪。一方面在 日本 农村想打的可不容易，再说 日本 高昂的出 租车 费也是我们负担不起的，我们甚至感到了一丝绝望，难道就这么结束了吗？继续等还是打道回府，我们不知所措的时候，突然一辆巴士朝我们开过来，难道是我们的救星来了？我们抱着怀疑的态度走上停在我们面前的车，请问到松岛吗？司机缓慢地点了点头。哦, 天啦！真得有奇迹发生，时间差不多是12点5分。到现在为止，我们也不知道是前面巴士站工作人员记错了时间还是恰好那天这辆车晚点？

      我们有惊无险在12点40赶到了松岛，由于提前预约好，Sea Cruise的工作人早把我们两家登船的材料准备好，我们付好船票办完手续后，径直来到码头，提前到的游客早已拍好队伍，Oliver号游艇也已准备就绪。当我踏进游艇的一刹那，觉得那天历尽的千辛万苦终于得到回报，美梦成真。

      Oliver号游艇准时在一点离开松岛码头，朝着碧蓝的 日本 海深处驶去，螺旋桨激起的阵阵白浪在我们后面似乎留下一条白色的“马路”，尽管是炎炎夏日，海风吹在人的脸上还是带来了不少的凉爽，同时还夹杂着一丝海腥味。一路上大大小小的小岛星罗棋布， 日本 号称千岛之国，此言非虚。再往远看海水和湛蓝的天空交织在一起，俨然是海天一色。船舱内大部分都是亚裔面孔，也许有不少的 中国 游客的原因，行驶过程中工作人员不时拿着中文牌匾，上面有途经景点的介绍，其中一个工作人员居然会说中文，后来一打听才知道她是 台湾 人。我们随身携带的 熊本 地区地图醒目地注明在天草海域有98％的可能看到野生海豚。考虑到 日本 人做事那股认真劲，对于这一点我是绝对相信的。Oliver号行驶了大约40分钟后，开始缓缓的减速。我们家两宝贝机敏地站了起来，不知是谁说了一句，是不是到地方了? 船上的工作人员笑容可掬地用日语对我们说了一些话，接着打开早先用链条封死通往甲板的楼梯，哥哥兴奋地跑过去，我们带着妹妹随后也上了甲板，这片海域已经有好几艘游艇在那里，估计都是来看海豚的。看！是海豚！哥哥叫道。哪里呀？我还在适应外面刺眼的阳光，然后我努力朝着儿子指的方向看去，一个黑色的身影从海面下蹿出又消失，真的是海豚啊。甲板上的乘客越来越多，游艇用缓慢的速度向着海豚的方向驶过去，哦，不止一条，好多条，妹妹开心地大叫。这些成群结对的海上精灵像是在欢迎我们这些来自远方的客人，它们卖力地展示优美的游姿，这分明就是蝶泳嘛，我恍然道。海豚背上有一个气孔，它们换气的时候会喷出小水柱，像是一个个单独发射的喷泉，同时发出低鸣的海豚音。兄妹俩趴在船头，面前是一览无余的碧海蓝天，海面上是欢腾的海豚家族，有时小海豚也会跳出水面，非常得可爱，它们在模仿成年海豚，兄妹俩每看到一条小海豚都要发出一声赞叹和惊叫。游艇停留了大约半小时后，接着徐徐地驶离这片海域开始返航。可是这片海域的主人似乎不愿我们离开，它们紧紧地尾随我们，用最后的演出为我们送行。有种说法是人类的祖先是海豚，否则为什么海豚对人类是那么的有爱呢？

      3点左右我们返回了松岛港码头，观海豚之旅全程总共大约2小时，半小时后在同样的地点我们乘上渡船回到了三角港。由于这次我们买的JR pass是 北九州 三日通票，所以我们决定当日赶回博多，第二天早上可以逛逛 福冈 。一饱眼福后的我们看着先前的三角火车站也觉得格外美丽，请一个 日本 女孩帮我们拍了一张全家福后，接着就轻车熟路地乘上A train回到了JR  熊本 站，换乘5:30左右的开往 大阪 新干 线时，在电动扶梯上看到几个穿着颜色靓丽和服的女孩子，情不自禁拍了一张照片。大约在6点10分左右我们又一次回到了博多。

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