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大约有60年，一张1943年 美国 随军记者拍摄的，举世闻名的“二十四道拐”照片，却几乎无人知道其具体位置,一直被误认为在 云南 乃至境外，直到2002年二战学者戈叔亚花了8年时间寻找发现， 贵州 晴隆 这段让老司机都胆寒的“二十四道拐”再重新进入我们的视线。

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晴隆 县地处云贵高原中部， 黔西南 布依族苗族自治州 东北 面， 贵州 、 云南 、 广西 三省交界，自古以来就是滇黔往来的交通要道， 晴隆 “鸦关”，雄、奇、险、峻，有一夫当关，万夫莫开之势。路桥工程师邹岳生，当年抱着科学救国的的理念，带领施工队召集了 晴隆 县城所有能够出动的劳动力，能拉能驮的牲口齐上阵，1936年8月修通了这段交通咽喉。

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晴隆 老县城就在这条公路的山顶， 兴义 的老司机带着我们从二十四道拐的顶部顺着公路开始往下开，险峻山道沿着陡峭大山蜿蜒而下，大约200米就有一个“S”型的急拐弯。第一拐到第二十四拐直线距离350米，垂直高度250米，坡倾角60度，第一拐是从山脚下往上数的。

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二战时期， 美国 的援华物资经过滇缅公路到达 昆明 以后，必须要经“二十四道拐”的滇黔线才能送到前线和 重庆 。于是，这里又成了“抗战生命线咽喉”，日寇曾多次派飞机对二十四道拐公路进行轰炸，欲截断黔滇咽喉，由于 贵州 山高谷险，二十四道拐隐藏在大山的背面，不容易被发现。

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由于当时缺乏机械设备，工程依赖于数以万计的劳工的手工操作， 晴隆 山区多雨，这条道路经常出现坍塌，许多运输车辆在这里倾翻坠落，路况极其险峻。我们开车的老司机说，听说那个时候比现在路况差多了，爬上去以后都很累，有时候还要停下来抽口烟，提神壮胆。