既然说走就走，那必选得选择一座自己熟悉的城市吧。我觉得我会选择上海。很多人觉得自己本来就生活在大城市里，为什么还要选择去另外一座城市旅行呢？在我看来城市都不是千篇一律的，她们有各自的特点，只是太多的共性掩盖了她们独特的魅力。就像上海，一个走在时代潮流最前线的弄潮儿，还是有很多地方值得我们去探索。

如果你认为上海是一座新兴城市没有像北京、西安那些历史名城一样悠久丰厚的历史底蕴，那就是大错特错了。的确上海的近代史比她的古代史要精彩的多，但是早在6000年前松江的原住民开始在这片土地上耕作、捕猎，一直到4000年前从黄河流域迁来一批移民，他们为躲避洪灾和战乱，与原住民一同成为上海的先民，在松江大地上创造出广富林文化。这个发现不仅填补了长江下游新石器时代晚期文化谱系的空白，而且证实了上海也是一个具有深厚历史底蕴的城市。走向水面6米之下的展厅，广富林考古记忆、上海成陆演变、先民活动到来、城邑特征形成、松江县府兴盛、上海城市崛起、走向未来明天等区域。一步步向地下走去，如同开启了时空之旅的大门，巧妙地将我们的思绪切换到远古的记忆当中。 展馆本身就是很有看头，如同出水浮莲漂浮在水面上，高光时刻就是静静地等来日落时分的来临，等待着湖面亮起点点星光，欣赏着天人合一的美丽画卷。

上海的近代史除了千里迢迢跑去松江，“十里洋场”本身就是一座巨大的露天近代史博物馆。原租界区留下的大片别墅、外国友人在沪设计的大量摩天高楼。自上海开埠以来，得天独厚的地理位置和开放包容的态度，吸引了来世界各地的人，这里是“冒险家的乐园”，很多历史上的著名人物都是在上海闯出一片天地。上海市区曾有大片去域被划为租界，如今上海保留的许多优秀建筑都是那个特殊时代的产物。

比如外滩，我每次来上海都会走上一遍，这个上海地标值得你走上无数次去感受独特的人文气息。面前是新时代的完美结晶，背后是旧时代的十里洋场，伴随着货轮低吟的汽笛声和海关大楼清脆的东方红钟声，新与旧交织在一起，思绪在过去和未来里无尽来回穿梭。最经典的场景能勾起你的无限创作的欲望。想体验老路新貌，不妨移步到苏州河旁的北京路和圆明园路，这里的建筑风格洋气而浪漫。

又例如近期很火的武康大楼，傲立在六条马路路口上的巨型帆船。武康大楼总有种莫名的熟悉感，因为在长堤的爱群大厦也是正好位于这样的地理位置上，完美地“骑”在路口上十分和谐，而楼下的骑楼式建筑风格有一种岭南情调。

提篮桥附近的小维也纳，曾是旅沪犹太人聚居的地方，这里留下许多中西合璧的建筑，却少有有人踏足。漫步其中，既能感受到烟火气息，也能回味起几十年前那段峥嵘岁月。 也可以去石库门或者其他新式里弄里探寻最朴素的上海人的生活。也可以夜游豫园，在灯火璀璨的仿古建筑中，畅游江南集市。 上海的citywalk绝对不会让你失望的。

要想了解上海，暂时放下搭地铁的想法吧。走，跟一起去坐上一辆无轨电车，在电流声中追寻最上海的足迹。上海是全世界商业运营无轨电车最久的城市，至今将近110年历史了。14路电车，全世界运行时间最久的无轨电车线路，光是这个头衔都值得为之一观。噢，原来世界之最是那么触手可及的。

最厉害的还是被赋予“上海最早公交线路”称号的20路车，是南京路上的时代变迁见证者，横贯整条南京路来到外滩最繁华的一角。如今的20路部分车辆改装成复古造型，打造成上海都市的一张名片。

上海老县城有多大，搭上11路车去丈量一下，短短的11个站点里9个站名沿用原来上海县城的城门名。上海县城的城墙是在明朝嘉靖年间建成的，墙内成为“城”，城外热闹处称为“厢”，上海的“城厢”一词便是这么由来的。如今城厢依旧，但城壕经不住城市自然生长的需求早就消失殆尽，取而代之的是一辆辫子车走过城壕的路。而将近一个甲子的营运，11路车见证了上海从这方圆二点多平方公里的区域拓展成如今的繁华都市，默默守候着老城厢的独家记忆。途径小北门的时候不妨往大境阁方向看去，上海县城的记忆（50余米的原装老城墙）就低调朴素藏身在这座关帝庙里。

当然还可以搭乘一班过江轮渡，切实地感受“浪奔，浪流，万里滔滔江水永不休”这几句经典歌词的韵味。黄浦江上每时每刻都有大大小小的船只穿流而过，或是大型货船，或是观光游船，或是过江轮渡，打造出一部恢弘的浦江风云录。如今的黄浦江上你依然能够找到17条航线，从最早的4点50分开出头班船，到23点40分开出末班船，年复一年、披星戴月地往返两岸码头源源不断地运送乘客，班次频繁而密集，拥有许多忠实的拥趸，舍快求慢。上海都市里的慢，或许在顷刻之间就能体会得到。

上海的本帮菜也是吸引我的最大一个因素，我可以真的为了一碗葱油拌面、一笼小笼包、一客生煎、一碟白切鸡而特意去上海一趟的。因为这些味道地道得无法复制呀。

上海还有很多地方我都还没去过呢，还有很多我所憧憬的风景，如果你给我一张车票的话，我可能会毫不犹豫地向上海出发吧。