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写在最开始
这篇文章写于我使用蚂蜂窝之前，写的很任性，一下子就是五篇，我会连续放完，没有耐心的人可能根本看不到最后，但是我并不想特地浓缩一下，因为每篇的图实在太多了。处女星这条船的目的地选择和中餐质量是中国母港最棒的，没有之一，我也在年底给我爹妈报名了今年最后一班她的7晚8京都大阪富士山之旅。
正文开始咯
中国太大了，所以但有东西必分南北，邮轮圈子也不例外。以母港划分，天津大连青岛是为北，上海深圳广州香港是为南，其中上海因为经济发达地理位置优越，一个港就占到全国邮轮吞吐量的一半，是名副其实的中国邮轮圣地。这次我有幸受云顶集团邀体验了一条在上海港特别有特色的船：处女星号，感慨良多，抛砖引玉随便说说。
十月上旬的北京已经秋风瑟瑟，但是从高铁上一下来，26度艳阳高照的上海先给了我一个热情的拥抱，从北京坐高铁去上海非常方便，北京南站到虹桥复兴号只需要4个半小时且都有专门的通道，价格也不高，二等座553，也没有燃油附加费什么的，比飞机性价比高不少。从虹桥到邮轮码头地铁的话7块钱，打车需要180，不堵车的话1小时车程，如果4人同行，人均45可以搞定，等于全程往返交通费可以控制在1200元，考虑到上海的同级别邮轮价格与天津相比较低，其实总花销差不出几百块，喜欢邮轮出行的同学们完全可以把眼光放得长远些。
吴淞口邮轮大厅
闲话说的有点多，切入正题。北京9点20出发的火车，下午3点半到了码头，处女星号早已经等候多时了，远观感觉怪怪的，怎么瞧着特别像小赞礼呢？尤其是阳台房的比例和风格，根本不像一条90年代就下水的船。
放一张在那霸港拍摄的图看的更清楚些，对比其他90年代建造的船，这条船已经体现出了21世纪以后邮轮制造才有的理念：更多阳台房，超大中庭，水滑梯。后来我才知道，这船虽不如华北地区最有名的旗舰海洋赞礼号大，却是同门的大师姐：都是德国MAYER船厂出品的，而且这船厂都已经被云顶集团收购了，云顶旗下的旗舰级邮轮15万吨的云顶梦（之前也写过游记的）和世界梦号也都出自该厂。
所有邮轮都会在登船日热情的欢迎远道而来的客人，这三兄弟多才多艺，船上每天都能看到他们的表演，虽然都是马来人，但中文贼溜！
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