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梭坡藏寨古碉群 点击查看大图

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川西
              一次震撼灵魂的旅行
   川藏北线 （317国道），是世界上最艰险、最美丽的道路，也是越野探险者最为推崇的骨灰级自驾路线。它的艰险和魅力，一直诱惑着我。9月，由 临汾 出发，沿着G5高速公路，穿过秦岭，抵达 都江堰 ；从 映秀 绕道S303，(317有一段修路）直到 道孚 ，驶上了 川藏北线 ； 道孚 - 炉霍 - 甘孜 - 德格 - 白玉 ，最后抵达了此行的目的地： 色达 。随后，经 班玛 、 久治 、 甘南 、合作、 西安 风尘仆仆返回 临汾 。
   自驾归来已有半月，但 川西 的大美依然历历在目，叫人难以忘怀。五千多公里的自驾,317国道的绝美风景，海拔四千米以上垭口一次次的翻越，特别是雀儿山天险的亲历，使我感慨无数。但这一切却使我更加眷恋 川西 这片纯净,广袤,壮美的高原.更加迷恋317,318.我期待：再见川藏线。
   1 DAY
临汾 - 韩城 -秦岭- 汉中 （644公里) 8小时
     从尧都古城 临汾 出发，在 河津 驶过禹门口黄河大桥，就进入了 陕西 境内。一路向南，拉开了 川西 之旅的序幕。
中午时分，来到了西汉高速，它是国道G5京昆高速在 陕西 境内的一段。当我们接连不断穿越一个接一个隧道时，真有道不出的惊叹。事后才知道西汉高速的隧道竟有151个之多，特别是秦岭1、2、3号隧道组成的17公里的隧道群犹如一条长廊从秦岭主峰下穿越，三座隧道之间各有一段抬头望天的空间，可以看到郁郁葱葱的植被和蓝天白云，真可谓“别有洞天”。它又是一洞穿南北，1号隧道的北口，还是北方的天，北方的水，北方的人和植物，当你到达3号隧道南口时，你看到的已是南方的山水，呼吸到的是南方的空气，听到的已是川音。
穿过秦岭隧道群，就看到了高高伫立的《华夏龙脉》的大型雕塑。想到十几年前翻越秦岭的艰辛和狼狈，看到今日“天堑变通途”，直感到真是奇迹大显。接下来，道路越行越平坦，溪声山色，美景尽收眼底，心情像路边国槐绽放的花朵一样灿烂。
   傍晚时分，我们来到了 汉中 ，这是计划休息的第一站。提前预定了个离高速口几百米的快捷酒店，倒也干净，作为中转，挺方便。
     汉中 是国家历史文化名城，风光旖旎。又有 西北 小 江南 ，秦巴聚宝盆之誉，古迹众多，刘邦，诸葛亮、张良均与 汉中 息息相关，曹操，陆游，杜甫等都留下了诗词墨宝。本想前往武侯墓（祠）朝拜，一打听，知道还有百十公里，往返需大半天，只好留下遗憾。
    晚饭吃了 汉中 的 镇巴 腊肉、盆盆鱼等特色菜，就权当补偿吧
    2DAY
汉中 - 江油  （310公里 ）4小时20分。

吃完早餐，在云雾中我们向 江油 出发，一路缓行，小雨却成中雨。中午抵达 江油 。本计划在 江油 会会朋友，补充够给养，再逛逛风景。没想到雨下个不停。观景的心思只好收起。不过，参观了一下李白纪念馆，还是有收获的，对这位诗仙有了更多的了解。令人惊讶的是纪念馆里竟收藏了许多大家名作！如张大千，李可染,傅抱石，李苦禅，潘天寿等等的作品，令人大开眼界。这也不枉 江油 一歇。
     江油 是 四川 的省辖县级市，李白的故乡，离 绵阳 40公里。 江油 人以李白为自豪。李白故里位于市区南15公里青莲场(旧彰明县治)。这里有包括青莲镇李白故里、市区李白纪念馆、太白公园、海灯武馆及太白洞等景点。是以唐代大诗人、"诗仙"李白的故居为主的人文景观长廊。好爱文学的值得一览。
 3DAY
江油 - 小金 - 丹巴 447公里 10小时
   出发前，原计划从 江油 至 汶川 ，从317国道一路向西。但了解到 马尔康 附近因修路，交通不便，因此，我们改道 都江堰 ，从 映秀 行走S303.事前，从朋友那里已经知道从 映秀 始有20多公里的路不好走。下了高速，在颠簸中体验了道路破烂的味道，20多公里整整走了一个多小时，真亏是沃尔沃，要不人、车都会散了架。

     但走过这一程，路况就出乎想象的好，一直到 丹巴 。途中有四姑娘山，卧龙熊猫保护区等等，路过了四姑娘山时，大雨瓢泼，只好望山兴叹，远瞻她的风采。在群山入云的 川西 ，四姑娘山被誉为“蜀山皇后”，四座山峰常年冰雪覆盖，传说是它由四个美丽的藏族姑娘化身而成，最高峰幺妹峰6250米。目标在前，路途尚远，一路许多的遗憾，只能留待今后弥补。
    川西 的天气，真是变化莫测，一会儿晴空万里，一阵儿风雨交加。但我们的心情却始终的好。值得一提的是，我们在雨雾中翻越了进川以来的第一座海拨超过4000的大山，常年云雾缭绕的-巴郎山垭口4487米，几个人只稍有不适。这使我们深感安慰，对下来的行程更有信心。
  在巴郎山垭口、熊猫王国之巅纪念碑下以及路途中，我们几次遇见骑车旅行的年轻人，其中见到一位女青年，在通过垭口不远的路边休息。骑着自行车在风雨交加中翻越4400多米海拔的巴郎山，它面对的不仅仅是骑车的艰辛，还有高原的寒冷，需要的不仅仅是体力，更重要的是信念和毅力。这些使我感受到了青春的力量。我在想，倘若年轻20岁，我会不会像他们一样的骑行。
   翻过巴郎山，天空放晴，阳光明媚，一路穿行在青山绿水、蓝天白云中，路况好，车辆少，风景秀美。日隆— 小金 — 丹巴 段柏油路，百分之九十的路都是下坡，沿途风景很美，小桥流水人家，尤其是藏居前的野花开得很漂亮。在卧龙保护区，我们摆起桌椅，野餐了一顿。在 小金 境内夹金山北麓的达维红军一、四方面军会师纪念碑旁拍了几张照片。一路走走，停停，看看，下午六时许我们按照预期的时间，顺利抵达了 丹巴 。
  丹巴 最负有盛名的碉楼 和美 女。晚饭前后，我们在街上溜达，的确小有收获，真看到不少 丹巴 美女。
   听说， 丹巴 有个巴底，是个出美女的地方，历年评选康巴之花( 甘孜 州州花），大多出自 丹巴 。而 丹巴 的美女大多出自巴底。所以巴底又有美人谷之称。
  为什么 丹巴 出美女？事后才了解到是民族融合的缘故。藏民大都是放牧的，唯独这嘉绒藏族是以农业为生，他们原本是大 小金 川一带的原住民，在唐代政府与吐蕃联姻后，此处基本属于唐朝和吐蕃的边境地带，原住民与吐蕃的移民、唐政府的驻军融合后，便形成了今天的嘉绒藏族——标准的山寨藏族。也就是说，这些嘉绒藏族人是由接近于羌人的原住民、吐蕃移民藏族、唐驻军汉族三种种族混血而来，故此美女辈出，也就是理所当然的事了，不仅是女性，很多男性也都是很英俊。
 看来，融合也真有它的好处。
   4DAY
丹巴 - 道孚 163公里  7小时
   丹巴 被誉为大渡河第一城，又被称为“千碉之国”。 丹巴 美人谷、嘉绒甲居藏寨、、八角碉都是必游之地。 丹巴 的建筑多以碉楼、石砌房为主，碉楼大多建在石砌房旁边，有四角、六角、八角几种样式。我们到县城东边的梭坡古碉群转了转。在通往村寨的桥头，遇见了专门等待游客的藏族小伙子翁都，他领着我们去他家的碉楼看了看。小伙子毕业于 甘孜 旅游学校，普通话说得很地道，人还实在，朴实。在村子里转游时，看到一户人家无花果树果实累累，就请翁都做翻译，10元一斤，买了十几斤。果子大，味道好，没污染，一路吃到了 炉霍 。
 十一点多，离开了 丹巴 县城，向 道孚 驶去。车出县城不久，公路两岸山峰耸峙，谷中河水奔腾，水绿如蓝，缥碧见底。这便是被誉为“天然盆景”的牦牛河。沿途你会一面惊羡路边的风景，一边止不住的想停车拍照。 　　
    走过这段盆景沟，海拔不断缓升，不久，我们看到了一座美丽的雪山-雅拉雪山。藏语全称为夏学雅拉嘎波，意为东方白牦牛山，是史书《格萨尔王传》所记载的四大神山之一。它是康巴地区的一座著名神山，藏传古籍《神山志易入解脱之道》中对该山的记载，称其为“第二香 巴拉 ”。雪峰海拔5820米，至今仍未被征服，峰顶常处于云雾缭绕之中。晴天无云时，雅拉雪山横空出世、熠熠生辉，数百公里外亦能观其壮丽雄姿。今天有缘我们目睹了她的真容。
   路过惠元寺，我们进寺参观了一下。八美惠远寺是 甘孜 州唯一、藏区少有的封建王朝皇帝钦定修建的寺庙，位于 道孚 县协德乡境内、海拔3600米。距 道孚 县城89公里，距垭拉自然风景区17公里。
　
　　这片风水宝地坐落的地点有个很美丽的地名：莲花坝子。传说很多年以前这里是一片大海，雅拉雪山山神来此，随手把一片小小的莲花掷入海中，只见一朵巨大的金莲花升出海面，化为今天的莲花坝子。至今，当地人还把坝子四周的山岭通称为“莲花山”。环望四周，周围的小山山形浑圆，多有柔和的皱褶，犹如盛开的莲花花瓣。盆地内溪水叮咚，远有森林牧场，近有村庄农田，地势平坦，风景秀丽，而莲花的花芯上就是惠远寺。
 惠远寺的益西降泽陪着我们参观了大殿，细细给我们讲解了供奉的各位 菩萨 。并告知每年六月有盛大的法会，欢迎我们到时前来。我们一起合影留了念。 
    车到八美，见到的是另一派祥和宁静的风光：连绵的高山，起伏的山脉，宽广的阶地，串珠式的平坝，深切的峡谷，高海拔的冰川……冰清玉洁的雅拉雪山就在眼前拔地而起，各种植物在秋风吹拂下变得金黄、艳红；冰川雪水静静流淌，蓝天白云朵朵，雪山四周五彩缤纷，绚丽璀璨。这里是人们心目中理想的净土，是传说中的香 巴拉 王国。
  在到达龙灯草原的一个岔口，我们顺着路标，在一片辽阔的草坪上远眺了然姑寺、珠姆措，阳光从白云的隙缝里透下来的打在山脊上，光影很美。同一景色，我们连续拍了几十次，期待能出一张有水准的照片。
    路过葛卡乡，路边看到许多漂亮的藏式民居。 道孚 素以艳丽的藏式民居著称，被称为“藏区建筑绝唱”，外观富丽堂皇、鲜艳夺目，内部则有原木立柱、雕梁画栋。据说最美的民居不在县城，而是在葛卡乡。今日一见，果然名不虚传，沿途的村庄和民居都被以红白为主的涂料装点的份外鲜艳，房子的周围还种满了各种夜色的鲜花，再加上大多民居都在青山绿水中，蓝天白云下，显得更加艳丽。应该说不只葛卡， 道孚 的民居都很漂亮，据说，民居里的装修更是令人惊叹，可惜没有时间去一览。
 5DAY
道孚 - 炉霍 - 甘孜 -马尼干戈-新路海
 -雀儿山- 德格   369公里 9小时
道孚 县城海拔：2980米
炉霍 县城海拔：3200米
马尼干戈海拔：3880米
新路海海拔：  4040米
雀儿山垭口海拔：5050米
    道孚 到 炉霍 ，再到 甘孜 全程170公里，基本上是沿着鲜水河河谷向 西北 方向前进。说起鲜水河大家可能很陌生，它是雅砻江的最大支流。
   早晨吃过油条、豆浆、牛肉汤，，我们就继续沿着S303向 炉霍 行进，70多公里的路程走了一个多小时，沿路有着大美的原始景色，安谧幽静的环境，令人陶醉。到了 炉霍 ，我们就跨上了317国道向西奔去。一路上依旧是蓝天白云，高山峻岭，大河奔流，审美都有些疲劳。当我们见到卡萨湖的时候，眼前为之一亮，好一幅色彩亮丽的油画。卡萨湖位于 炉霍 县卡萨村，317国道边。海拔3510米，典型的高原 淡水 湖泊。卡萨湖倒映着群峰、蓝天、白云，将湖光、山色、天景融为晶莹的一体，湛蓝的湖水又与湖边的红色房屋形成鲜明的对比，拍出照片后做电脑桌面，会非常的养目。
到了 甘孜 ，我们马不停蹄，绕城而过。去往 德格 方向的公路对面的雪山即是 大名 鼎鼎的沙鲁里山的主峰之一，海拔5688米的雀儿山。路上偶尔停车拍照一下，大部时间干脆一边在行进中拍照，录像。一边赶路。
10点多钟，来到了 川藏北线 上的重要交通要地--“明星”小镇马尼干戈，一座神秘而凄美的西部小镇，它是从古到今的驿站，古代茶马古道的重镇。镇子虽小，但 德格 、 石渠 县及格萨尔故里阿须草原三条大道就是从这里分路前往。（格萨尔机场也从这抵达）这也是许多背包客心中的 龙门 客栈。顾不上休息和停留，我们继续前行。上午十一时许，到达了雀儿山下的新路海---据说它是藏区最漂亮的十个湖泊之一。这里已是 德格 境内，距 德格 有100公里。
新路海藏语名为玉龙拉措，“玉”是心，“龙”是倾，“拉措”是神湖。相传藏族著名史诗《格萨尔王传》中英雄格萨尔之爱妃珠牡来到湖边，被秀丽的湖光山色和幽静的环境所吸引，徘徊湖边流连忘返，她那颗眷念美丽河山的心犹沉海底。后人为了纪念珠牡，取名为玉龙拉措。
买了门票，喂饱了肚子，我们走进了海子。售票处几个藏族青年一直想让我们掏60元钱骑马去湖边，其实就十几分钟的路程，我们轻轻松松就走到了湖边。新路海的景色的确迷人。岸边遍布巨大的玛尼石，湖水晶莹碧绿，在远处的雪山峰顶的陪衬下，新路海呈现着它纯净，美丽、独一无二的魅力。
新路海还是白唇鹿自然保护区。它良好的生态环境为众多生物的栖息繁衍提供了良好的自然条件。区内共有野生动物近100多种，其中包括白唇鹿、金钱豹、雪豹、绿尾红雉、班尾榛鸡、胡鹫、林麝、白臀鹿、盘羊、藏马鸡、血雉、金雕、旱挞斑羚、秃鹫、赤狐等国家一、二级保护动物。区内的 川西 云杉、方枝柏、高山湖泊、雪莲花等植物资源也十分丰富。景区内融现代冰川、高山湖泊、原始森林、野生动植资源于一体，的确是是高原旅游、观光、摄影的好去处。
据说，最真实、美丽的新路海，是在月夜下。晚上，坐在篝火边，月亮高高悬挂在空中，湖中若隐若现的映现着远处神山的倒影，草地和湖水都充满了月亮的颜色。我真想拥有这样一个灵幻、浪漫的夜晚。
新路海出来，十几分钟后我们就来到雀儿山脚下。雀儿山藏名"措拉"，意为巨鸟羽翼。处于 德格 中部，将 德格 一分为二，东部为纯牧业地区，西部为金沙江沿岸的半农半牧区。也是 德格 县的分水岭，众多河流以山为界，分别流入金沙江和雅砻江。雀儿山属沙鲁里山脉北段，地势呈 西北 -东南走向，是典型的冰川地貌，海拔5000米以上的山峰有30座，最高峰绒麦俄扎，海拔6168米，终年积雪不化，是 四川 省第四高峰。
 抵达山脚时，这里正在修建雀儿山涵洞。就此，我们踏上了自以为壮举的路途-翻越雀儿山。雀儿山的道路的确难行，山道盘旋曲折，沙土铺路，大多数的地方没有护栏，有的地方仅能通过一辆车行走。高度紧张的我紧紧握住方向盘，不敢有一丝的马虎。同车的旅友，不时地提醒慢着，慢着。行走一段后，能看见的只有近在咫尺、寸草不生的褐青色的山峰或者不远的雪山，还有深谷悬崖。抵达垭口后，我们在川藏第一险，川藏第一高的路标下留了影。没有过多停留，就向山下驶去。下山的路更为艰险，处处写有小心暗冰的提示，使人提心吊胆。V型，U型的弯道接连不断。上山时一心向前关注路况，不曾太多的观看两侧。下山时，视野开阔，路旁的险境一目了然，使人压力剧增。脚放在刹车上，一秒也不曾离开。尽管时间不长，一路下来，膀子发酸，手发涨。在一个弯道处，看见一辆帕杰罗越野车爆胎后斜靠在路旁，车上空无一人。大约一个小时后，我们走完了最艰难的路程，看到了西坡正在在修建的隧道口。
翻过雀儿山，我们非常庆幸。庆幸的不仅仅是平安无恙，也是身体和意志通过了考验。最主要的是今生有了此番翻越雀儿山的体验。因为两年后翻越雀儿山垭口的机会几乎不再有：报载雀儿山隧道将于2017年通行，它将是目前世界第一高海拔超特长公路隧道。路线全长12.997公里，开通后，穿越雀儿山仅仅是10分钟的事情。

停下车来，我们赶紧用藏民从山上引来的泉水给刹车降温，因为未来几天的路还长，安全总是第一位的事情。
来到新修的柏油路上，畅快的的行进着，计算着路程，预计将在六点以前抵达 德格 。但到了一线天附近，却遇到交通管制，滞留了一个多小时。干脆在路边吃了晚饭：面包、榨菜，香肠，就茶水。
等待期间，看到 重庆 一个自驾车队的车窗上描绘着他们此行的路线，从 川藏北线 进，藏南转一圈，青藏公路出。 德格 附近标着亚青寺。交流中，我得知亚青寺就在 德格 的邻县 白玉 ，是近年来名气大振的一座寺庙。
七点多，抵达了 德格 县城。入住后，向服务生打听每天通向雀儿山道路管制的时间，他告诉说：每天不定，有长有短。我向他询问，还有没有返回 甘孜 的路。他告诉我，从 德格 ，经过 白玉 ，能到 甘孜 。大约4、5小时。去 白玉 的路很好走。为了不在 德格 盲目的等待，浪费时间，也为了去亚青寺看看，我们决定了参观 德格 印经院后，改由甘白路去 色达 。这样，还避免了再翻雀儿山。

   6DAY
  德格 - 白玉 - 甘孜 97.7公里 2小时20分
德格 县城海拔：3270米
白玉 县城海拔：3040米
德格 是川藏公路北线 四川 段最后一个城镇，是康巴藏文化的核心区， 德格 境内并存着康巴藏传佛教五大教派的祖寺;有康区著名的五所五明佛学院;是 甘孜 州18县里寺庙最多的地方，达到57座;在这里还有全国重点文物保护单位的 德格 印经院。
五大教派祖寺，有藏区噶举派(白教)祖寺八帮寺，该寺创建于1179年，有分寺200多座，为 德格 土司第一家庙;有康区 萨迦 派(花教)祖寺更庆寺，创建于1448年，辖7座分寺;康区宁玛派(红教)祖寺竹庆寺，创建于1685年，辖分寺200余座，是格萨尔王藏戏的发祥地;康区格鲁派(黄教)祖寺更沙寺，创建于1654年，辖分寺10余座;康区苯波派(黑教)祖寺 丁青 寺，创建于618年。
藏传佛教五大教派在 德格 县都创办了佛学院。 德格 有五所著名的五明佛学院。一是竹庆寺协日森五明佛学院，建院有250年历史，属宁玛派，学者高僧多达600人，著作颇丰，影响整个藏区和 印度 、 尼泊尔 ;二是宗萨寺康协五明佛学院，建院有130多年历史，系康区 萨迦 派最高学府;三是八帮寺五明佛学院，建院有120年历史，系噶举派唯一系统的高级学府;四是协庆寺五明佛学院，建院有120年历史，属宁玛派;五是丁清寺基扎五明佛学院，属苯波派最高学派，创建已有250多年历史。此五大五明佛学院均以"五明"学说为基础，学研内容涉及佛学、天文、诗歌、文学、医学、文法、历史、历算、绘画等内容，培养了大批学者、高僧。
到 德格 ，游客的主要目的，是去 德格 印经院。誉称 中国 三大藏传佛教印经院之首、（其他两个是布达拉宫、拉卜楞寺）素有"藏族地区璀璨的文化明珠"、"雪山下的宝库"盛名的 德格 印经院，全名" 西藏 文化宝藏 德格 印经院大 法库 吉祥多门"，又称" 德格 吉祥聚慧院"，始建于1729年。它是三大印经院所藏藏书版本种类最齐，数量最多的经院，包罗了藏传佛教各家各派的经典书籍，其中有《丹珠儿》、《甘珠儿》两部大藏经刻板和《《四部医典》《宗咯巴全集》等等以及稀世珍本《 印度 佛教源流》等多样经卷近千部内容涉及佛学‘哲学、天文、历史、医学、诗词等被称为"藏文化大百科全书宝库"。所藏经版做工精细，一些经版虽然年代久远，但却保存的非常完好，文字图画仍十分清晰。据说一块经版的从选料到制作都有一套完整而复杂的工序，一般制作完毕要耗费1-2年的时间。印经所用的纸也是用一种叫“阿交如交”的草 根特 制而成，不仅韧性好，而且有毒，能防虫蛀，久藏不坏。
参观 德格 印经院，也是我们这次 川西 之行的主要目的之一。来到印经院，就看到许多藏民绕着经院转经，有的手拿着转经筒，有的捻转着佛珠，举手投足之间都表达出一种虔诚。买了门票（50元），随着一位寺院的工作人员去参观，院内严禁拍照，只能听她的解说。院内共存有近30万块的经版，有的已有几百年的历史。据说，正在申遗。 成功 后，这些宝物将很难一见。在三楼，我看见一些僧侣正在印经，两人一组，一人印，一人刷，一天要印几千份以上。
参观之后，深深感受到，藏文化是一种非常珍贵的文化宝藏，底蕴深厚，源远流长。应该将它很好的传承下去。
临走在寺院请了一幅版印的格萨尔王画、一幅莲花生大师，据印画的老僧说，它也是唐卡的一种。对我来讲也是来过 德格 、来过印经院的纪念吧。
印经院出来，我们驱车一路沿金沙江向 白玉 而行。 德格 至 白玉 97.7公里，大约两小时多点的路程。新铺的油路，路况极好，车辆极少，风景极美，游客极少。也许目前还是鲜为人知的缘故，路上，江水潺潺，青山绿绿，雪山皑皑，一路雄奇险峻的金沙江大峡谷风光，叫人心旷神怡。
中午时分，来到 白玉 县城。 白玉 县也隶属 甘孜 州，地处青藏高原向云贵高原的过渡地带，属横断山脉北段，金沙江上游东岸。 白玉 县城依山傍水，金沙江支流偶曲河水穿中而过。县北有海子雪山， 日照 如 白玉 ，因此得名。还有一说是：藏语白藏之意，藏俗谓白为护法神，玉为地域，即护法神所在之地，意为平安幸福。
午饭前先参观了 白玉 寺。位于县城西南的 白玉 寺。背靠石山，面对俄科河。建于1857年，迄今已有140余年的历史，是 青川 甘边界地区规模宏大，影响很广的宁玛派寺院。经过重建，大经堂、灵塔殿、讲经院、禅修房、僧舍等建筑数以千计，占地近千亩。 白玉 寺系 四川 省 白玉 大寺子寺，" 白玉 "为其母寺名而得名。
开车沿山路而行，离寺院还有500米，有栏杆挡住去路。我们步行走到寺院，一位20岁左右的喇嘛，领着我们参观了两个大殿。并给我们介绍了殿内供奉的各位 菩萨 。小伙子善良、友好、纯朴，略有腼腆，长的还秀气。可惜忘了问他的名字。
在县城里。找了家 邛崃 饭店，简单吃了午餐。不知道为什么 川西 到处有 邛崃 饭店，难道 邛崃 是出美食和大厨的地方？
饭后，我们一路南下，沿着公路走了120多公里，看到三叉路口的路标，前行到 甘孜 ，往左手去亚青寺。走了大约7公里的土路，翻过一个小坡，就看到了亚青寺的门楼。一眼望去，长长的一溜转经筒向前方延伸着，把目光引向坐落在四面环山的草原湿地上亚青寺。
亚青寺始建于1985年，和 白玉 寺一样，是一座红教寺庙，有数不过来的信徒居住的小木屋，纵横交错的河流包围了整个寺庙的建筑群，据说每当清晨或黄昏，炊烟弥漫，河水闪耀着金光，颂经声随风远远传来，犹如天籁，动人心弦。
在亚青寺修学，生活条件极为艰苦，交通不便，物资匮乏。可这一切并未能阻止有志实修者的脚步，网上介绍亚青寺现常住有2万余僧尼，汉族四众子弟数千人。以河为界分为扎巴、尼众两区，共八个洲。扎巴(出家男众)区分为五个洲:法性光明洲、轮涅法性洲、普贤静虑洲、大乐解脱道洲、明体自解脱洲;觉姆(出家女众)区分为三个洲:乐空双运洲、普贤大乐洲及二谛双运洲。
亚青寺的“圆满光明殿”(亚青寺大经堂的名称)，是仿照著名的桑耶寺主殿“邬孜大殿”而建，外形气势磅礴，内有160根柱子组成，这一切都有着深远的喻意。
   吸引众人来到亚青的是这里居住着超过万人的觉姆，这是它在全国独一无二的特色（藏族女性出家人的称谓）这个充满神秘色彩的“诱惑之地”，不但“诱”来了日益剧增的觉姆来修行，也“诱”来了像我们这样的游客。
原本计划从亚青寺返回 白玉 住一晚，第二天再去 甘孜 。但返到 白玉 至 甘孜 的公路上，我们临时改变了计划，从这到 白玉 县城2小时的路程，去 甘孜 也是2小时，今晚到 甘孜 ，明晨再去 色达 ，既节省几个小时的时间，又少走一百多公里的的路程。于是我们向 甘孜 奔去。从 白玉 翻越沙鲁里山脉向 东至 甘孜 ，几乎囊括了所有类型的高原风光，峡谷、原始森林、草原、古冰盖地貌，真是一个高原地形多变，生态繁盛的自然博物馆，。
当我们驱车爬 上海 子山时，大为眼前的景色震撼，烟雨迷蒙中，仿佛到了境外大片《魔戒》中的仙境。望着大大小小不计其数的海子，草甸，想象着在阳光下会有多么漂亮。
在海拔4600米海子山垭口， 白玉 县交通局建专门建了石头砌的路标。
从海子山到谷底，一直风雨交加。等开始翻越卓达拉山时，到了比较难行的砂石路。但天已放晴。到达卓达拉山垭口时，（海拔4600米，有的说是4800米），呼吸感到略有困难。迎面看到的山峰呈灰褐色，非常的雄伟、庄穆。转过身来，可以看到远处的雪山、白云，蓝天，夕 阳西 下时的景色有着另外一番情趣。
    卓达拉山，海拔4798米，属沙鲁里山脉的莫拉山，山势险峻，怪石嶙峋。在 甘孜 县与 白玉 县交界处。许多人路过这里都会不由自主的发出感叹。
初夜，我们安全抵达了 甘孜 县城。

  7DAY
甘孜 - 色达 151.8公里 4.5小时
  甘孜 县城：海拔3394米
  色达 县城：海拔3893.9米
  雨下了一夜。早晨起来还在下。在雨中，我们驶出了 甘孜 ，照着导航的指引，一路前行。刚出县城，雨停了下来。蓝天白云下的雪山，格外绚丽，雪山下，云雾缭绕里的寺庙，忽隐忽现，景色大美。
大家抢拍了不少大片，喜悦之情溢于言表。突然间感觉方向不对，完全走错了方向，又跑到了去马尼干戈的路上。来回近百公里，我们又过雅砻江大桥，向317 炉霍 方向走去。20余公里后，看到了去 色达 的路标。左转来到XV6983公路
于是，我们经历了路途上最为艰辛的苦难历程。转上 甘孜 到 色达 的公路后，天公不作美，山路弥漫在云雾沉沉中，还不时下起小雨。路仿佛是大战过后留下的“炮弹坑”路，几乎没有几十米的平路。艰难险阻并没有挡住我们前行的步伐。但在沿XV6983公里行走大约99公里时的一个岔口，我们没有右拐，而是顺道直行走了十几公里的破旧道路，这段路常常只能单车通过。走了半小时后，导航显示越走越远，才发现又走错了路。等我们返回99公里处，又浪费了一个多小时。从 甘孜 出发，至此已经耽误了近三个小的时间。等我们一行准备爬山时，油表显示只可以行驶80公里。下车询问了修路工人，告知：只有翻过大山，抵达 色达 ，才有加油站。本来车内的汽油足够开到 色达 ，但两次走错，导致了汽油的大幅减少。一时有了担心和犹豫。由于我对自家车的了解，在考虑车子对可行驶里程的计算，是根据前一个多小时的路况和耗油计算的，只要翻过这座山哑，就会一路下坡，几乎不用耗油，就下决心了冒险翻山。一路爬山，一路不停地看油表，心提着一直放不下来只怕燃油耗尽，无法行走。等上到垭口，油表显示还可以行驶65公里，才大大松了一口气。（回来后查阅，才知道这座雪山是牟尼芒起山脉的奶龙神山，垭口海拔4542，垭口处就是 色达 县与 甘孜 县的分界线。）
在路边的一股小溪旁我们吃了简单的午餐，喝了灌来烧热的泉水，感到了一种历险后的惬意。
再次启程，十几分钟后，看到超越我们的一个 北京 的自驾车队，一辆小越野车开到了路标的沟里，还好，沟并不算深。他们完全可以自救。
一路下坡，油表显示可以行驶190公里，天空也渐渐晴朗。路边的景色很是壮观，如果放在内地任何一段都可以说是最美的国家公园，而我们此时开心的一直在公园里行走。
下午3点多，到达 色达 县城。加油后直奔 色达 喇荣五明佛学院-这是我们此行的最后一个目的地。
喇荣寺五明佛学院，也称 色达 佛学院。在 色达 县城20余公里处的一条叫喇荣沟的山沟里。 这里的僧舍很壮观，连绵数公里的山谷布满了数千间密密麻麻的小木棚屋，都被刷成绛红色。到今天，一直还在扩大着。谷底和山梁上分布着几座寺庙和佛堂，建筑规模虽都不很大，但装饰考究而辉煌；还有一些不知什么用途的大型建筑正在修建。身披桨红色僧袍的喇嘛和尼姑来来往往，空气中充满生机和祥和气氛。 在佛学院最高的山峰上，有一个金碧辉煌的建筑，叫做“坛城”（音译）。它的上半部分是转经的地方，据说如果你有什么疾病，在这里转上一百圈就能够好；下面一层是转经筒，金色的圆筒在人们干枯的手转过之后留下一串悠长的嘎吱嘎吱的响声。
从公路到佛学院几公里的土路泥泞不堪。车过牌楼，我们走走、停停、看看，车子一直开到几近山顶。迎面开来一部 北京 牌照霸道越野车，开车的是一位中年人，戴着眼镜，身穿一身酱红色的僧袍，说着一口地道的 北京 普通话，和颜悦色的提醒我“前面还有200米就没路啦”。感觉很亲切。

据资料说： 色达 五明佛学院由晋美彭措大师于1980年创建。由于当时得到了政府的大力支持，佛学院发展相当迅速。据称学院平时有僧众（喇嘛、觉姆[女性修行者]、居士等）逾万人。每逢佛事，最多时人数可达4万以上。曾由于学院地处偏僻，除佛教圈内人，外人知道的较少。
五明佛学院是我国具有广泛影响的藏传佛学院，1993年被 美国 《世界报》称为“世界上最大的佛学院”。热珠堪布从80年代初期开始，跟随晋美彭措法王管理五明佛学院，培养出了很 多佛 教界知名的学者和僧众。这里的五明一是“声明”，精通语言文字者为声明。二是“工巧明”，明一切工艺技术。三是“医方明”，明治病的各种医术。四是“因明”，明鉴别、考定正邪真伪之理法。五是“内明”，明自己修持的一切经藏、理法、宗旨，佛教以精通三藏十二部经典为内明。
     五明佛学院开设的课程可分为：显宗和密宗两大部份，而显宗是日后修学密宗的基础。有人以为藏传佛教唯有密宗，其实不然，藏传佛教中显密同样发达，其从 印度 翻译的显宗经论之浩瀚实不逊於汉传佛教。且与汉传佛教相比，其次第严谨，修学系统性的特点尤为突出。明朝时中 兴宁 玛巴的无垢光尊者龙钦巴曾作过如是教诫：末法时代，唯有闻思究竟的人方可证悟大圆满。闻思的第一步即是学显宗教法。学院里开设的显宗课程有戒律、因明、俱舍、中观、般若五大类。藏族僧众们上课要求特别严格，在第二天上课时不但要背出头一天的颂辞，而且还要完整地复述出其主要內容。各科修完，一般需四、五年时间，然后经过严格的答辩，与大众前激烈的辩论，过关者可获得堪布（法师）的称号，才有资格给别人讲经说法。佛学院也有不少汉地显宗学生，因此也设了汉学院
这次亲临其境，目睹像一座小城一般的佛学院，极具震撼。从这里我体会到了信仰的感召力。真是佛法无边。
   在公路旁边，我们见到了一座白塔，那是 色达 的“天顶天葬台”所谓天顶，就是离天堂最近之意。尸体到了这里，就意味着人的不朽灵魂到了天堂。在藏区，曾经路过过几个天葬台，今天又一次路过，我依然没有去看。我并不恐惧天葬的仪式：每个人有选择生存的权利，也有选择去世葬仪的权利，无论是出于信仰或者习俗。我之所以不去观看，是因为出于对信仰和死者的尊敬。
   8DAY 
色达 -班曲- 久治 - 玛曲 452公里 10小时
  班玛 县城海拔：3530米
 年宝玉则海拔：4000米
  久治 县城海拔：3800米
雨又下了一夜。盼着和前几天一样，早饭后放晴。但没有。于是，我们还是按计划朝 班玛 方向前进。从 色达 出来，沿着色年公路行进，这是一条刚修好的沥青公路，平坦，宽敞，好行，一路上似乎误入无人之境。雨中的景色别有特色。
还是盼着路过金马草原时，天气变晴，但雨还在下。只能在车上速览草原美轮美奂的景色，辽阔的草原在雨中依旧美丽，一座座白色的帐篷，如朵朵白云点缀在草毡上，牦牛们依旧悠闲自在的吃草，漫游。有时，景色也是人的心境。
数日前，我们最终从几个可选的方案中确定了回程的路线：从 青海 的 果洛 州穿过，看看年宝玉则这个传说中的仙境，然后从 甘南 返回。这样虽然多走200公里的路，但绕行看一个不好抵达的景点，还是值得。虽然网友们说从 色达 到 久治 几本行走在海拔4000左右，但因为我们已完全适应了高原气候，反应极小，不存在任何的顾忌，可以继续奔走。
  从 色达 到 久治 我们先后翻过了海拔4000米以上的垭口7个，它们是：德勒山垭口（4517）—德啄山垭口（4418）—隆格山垭口（4398）—扎拉山垭口（4239）—红土垭口（4037）-乱石头垭口（4207）—桑赤山垭口（4054）。而每一个垭口都是我们远眺大好河山的绝佳平台，所见景色各有不同，但处处激动人心。真是“无限风光在险峰”。
   奋进的人，上帝总会眷顾。快到 班玛 时 ，天气已多云转晴。抵达年宝玉则，已是阳光明媚，时有游云掠过。
   年宝玉则是一个不为大多人熟知的洪荒世界，却是少数资深自驾车友和背包行者的口口相传的终极目的地；是一处养在深闺中的绝世风光，也被摄影者圈内奉为天堂的朝圣之地。这里，汉族人称她为“玉石之峰”，藏族人尊为：年宝玉则。《 中国 国家地理》杂志将她评选为 中国 大 香格里拉 旅游重点景区十大精品之一，同时也做了非同寻常的描述：‘这是一方用鹰的眼丈量过几千年的大地,这是一方远离尘嚣的洪荒世界,穿行于年保玉则的雪山海子之间,惊鸿一瞥.恍然中,前世的情缘竟然离得如许切近.”
  年宝玉则位于 青海 省 果洛 藏族自治州 久治 县索呼日麻乡境内，又称 果洛 山，国家地质公园。相传是 果洛 诸部落的发祥地，因而备受尊崇。整个山峰长40公里，宽25公里，由无数海拔在4000米以上的山峰组成，主峰海拔5369米，是巴颜喀拉山的最高峰，年宝玉则与 四川 阿坝 县接壤，是川甘青三省结合部著名的神山，到处流传着藏族英雄史诗中格萨尔王的故事。这里怪石嶙峋，奇峰高耸，深远幽静的高原湖泊映照着圣洁的雪山，高山上瀑布飞悬，草地上牛羊成群。还有面积约5平方公里的高原冰川。传说，整个山系有峰3600多个。山上，冰雪 融水 形成众多湖泊，除了众所周知的仙女湖、妖女湖外，还有日尕玛措、玛尔杂湖、玛日当湖等。星罗棋布的小海子则达300多个，为取吉祥之意号称360个。人们相信它有3600座山峰和360个海子,因为它是藏传佛教修行的大圆满。
据景区人员介绍：这里最美的季节是每年7月初。七月的年宝玉则，随着积雪的融化，色彩斑斓的野花，地毯般铺天盖地的怒放着。蓝
色、黄色、粉色、红色、紫色、白的，贴着地面的、迎风舞动的、单枝亭亭玉立的、一丛丛如点点繁星的，单瓣的、簇团的，一并在视野里摇曳。如此壮美而绚丽的花海，犹如最华丽
的花毯。一个个大小的海子洒落其间,宛如天池，奇美无比。
我们驱车进入景区后,只看见位数不多的几十位游客.站在年宝玉则景区的入口向仙女湖畔望去,虽已九月，但正如路遇一位姿色超众的少妇，完全可以想象出她青春时期的惊艳：芳草萋萋的草甸上依然洒落着各色野花，蓝色湖水的背景就是年宝玉则的皑皑雪峰.，完全可以想出出夏日的美丽....令人想来，倾慕不已。  
因为景区没有住宿，（仅有几个帐篷供游客过夜）我们也没有携带宿营的装备，绕着仙女湖转了半圈，就依依不舍的离开了景区，并计划在最美的季节重返年宝玉则这个仙境。
从 班玛 至 久治 ,路况还是不错.出了 久治 ,车过黄河桥,几十里的破旧沥青路,真够颠簸一阵子,接近黄昏,我们来到了 玛曲 城外的黄河第一湾.观赏着它静静地流过.河岸边,一位中年僧侣和一个青年僧侣在草地上屈膝交谈.很有意境,遗憾的是没有拍出一幅清晰的照片.

   9DAY 10DAY 
  玛曲 -合作- 天水 - 西安 - 临汾 1320公里 17小时
玛曲 县城海拔：3340米
合作市 区海拔：2936米

  早晨从 玛曲 出发，沿着S204公路向朶海方向行进，很快就进入兰郎高速。新修的高速，路况很好。至此，我们踏上了归途。因为多次来过 甘南 ，又加上阴雨天气，我们决定不再停留。应该说海拔3000米的 甘南 风景也很美。非常值得细细观赏。因为还有一千多公里，我们选择了在 天水 休息一晚。
    从合作至 天水 的高速，总体不错，但有几十公里在建，绕行的道路路况较差，再加上雨后的泥泞，不太好走。天黑前我们到达了 天水 。几天来的辛苦奔波，再加上到了海拔较低的城市，好好睡了一觉。第二天下午5点，轻轻松松安全回到了 临汾 。

  十天的自驾，感受很多，其中有许多该注意的事情，忠告各位车友：在高原自驾，一定要做到：
1，出行前认真检查车辆，进行保养。车胎气不能冲的太饱，要稍软些。轮胎过旧一定要换。最好带个油囊备用，油箱只要不足1/3,碰到油站就加，以防万一。防堵车后夜晚寒冷。
2.买点红景天，出行前就泡水喝，路上也喝，防止高反挺管用。
2.初 上高 原，一定不要剧烈运动，不要喝酒，多喝水，多吃水果蔬菜，穿暖和些，防止感冒。很快就会适应高原气候。
3.开车注意安全。不是怕撞人，而是注意保护动物和防止冲撞牲畜，主要是牦牛。
5.千万不要疲劳驾驶，海拔高，弯道多，非常容易发生事故
6.食品，饮用水一定要带足备用。
7.千万不可完全相信导航仪。要结合路标判断，多向人询问。本人多次被误导。