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10月1日-阴～雨～阴

1、路线：12:30 江孜 县（海拔4940米）--204省道--13:50 康马县 --15:00多庆湖（海拔4493米）--曲米辛谷抗英遗址--17:00卓木拉日峰（海拔7326米）-- 17:30帕里镇（海拔4360米）--19:45 亚东 县（海拔2945米）
2、里程：216公里
3、耗时：7小时15分
4、住宿： 亚东 印象大酒店|¥313/间天
1）优点：位处县城中心，紧靠 亚东 河，房间不小，老板热情；
2）缺点；没有停车场，只能停在路边的马路牙子上；没有空调，房间里只有个浴室专用的小暖风机；热水不干净；房间偏贵性比不高。

离开了 江孜 ，沿着年 楚河 谷一路西南往 亚东 而去。如果不是因为前段时间中印洞朗边境对峙，不会有多少国人知道 亚东 这座边境小城，而洞朗高原，就在 亚东 县的最南端。在藏语里， 亚东 是漩谷、急流深谷的意思，又称卓木，而 亚东 最早只是卓木山谷（ 春丕 河谷、 亚东 沟）里的一个小山村的名字。

在 西藏 ，有三个县非常特别： 亚东 、 错那 和 墨脱 。这三个县都位于喜马拉雅山脉南麓，海拔都很低，都有很长的峡谷，都受 印度 洋暖流影响，雨水充沛植被繁茂，素有 西藏 小 江南 的美誉。九万多平方公里的藏南，如今，只有这三个县还在 中国 手里了。

亚东 也是横跨云贵、青藏两大高原的茶马古道向南到达锡金、 尼泊尔 和 印度 的商贸重镇， 亚东 ，曾经是这条古道 中国 境内的终点之一，也是著名的千年商埠。 自1962年中印边境战争之后，随着山口关闭，这座边贸重镇也沉寂了下去，再无多少国人知道。

从 江孜 经 康马县 到 亚东 的这条省道多数路段都是柏油路，路况总体不错，只可惜全程限速三十，也不知道制定规则的人知不知道车速三十意味着什么？反正沿途所有军车都不挂车牌，部分政府车辆都蒙着车牌，只苦了我们这些老百姓，超速一旦被拍，罚款两千！ 江孜 到康马段摄像头和区间测速很少，多数时候可以放心跑到八十迈，一但过了多庆湖（多情湖）进入 亚东 县境，摄像头和区间测速就很多了，多加小心吧。 亚东 境内我一共被拍了两次，一次四十迈，一次六十迈，都是过村庄的时候被拍的。虽然一路已经很小心了，但架不住藏在路边的新型摄像头--一种方形的白色盒子，外观完全不熟悉，人生第一次见。

这一路，一共三个检查站。快到康马之前有一个公安一级检查站；过了康马紧接着一个边防武警检查站，这个检查站就需要查看你的边防证了；快到高原第一镇帕里之前，还有一个公安二级检查站。每次检查都要人、证合一，这和其他地区只查证件不看人完全不同，真是越往南气氛就越紧张，越往南军车和军人就越多，边境和战争的味道也愈加的重了。

在 康马县 以南的边境地区由喜马拉雅山脉的两段雪山交汇而成，一段叫卢娜拉雪山，东西向六十公里；另一段就是南北向连绵八十公里的卓木拉日雪山了。204省道从 萨马 达乡开始一直到帕里镇，一路就是沿着八十公里的卓木拉日雪 山西 麓行进，雪山的西麓属于 中国 这真是一场华美的雪山盛宴。而伴随在多庆湖一侧的雪山就是卓木拉日雪山的中段--岗城达雪山群，主峰岗城达峰海拔6678米。

过了多庆湖和堆纳乡，你会经过一个叫曲米辛谷（曲美雄谷）的地方。1904年3月，英军由帕里向 江孜 进犯。 西藏 地方政府调集六个代本共三千多藏军赶至 亚东 堆纳乡的古如设防抗敌。尽管藏军装备落后，但藏军的英勇抵抗使英军无法通过堆纳平原。时值天寒地冻，英军滞留堆纳平原达半个月之久，冻死冻伤人员甚多，英军统帅荣赫鹏提出议和，藏军恪守协议停火。由于藏军使用的是火药枪，用火绳点火药需要一定时间，于是荣赫鹏一面玩弄谈判一面命英军向藏军发动突然袭击。藏军虽英勇抵抗，但终因武器太差，一千五百多藏军壮烈殉国，指挥官莱丁赛、副指挥官囊姆赛林均在这次战斗中英勇牺牲。如今，曲米辛谷依然宁静，百年风雨，当年的城堡只留下一面布满弹洞的残壁静静伫立，向人们述说着那段往事。

到了曲米辛谷，卓木拉日雪山的主峰卓木拉日峰就已经清晰可见了。卓木拉日峰海拔7326米，是 中国 的界山。主峰以西在 中国 境内。从曲米辛谷到帕里的一路上，卓木拉日峰都会伴随在你不远的地方。1903年冬，英军突然袭击帕里宗，之后又扣留了三大寺派出的谈判代表。帕里人民奋起抗争，手持大刀、镰刀、斧头、木棒夜闯宗政府，与英军搏杀，血流成河。 

自 江孜 出来后一路的高山草甸，过了高原第一镇帕里后，车子转入 亚东 沟（ 春丕 河谷），一路四十六公里的下坡直达 亚东 县城所在的下司马镇，植被也从高山草甸到低矮灌木丛，再到高耸的乔木林，山色愈加的葱郁，再难感受到青藏高原的高远和苍凉了。

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