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人，一辈子总是“贪”：小时贪玩贪耍，入学贪多学知识，贪获得高学历，工作后贪进取、贪高待遇，退休后贪高质量的休闲。
2018年3月1日，因处理我的出租房事宜，赶往 重庆 提前处理后，本可以返回。儿子知道后盛情挽留，请到他家歇息，第二天下午与他们一道乘专车返回。
由于贪心的趋动，为了不浪费十多小时的等待时间，我们于2日早上5:30起床、洗漱、早餐后，6:50从轨道郑家院子乘3号轻轨于7:45到达毕津站换乘抵达高堡湖站，赶到空港枢纽站，准备乘公交车到渝北矿山公园参观所谓的“ 重庆 九寨沟 ”。
计划总是完满的，但变化总是随时可发生的。空港枢纽站公交车10点才发车，到旱土又要等过路短途班车到竹 林口 下车步行2公里才能到达目的地。如果按原计划乘公交车，肯定不能按时返回，无奈之下只得求助网络寻找顺路车。
网络给我带来了方便，很快寻到了顺路组合车，但组合的人10点前必须赶到复盛参加路考，顺风车主只能舍近求远，先把参加路考的人送到复盛，然后返回送我们于10:30到达铜锣山——废弃的大小矿坑。

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“莫道君行早，更有早行人”，轻轨上赶早的乘客。

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轻轨毕津换乘站

位于渝北石船的关兴、石壁、天坪片区，80年代开始，就兴起采碎石的活动，高峰期规模达到上百家，一天近8000台次运输车往返，致使该地区飞沙扬尘，不见天日。随着矿山被挖空，周遭的植被、水系被破坏，最后留下了一个个满目疮痍的39个矿坑。十多个大的矿坑成为坑塘湖，积水长时期对岩石的溶解作用，水的颜色渐渐变成了翡翠色，“都市的 黄龙 ”、“ 重庆 的九寨”由此得名并不胫而走。
顺车车主承诺免费接我们回空港，为了不致于让车主久等，匆忙的游览了集中的几个大坑湖，摄下几张照片，与大家共享：

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废弃的矿场及厂房

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