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二十四道拐，一部热播抗战剧的名字，一段有着二十四道弯公路，一个有着“抗战生命线”之称的地名，位于 贵州 省 黔西南 晴隆 县城城南郊1公里处，盘旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脉和磨 盘山 之间的一片低凹陡坡上，有着“一夫当关，万夫莫开”之势，是 贵阳 以西黔滇公路最为险要的咽喉要道。

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二十四道拐所处之处古称鸦关，当地人又称之为半关。明清时代，这里是蜿蜒的古驿道，鸦关之雄险，名闻滇黔；关口曾建有“涌泉寺”，寺外设茶亭，以供路人歇息小憩。明嘉靖年间，诗人周文化途经此处，留下“列哉风高仰万山，云空叶积马蹄艰，一为行省衣冠地，便是雄图锁钥关”的诗句。

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二十道拐公路始建于20世纪2、30年代。1927年，受 贵州 省主席周西成及 贵州 公路局局长马怀冲（睛隆人）指令，有关方面开始对拟建设的24道拐公路进行踏勘；1935年，工程师邹岳生率队再度进行24道拐公路的勘测设计；同年，由西南公路局局长曾养甫督工动工，次年竣工。

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1937年“七七”事变后，日军全面侵华，封锁了 中国 对外联系的陆海 通道 ，滇缅公路成了海外援华物资进入 中国 的唯一 通道 ，而物资到了 昆明 以后，又必须经过滇黔线才能运往前线， 晴隆 的二十四道拐，这条隐藏在大山里的“蛇形”公路，成了中缅印战区的交通大动脉。

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1941年，太平洋战争爆发后， 美国 陆军准将约瑟夫·史迪威受任美军中缅印战区总司令兼盟军 中国 战区总参谋长，美陆军部长史汀生要求史迪威"维持滇缅公路"的运输，并致力于"改进 中国 陆军的战斗效能"。1942年， 美国 公路工程部队1880工兵营进驻 贵州 睛隆修筑滇黔公路，驻扎在沙子岭3公里处(又称 美国 车站)，由连长麦顿负责，用 美国 制造的水泥砌挡墙，对二十四道拐进行维修，在当地群众的配合下，完成修路任务，保证了运输畅通。