首先一点，德国高速公路能开很快，是建筑在开车人高度自律的基础上。德国高速公路的规矩多，开车人也严格遵守各项规章制度。尤其是并线和占线，大多数路段是单向三车道，最右面是慢车道，大车尤其是卡车严格走这条道，中间是小车的行车道，左面是超车道。德国超车，严格按照左侧超车的规定，基本上不会有人从右侧超车。因此当你从超车道快速通过的时候，基本上不会有右侧车突然并线的风险，也基本上没有车在相邻车道扭来扭曲的情况。 德国人到中国，最不适应的是中国很多人在路上从右侧超车，这对他们是不可想象的。我曾经在德国见过一次，有一辆车长期占据超车道，车速又不快，导致后面的车无法超车，但是后车绝对不从右侧超车，也不鸣笛，而是礼貌的跟着前行，过了好几分钟，实在忍不了了，才鸣笛示威，这辆车才并到右面的行车道上。当然，这辆前车明显是违反了交通规则，说明即使在德国也有人不守法，当然开车人也可能是外国人。 第二，德国公路的质量非常好，貌似基本上没有坑，也没有遗撒现象发生，所以路上高速开车的风险也比较低。我有一次大雨，赶时间，车速开到160，感觉仍然比较安全。前提是要确保视野范围。大货车上高速，严格按车道行驶，不超载不疲劳驾驶（这个是要用仪器监督的）。 至于你朋友这段话，"开一段高速一时爽，一直开一直爽。" 个人并不是很赞成。在高速公路上经常会有限速路段，比如说经过城市附近会有出入口，这种路段绝对限速，而且有摄像头。而高速公路上，每隔几十公里就会有这样的限速路段。所以，开一段爽一下没问题，一路开下来，每段都要按照规定限速行驶，一直爽，通常不太可能。而且，不管你开多快，都有可能有人比你更快。我一个法国朋友，在德国做过试车手，每周末他都要开车从德国回法国，在不限速路段，他的常速是260km。嗯，他的车好

另外，如果想开的爽，建议租辆好车，德国BBA的设计通常都适合高速行驶，日本车设计的适驾时速相对较低。我上次从德国去法国，开的是一辆雷诺的小型车CLIO，车身很小，发动机也一般，最高只到了190km/h，虽然车身不发飘，发动机也还有输出潜力，但是末段加速已经很慢，如果再想开快，就要在超车道上走很久，除非路上很空，否则这样做很容易堵住后面更快的车。所以，最后还是没能圆了自己时速200的梦。

顺便说一下，我在国内最快开过192，是用一辆1.3L自然吸气发动，在新开通的高速公路试运行的时候开的，发动机的转速已经接近极限，ECU在192km/h的时候按照程序切断了发动机供油：）