【一切美好在路上】一个圈圈一万六千公里，我们的心藏行，旅游攻略

辞职去旅行，我的间隔年

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背景音乐是：葛莎雀吉的大悲观世音祈请文


全程总计一万六千公里，双人合计消费三万左右。其中油费￥12129，路费￥2691。


温州   — 成都   — 丹巴   — 稻城    亚丁   — 芒康   —然乌只有我们一辆车两个人，到然乌后我们与从滇藏线   进藏的车友——老仆汇合。到拉萨   后又一名车友——阿亮飞机进藏，至此，四人队伍集结共闯新藏线   。


我们的车：进口大众途观2.0舒适版，我跟老公两人，司机是老公，我是备用司机，不过全程没上过场。
他们的车：君越3.0豪华版，老仆和阿亮两人。老仆主驾，阿亮副驾。


走阿里   线到冈仁波齐   的时候因为缘分认识了邯郸   的四人组，座驾：丰田陆地巡洋舰，于是从冈仁波齐   开始三辆车编成车队，直至喀什   。到了喀什   之后我爸妈飞机前来与我们汇合，一起走接下来的路线。君越与陆巡走南疆   ，我们跟爸妈绕道伊犁   再经乌鲁木齐   一路玩回家。

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昨天晚上看中国   好声音，一位叫云杰的航天科工唱了一首歌，叫做《鸿雁》。我对老公说，这首歌让我想起西藏   ，好想回去。说完我自己就一惊，惊讶自己自然而然吐出的不是“去”，而是“回”。



有人说，西藏   会令人中毒，中毒后的人会一而再再而三的去这个地方，他们普遍觉得不是“再去”，而是“回去”。我曾经对这种说法并不赞同，心想就算有再多美好的传说，西藏   也只是一个地方而已，何至于此。直到昨天我脱口而出“回去”，才发现原来自己早已经中了“ 西藏   ”这毒。


那是怎样的一个地方呢？恩，有干净到彻底的蓝天白云，一颗颗虔诚的朝圣之心，洁白的哈达，五彩的经幡，永不停歇的转经筒，还有一次次神奇的相遇，一份份难忘的经历，一段段难得的缘分。那是一个比家高5000米的地方，那里荒凉、空寂，有通往天际的公路，绵延不绝的雪山，纯净至极的湖水，还有善良质朴的藏民。那是心灵翱翔的地方，人们相遇，以真心回馈真心，没有猜忌、没有手段、没有世俗。那里的人民崇尚自然，敬畏自然，有自己的信仰，有敬畏的神灵。


好吧，那就是独一无二的西藏   ，一个一想到就想要飞去的地方。对，你没看错，是飞，那里绝对是一个能够飞翔的地方。


那里有我能想到的所有美好。当然这一切，与物质无关。


  2012.8.18

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这是我们的第一次进藏，选择了川藏进、新藏出。我们胆大无畏，选了一条最难走的路，想说既然要走，就必须得走最有挑战性的一条。半年前，我就开始查资料、搜集攻略了。然而所能搜集到的关于新藏线   的资料，很少很少。


进藏有五条线路，青藏线   、川藏南线   、川藏北线   、滇藏线   跟新藏线   。一般攻略里面前四条线路都会有详细说明，可是一到新藏线   ，就只有寥寥无几的几句话：“ 新藏线   是全世界最高的一条公路，海拔高、路况差，走的人少，危险系数高”。好了，就没了。找了大量大量的游记，大部分线路都是青藏、川藏、滇藏，走新藏线   的只有极少几篇。或者就算去了，也写得不详细，不能从中得到有用信息。说实话，我们曾经因为这些资料退缩过。


另外，当我跟周边的人说起要自驾西藏    、新疆   的时候，他们的第一反应也是——危险。有关心我们的朋友帮我们到去过西藏   的人那打探情况，得到的回答也是危险。那是个资深驴友，他去了好几次西藏   ，选择的方式都是租车，亲身经历让他觉得自驾太过危险，更何况是少有人问津的新藏线   。朋友的这些话，也曾经令我们退缩过。


当然也有一部分人是成功   走过新藏线   的，这里面有单车的，也有开小轿车的，甚至于捷达都有。了解地越深入，知道的成功   例子就越多，而我们的退缩也就越来越少。再加上，我们找到了两个跟我们一样想走新藏线   的人，那俩人（就是后来跟我们一起走的那辆君越，老仆跟阿亮）开的还是辆底盘极低的小轿车。他们能走，我们肯定也能走。


最后不管有多少人跟我说危险，都不再听了。


出发前，我一直在跟我爸打太极，我爸是个跟我一样喜欢自驾旅游的人，他非常支持我们自驾西藏   ，可是他却有个要求，我们必须得有车队。他认为有车队，安全才有保障。只是我们一直不愿意找更多的人，我们一直觉得两辆车就够了，车太多反而还会有意见分歧，反而麻烦。于是他一问我，我就跟他说，有三辆车，有四辆车，都来自哪，在哪汇合等等，编造各类谎话。对其他人，我们甚至提都不提要走新藏线   的事，只说要自驾西藏   。


出发前，我们甚至买了保险，打印出来放在了书桌上。


我承认我们俩胆大包天，但我们绝对不是对自己安全不负责的人。充分了解了情况后，我们对自己走新藏线   还是很有把握的。当然一路过去我们也一直在向当地人了解情况，一直在关注我们自己的身体情况。如果中间我们俩之中的一个身体不允许了，或者当地人告诉我们路不好我们过不去，或者说天气不好建议我们不要走，我们肯定是会掉头的。因为我们都知道，生命只有一次，不能拿生命开玩笑。还好我们一路都很顺利，我们的身体都没有大问题，我们的伙伴在即将出发无人区的时候还增加了四个，日土   一个经常走新藏线   的老板也说我们的车能过。


所以最终我们成功   的走了新藏线   。归结起来，我认为以下三点是关键：1、运气好，一路没遇上恶劣天气。2、准备充分。3、胆子够大。


现在我们回来了。我有好多好多话要说，有好多感想要写。我也不知道自己哪来的这么多话。5.20-6.25，注定是我人生最重要的一段时间之一，我必须要给自己一个交代，我健忘，所以必须把全部感想写下来。当然，也希望我的啰啰嗦嗦能够为后来者提供一点帮助。这样，我的心藏之行也就圆满了。



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详细行程

Part 0 温州   — 成都    5.19-5.21
T1 Day 1 温州   — 景德镇
T2 Day 2 景德镇   — 恩施
T3 Day 3 恩施   — 成都
T4 Day 4 成都


Part 1 成都   — 拉萨     川藏南线    5.22-5.31
T5 Day 1 成都   — 雅安   — 泸定   — 丹巴
T6 Day 2 丹巴   —八美—塔公— 新都桥   — 雅江
T7 Day 3 雅江   — 理塘   — 稻城
T8 Day 4 稻城   — 亚丁
T9 Day 5 亚丁   — 稻城
T10 Day 6 稻城   — 理塘   — 巴塘   — 芒康   —如美
T11 Day 7 如美— 左贡   — 邦达   — 八宿   —然乌
T12 Day 8 然乌— 波密   —鲁朗—八一
T13 Day 9 八一— 工布江达   — 墨竹工卡   — 拉萨


Part 2 拉萨   休整 6.1-6.3
T14 Day 1 拉萨
T15 Day 2 拉萨
T16 Day 3 拉萨


Part 3 拉萨   — 叶城     新藏线    6.4-6.12
T17 Day 1 拉萨   —羊卓雍措湖—卡若拉山垭口— 江孜   县（宗山城堡）— 日喀则
T18 Day 2 日喀则   — 拉孜   —迦措拉山口   —新定—绒布寺—珠峰大本营
T19 Day 3 大本营—老定日   —希夏邦玛保护区—佩枯错— 萨嘎
T20 Day 4 萨嘎   —老仲巴   —帕羊—霍尔—玛旁雍措（基乌寺）— 普兰
T21 Day 5 普兰   —玛旁雍错—鬼湖拉昂   错— 冈仁波齐   —扎达
T22 Day 6 札达   －土林－古格遗址－扎达— 狮泉河   — 日土
T23 Day 7 日土
T24 Day 8 日土   —多玛—大红柳滩
T25 Day 9 大红柳滩—三十里营房— 叶城   — 喀什
总结：献给我的Part 3 新藏线


Part 4 喀什   — 温州    6.13-6.25
T26 Day 1 喀什
T27 Day 2 喀什
T28 Day 3 喀什   — 库车
T29 Day 4 库车   —巴音布鲁克
T30 Day 5 巴音布鲁克— 伊宁
T31 Day 6 伊宁   — 霍城   —赛里木湖— 乌鲁木齐
T32 Day 7 乌鲁木齐
T33 Day 8 乌鲁木齐   — 吐鲁番   — 敦煌
T34 Day 9 敦煌   — 嘉峪关
T35 Day 10 嘉峪关   — 西安
T36 Day 11 西安
T37 Day 12 西安   — 金华
T38 Day 13 金华   — 温州

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那是西藏   ，我终于要去到那个神圣的地方了。


因为这次旅行，在家待业了一年多。没有哪个公司会给员工放长达一个月的大假，所以辞职去旅行是我唯一的选择。多少机会的错失，多少辛酸，多少委屈，多少次对现实无奈的哭泣，一切都是为了今天。


然而怎样的委屈都是值得的。这样的出行，我尽说不上来是旅行还是回归。那是与信仰有关的一场梦，也与青春，与理想有关。我必须要站到那世界最高的地方去，必须去。然后学着虔诚的藏民，一步一叩首，用身体丈量大地，用心灵感受雪域高原的圣洁。我相信信仰这回事，相信冥冥之中自有因果轮回。那是离信仰最近的地方，而我终于，要去拜访我的信仰先生了。

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1川藏南北线10日游

2318川藏南线

3西藏阿里南线8日

4西藏阿里北线12日

5西藏极地雪域寻冰川