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视频:驾车到拉萨:青藏公路→川藏公路④
2018-05-20发布 1386浏览
ly5781Lv30

16篇游记,179粉丝

我的出行信息
  • 出发时间 2017-08-22
  • 人物 情侣/夫妻
  • 人均费用 16000
  • 出行天数 40
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布达拉宫、大昭寺、八廓街、哲蚌寺、桑耶寺

经县道,沿雅鲁藏布江大峡谷向东行驶


桑日 县境内的 雅鲁藏布江 峡谷,此位置海拔3540m
雅鲁藏布大峡谷是地球上最深的峡谷。据国家测绘局公布的数据:这个大峡谷北起 米林 县派镇大渡卡村(海拔2880米),经排龙乡的 雅鲁藏布江 大拐弯,南到 墨脱 县巴昔卡村(海拔115米,在藏南地区靠近 印度 阿萨姆邦的地方),主体在 墨脱 县。
全长504.6千米,最深处6009米,平均深度2268米,是不容置疑的世界第一大峡谷。远远大于全球第二的帕隆藏布大峡谷、及 美国 科罗拉多大峡谷 (深2133米,长370千米)和 秘鲁 的科尔卡大峡谷(深3203米,长90千米)。


雅鲁藏布大峡谷核心无人区河段的峡谷河床上有罕见的四处大瀑布群,其中一些主体瀑布落差都在30-50米。峡谷具有从高山冰雪带到低河谷热带雨林等9个垂直自然带,汇集了多种生物资源,包括青藏高原已知高等植物种类的2/3,已知哺乳动物的1/2,已知昆虫的4/5,以及 中国 已知大型真菌的3/5。

加查 县境内 雅鲁藏布江 峡谷,此位置3450m
雅鲁藏布大峡谷劈开青藏高原与 印度 洋水汽交往的山地屏障,向高原内部源源不断输送水汽,使青藏高原东南部由此成为一片绿色世界,有的地方成为 西藏 江南

加查 县境内 雅鲁藏布江 峡谷
雅鲁藏布江 大拐弯:一般指南迦峰(南伽峰)周围的南迦大拐弯(在 林芝 县排龙乡),广义说 雅江 的大拐弯很多,在 墨脱 县里有等县城约12公里的果果塘大拐弯等等。

加查 县境内 雅鲁藏布江 峡谷
雅鲁藏布江 大峡谷是青藏高原上最大的水汽 通道 。根据科学考察得到的结论,雅鲁藏布大峡谷是喜马拉雅山运动和江水的冲刷形成的。

加查 县境内 雅鲁藏布江 峡谷
雅鲁藏布大峡谷不仅以其深度、宽度名列世界峡谷之首,更以其丰富科学内涵及宝贵资源而引起世界科学家的瞩目,世界最大降水带分布在布拉马普特拉河—— 雅鲁藏布江 流域世界最北的热带气候带和自然带分布在雅鲁藏布大峡谷;因此这里是地球系统中层圈耦合作为研究最理想的野外实验室。
峰与拐弯峡谷的组合,在世界峡谷河流发育史上十分罕见,这本身就是一种自然奇观。其实,大拐弯峡谷是由若干个拐弯相连组成的。
峡谷北侧的加拉白垒峰也是冰川发育的中心,其东坡列曲冰川是一条大型的山谷冰川,从雪线海拔4700米延至海拔1850米高。
在大峡谷水汽 通道 北行的当口部位念青 唐古拉山 东段北坡,有卡钦冰川,长达33千米;帕隆藏布上游的来姑冰川,长达35千米。
它们都是我国海洋性温性冰川中较长的山谷冰川,冰川末段伸入到亚热带的常绿阔叶林中,最低可以达到海拔2500米左右的地方,构成奇特的自然景观。



加查 县境内 雅鲁藏布江 峡谷,此位置海拔3300m
雅鲁藏布江 大峡谷是世界上水能资源最为富集的地区。
在举世闻名的世界屋脊青藏高原上,有一条绿色 通道 沿着布拉马普特拉河一一 雅鲁藏布江 河谷一直向东南方向伸展。
年降水量达4500-10070毫米;就是这条天然水汽 通道 缩小了南北自然带之间的明显差异2就是这条天然水汽 通道 推动许多热带动、植物分布向北推移;就是这条天然水汽 通道 促进了喜马拉雅山脉南北生物的混合与交流 这就是这条天然水汽 通道 为许多古生物物种提供了安全庇护。


加查 县境内 雅鲁藏布江 峡谷
雅鲁藏布江 穿过两座海拔6000多米的高山谷底,围绕南迦巴瓦峰形成一奇特的U字型大拐弯,山高谷深,水流湍急(另外在距 墨脱 县城约12公里有果果塘大拐弯)。

加查 县境内 雅鲁藏布江 峡谷
1991年和1993年, 中国 科学探险协会先后对雅鲁藏布大峡谷进行探险考察。
据国家测绘局公布的数据:这个大峡谷北起 米林 县派镇的大渡卡村(海拔2880米),南到 墨脱 县巴昔卡村(海拔115米,在藏南地区靠近 印度 阿萨姆邦的地方)。(经排龙乡的 雅鲁藏布江 大拐弯)。全长504.6千米,最深处6009米,平均深度2268米,是不容置疑的世界第一大峡谷。
曾被列为世界之最的 美国 科罗拉多大峡谷 (深2133米,长370千米)和 秘鲁 的科尔卡大峡谷(深3203米,长90千米),都不能与雅鲁藏布大峡谷等量齐观。也远远大于全球第二的帕隆藏布大峡谷。
新华通讯社向全世界及时报道了这一消息,全球为之轰动。


加查 县境内 雅鲁藏布江 峡谷
雅鲁藏布江 大峡谷地区是青藏高原最具神秘色彩的地区,因其独特的大地构造位置,被科学家看作“打开地球历史之门的锁孔”。

朗县 境内 雅鲁藏布江 峡谷,此位置海拔3200m
雅鲁藏布大峡谷的发现,被科学界称作是20世纪人类最重要的地理发现之一。它是 中国 几代科学家经过长期艰辛努力后蓦然发现的。
在此之前的二十多年间,众多学科的 中国 科学家曾先后8次进入该地区进行综合性科学考察。


朗县 境内 雅鲁藏布江 峡谷,此位置海拔3100m
科学考察证实,雅鲁藏布大峡谷地带是世界上生物多样性最丰富的山地,是“植物类型天然博物馆”、“生物资源的基因宝库”。
同时,大峡谷处于 印度 洋板块和亚欧板块俯冲的 东北 挤角,地质现象多种多样,堪称罕见的“地质博物馆”。
雅鲁藏布大峡谷对世人有着神奇的魅力,独特的环境和丰富的自然资源是我们祖国的珍贵财富,也是全人类的珍贵自然遗产。


朗县 境内 雅鲁藏布江 峡谷
雅鲁藏布江 大峡谷形成原因:第四纪中,有一条绿色 通道 沿着布拉马普特拉河一 雅鲁藏布江 河谷一直向东南方向伸展,雅鲁藏布大峡谷就是这绿色 通道 的重要组成部分。深切的雅鲁藏布大峡谷宛如青藏高原东南部的一个绿色门户,面向着孟加拉湾和 印度 洋,为来自 印度 洋的暖湿气流提供了一条天然的 通道

朗县 境内 雅鲁藏布江 峡谷
高峰与拐弯峡谷的组合,从雪线海拔4700米延至海拔2850米。
雅鲁藏布江 峡谷的水汽 通道 作用:
这条天然水气 通道 使来自 印度 洋的暖湿气流在青藏高原东南地区形成世界第一大降水带,年降水量达4500-11060毫米;就是这条水气 通道 使大峡谷积蓄了巨大的水能资源;就是这条天然水气 通道 使热带气候带在青藏高原东南地区向北推移了五个纬度;就是这条天然水汽 通道 发育了巨大的海洋性冰川;就是这条天然水汽 通道 缩小了南北自然带之间的明显差异,就是这条天然水汽 通道 推动许多热带动、植物分布向北推移;就是这条天然水汽 通道 促进了喜马拉雅山脉南北生物的混合与交流这就是这条天然水汽 通道 为许多古生物物种提供了安全庇护,不至灭绝。 雅鲁藏布江 水汽 通道 作用造成了大峡谷地区齐全完整的垂直自然带分布,由高向低,从高山冰雪带到低河谷亚热带季风雨林带,宛如从极地到 东南亚 半岛或从我国 东北 来到 海南 岛一样。


尼洋河,是 中国 青藏高原上的河流,全长307.5公里,流域面积1.75万平方公里,在 雅鲁藏布江 众支流中排行第四,但水量丰足,仅次于帕隆藏布江。
尼洋河发源于 中国 西藏 自治区米拉 山西 侧的错木梁拉,由西向东流,在 林芝 市巴宜区的则们附近汇入 雅鲁藏布江
洋河是 西藏 自治区 林芝 市的“母亲河”,又称“娘曲”,藏语意为“神女的眼泪”。尼洋河沿河两岸植被完好,风光旖旎,景色迷人,途径景点众多,是青藏高原的河流之一。尼洋河风光带野生鸟类众多,这里也是 西藏 著名的黑颈鹤越冬区。


鲁朗镇位于 中国 西藏 自治区 林芝 市巴宜区(原 林芝 县南部),境内有鲁朗林海等景区。平均海拔3 385米。处于 雅鲁藏布江 大峡谷涌入的 印度 洋水气带,海拔2700-4200米属高原温暖半湿润气候,素有“ 西藏 江南 ”美称。


2016年12月7日鲁朗镇被列入第三批国家新型城镇化综合试点地


鲁朗镇位于 中国 西藏 自治区 林芝 市巴宜区,平均海拔3 385米,
处于 雅鲁藏布江 大峡谷涌入的 印度 洋水气带,海拔2700-4200米属高原温暖半湿润气候,与 波密 县、 墨脱 县、 察隅 县部分区域一样,素有“ 西藏 江南 ”美称。境内有鲁朗林海等景区。


鲁朗镇旅游资源丰富,主要以冰川地貌、高山峡谷和动植物资源景观为主处于 雅江 大峡谷涌入的 印度 洋水气带,境内有4A级自然景区色季拉国家森林公园、鲁朗林海等景区(点)等。
鲁朗,藏语意为“龙王谷”,也是“叫人不想家”的地方。鲁朗海拔3700米,位于距 林芝 市政府所在地八一镇80公里左右的川藏路上,是座落在深山老林之中的地方;
这是一片典型高原山地草甸狭长地带,长约15公里,平均宽约1公里。两侧青山由低往高分别由灌木丛和茂密的云杉和松树组成“鲁朗林海”。


鲁朗镇与向西62公里的 林芝 镇仅一山之隔——色季拉山,由海拔2400直升至5300左右,正所谓“一山有四季,十里不同天”的壮观景象。

下面小视频:鲁朗镇


帕隆藏布江

汉语也称帕隆藏布江、是 中国雅鲁藏布江 主要支流之一,它发源于 西藏 八宿 县然乌湖。简称帕龙江,主要由两条二级支流汇合而成,涓涓流水,自东向西,经 波密 、通麦等地后,水流量逐渐加大,到通麦附近有易贡藏布汇入,转向南流于觉东 、在大拐弯处注入 雅鲁藏布江 时已是奔腾咆哮的巨龙了。
帕隆藏布峡谷流域分布有米堆冰川、然乌湖、易贡湖等 西藏 东部著名景区景点。



墨脱 公路 ( 西藏 波密 县扎木镇至 墨脱 县城公路):随着 墨脱 县公路建设的发展,这个概念所指在变化。
高原之最:
地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震裂度最大、地质灾害最多、地质条件最复杂。
修筑天路,有两个困难的问题:
1. 嘎隆拉雪山。打通嘎隆拉隧道,既能节省翻越雪山的时间,更能避免因为大雪而无法行车的困难(现已 成功 打通)。
2. 经常性的塌方和泥石流等灾害。必须在相关节点进行防固,做牢地基,并进行专门的地质灾害治理, 比如 修建防护墙等。

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